Deep4

Zündung fahre ich auf 17°. Kerze ist wohl Bosch W3 angesagt...Bedüsung würde ich sagen ND55, HD von 140 runter, Nadel X3, Mischrohr 264 (?). Mischrohr bin ich nicht sicher, könnte auch 262 sein...Bin vor einiger Zeit auf Mikuni umgestiegen...Nadel auf 2. Raste von unten, wahrscheinlich gehst Du aber eine hoch, aber lieber mal fett anfangen...

...wollte gerade sagen : "sooooo klein muss das Bild auch nicht sein "...

...das ist vom Kostenpunkt so ziemlich die schlechteste Sache, die Du machen kannst...Warum willst Du sowas machen ? Dann direkt (falls Lappen vorhanden) auf 125er gehen...ist viiieeel günstiger als die 80er....

Ok, - Malossi - passender Kopf (gravedigger hier im Forum stellt die her, sind wohl super dem Vernehmen nach) - Scorpion mit ohne Drossel - keine weiteren Bearbeitungen Wird mittelprächtig laufen, nicht schlecht, aber auch nicht der Kracher (spreche aus Erfahrung). Die Kurbelwelle wird Dir, wenn unbearbeitet, evtl. Probleme in der Abstimmung bereiten. Ich würde zum 30er Vergaser greifen, kann man wohl als Standard ansehen...wobei ich Dellos recht schlecht zum Einstellen finde und mittlerweile immer sofort zu Mikuni greifen würde...

@absolut Würde es Dir was ausmachen, Dein Signatur-Bild mal deutlich zu verkleinern ? Also so von den Ausmaßen her...Wenn das so wie hier 6x auf einer Seite ist, scrollt man sich dumm und dämlich...Das nimmt die halbe Höhe von meinem 19" TFT ein (1280x1024)...Bisschen viel des Guten... Danke Deep4

Kopf, Welle, sonstige Bearbeitung ?

Wird hierzulande toleriert, erlaubt ist es nicht, kräht aber kein Hahn nach, solange man nicht wie ein begaster durch die Gasse knallt...Bin in 15 Jahren noch nie deswegen rausgezogen worden...

Wie soll denn der Rest des Motors aussehen ?

Die haben da unten Öl-Vorkommen, da schlackerst Du mit den Ohren ! Kongo, Nigeria, wat weiss ich... Der erstbeste Google-Link : http://www.weltpolitik.net/Regionen/Afrika...n%20Afrika.html

Hast Du die Züge denn mal hinten an der Schaltraste kontrolliert ? Bewegt sich da irgendwas ? Mach doch mal den Deckel ab und schau, ob´s da irgendwie hakt. Schalten sollte auch ohne Kupplung gehen (ist natürlich nicht gesund, aber zum ausprobieren sollte es wohl gehen...).

Wie sollte das gehen ? Ändert ja nix an der Trommel...Hast Du evtl. Spiel an der Hinterachse ? Rad richtig festgeschraubt ? Irgendwie sowas wirds wohl sein...

Bei Louis kostet ne Batterie für PX gerade mal 10 Euro oder so plus Säure...Die sind ganz ok, habe ich selber seit einiger Zeit...

Ich muss mal meinen absoluten Favoriten-Song hier posten : http://www.youtube.com/watch?v=tgSWRicWIy4 Die Liveaufnahme ist der Hammer, und der Schluss ist wohl mehr als nur FETT ! PS : Nine Inch Nails, "Hurt". Unglaublich geile Nummer...

Köln, 55, braune Sprint... Geiler Bildband, sag ich nur...Ist wirklich toll geworden !

Echt ? Bei dem Micra meiner Frau (den habe ich vor ein paar Tagen zum TÜV gebracht), haben die sogar die Scheinwerfer neu eingestellt; war auch zu niedrig...

Chris, naja, ist ja auch alles halb so schlimm...scheisse ist nur, daß irgendwelche Wichser mit heute morgen die Sprint umgeworfen haben und mein Koti jetzt kacke aussieht & die Backe auch was abbekommen hat. Da bin ich eh schon mit ner Mörder-Krawatte beim TÜV aufgeschlagen...

Kannst Du Dir doch bei Michelin anfordern ! Ruf da an und sag, Du brauchst ne Freigabe...Habe ich bei Heidenau auch gemacht, 2 Tage später kam der Brief - K58 3.5x10 bis 130km/h... Machen die Hersteller im Normalfall problemlos...

Liegestützen ohne Beine !? Was für ein Tier...

Beim TÜV heute hamm die Prüfer auch das angeblich zu tief eingestellte Licht bemängelt. Wenn ich das noch höher stelle, sieht man von der Strasse gar nix mehr (Sprint, 6V Licht). Bin im Übrigen beim TÜV durchgefallen (keine Blinker, Licht zu tief, Gasgriff geht nicht zurück - logisch, ist ja auch die Klemme drin, zwecks Winken beim Abbiegen). Die sind mit 3 Leuten um die Karre rumgeschlichen. Wollten auch noch bemängeln, daß kein Typenschild dran ist (klar, ist ja auch ne Italienerin, und ist entsprechend in den Papieren eingetragen, daß Nr hinten links unter der Backe ist...). Naja, haben wohl gesucht. Der DEKRA Prüfer, bei dem ich ein paar Minuten später aufgeschlagen bin, hat nichts bemängelt, Licht war ok, keine Blinker ging in Ordnung, Gasgriff war auch ok...5min und die neue Plakette war dran... Ich geh nicht mehr zum TÜV...Gottseidank habe ich meine Eintragungen an der PX von der Rollerklinik erledigen lassen...

Was bringt Dich zu der Aussage ? Schlechte Erfahrungen ? Hats bei Dir nix gebracht ? Ich für meinen Teil kann nicht klagen, mein Motor läuft seit der ganzen Fräserei um Klassen besser, runder, mehr Leistung etc...Ich würds wieder tun !

Boah, wat seid Ihr für fiese Möpps...

HD zu mager ?

O-Tuning Anleitung ! Gibts auf meiner Site unter "Downloads" oder beim Erzeuger (freakmoped)...

Was denn für Eintragungen ? Im Normalfall wird für jedes Teil eine extra-Gebühr fällig; 45 Euro oder so kostet ja schon der "normale" TÜV...

Wie wäre es denn damit, dem Versender in den Arsch zu treten ? Ist ja schliesslich seine Aufgabe, das Ding vernünftig einzupacken...Soll er den Kram halt zurücknehmen...