Deep4

Sieht aus wie ´n Cover von einer Grindcore-Band

Sind die Sicherungen denn alle in Ordnung ? Da kann´s ja auch mehrere geben...

Ja, aber Du weist ja auch wie es in der Realität aussieht. Du kannst schauen und kucken wie Du willst, manchmal hilft das auch nicht mehr. Und in die Situation will ich mit Kind einfach nicht kommen, das kann ich vor mir einfach nicht rechtfertigen.

So gesehen hast Du natürlich Recht, in anderen Ländern geht´s halt nicht ohne - die MÜSSEN aber auch mit den Konsequenzen leben. Ich für meinen Teil habe mich halt dafür entschieden *vermeidbaren* Schaden von meiner Tochter abzuwenden. Das betrifft aber alles, Ernährung, Kleidung, Schadstoffe, Nachhaltigkeit, beschissenes Spielzeug, der ganze Kram (und ja, mit bewusstem Konsumverhalten kommt man hier schon recht weit). Ihre "körperlichen" Erfahrungen muss sie allerdings schon selber machen, ich halte sie natürlich nicht davon ab auf dem Spielplatz irgendwo rumzuklettern und - wenn´s blöd läuft - auch irgendwo runterzufallen und sich weh zu tun. Das gehört sicherlich zum Großwerden dazu, Gefahren einschätzen lernen muss schon sein. Ich finde halt nur wegen misachteter Vorfahrt vom Roller geholt zu werden gehört nicht unbedingt dazu...

Nochmal : Es bringt nichts über ein Für und Wider zu diskutieren, die Entscheidung ob jemand seine Kinder auf dem Roller mitnimmt muss/darf/kann jeder selber treffen. Und das ist auch ok so. Ich für meinen Teil würde es halt nicht machen, dafür habe ich selber zu viele Unfälle hinter mir (nie selbstverschuldet). Und ja, seit ich eine Tochter habe fahre ich weniger Roller und wenn ich fahre auch deutlich defensiver und insgesamt vorsichtiger - da bin ich mir meiner Verantwortung auch durchaus bewusst. Das gilt aber genauso für´s Fahrrad und natürlich auch für´s Auto. Aber @sucram : Ob Indien bei 120.000 Verkehrstoten pro Jahr ein gutes Beispiel für funktionierende Verkehrsverhältnisse ist wage ich mal zu bezweifeln (die haben dort nämlich nur unwesentlich mehr zugelassene Fahrzeuge als wir hier in Deutschland).

...mir macht die Signatur des TE in Verbindung mit der Frage ein bisschen Sorge...

Das ist doch eine persönliche Entscheidung, eine Grundsatzdiskussion bringt ja nichts. Aber @Champ Nach wie vor hinkt Dein Vergleich : Ob ich mein Kind unmittelbar in Gefahr bringe oder (nur) mich selber ist schon ein großer Unterschied. Ja, Radfahren ist auch gefährlich, sehe ich hier in Köln jeden Tag (es gab dieses Jahr schon X Tote bei Unfällen mit Fahrrädern). Deshalb fahre ich mit meiner Tochter auch nur sehr ungerne in der Stadt und vermeide es. Da denke ich erst gar nicht über die Mitnahme meiner Kleinen auf dem Roller nach. Wobei ich nur noch sehr wenig Roller fahre und das meiste zu Fuß oder Rad erledige. Auffem Dorf oder so mag das alles anders aussehen, klar. Deshalb muss die Entscheidung jeder selber treffen.

Ich würde es auch nicht machen. Wenn ich mal kurz überschlage wie oft ich hier in der Stadt schon geschnitten, übersehen, abgedrängt oder sonstwas wurde... Das Risiko ist nun mal da, und mir ist es zu hoch. Hobby hin oder her, aber Kinder gehören nicht auf motorisierte Zweiräder. In Köln ist es ja schon grenzwertig sein Kind im Kindersitz auf dem Rad mitzunehmen. Wenn wir Touren machen (neuerdings mit Anhänger) fahren wir Strecken nach Möglichkeit ohne Autoverkehr.

Naja, ne Yamaha 350YPVS kann man jetzt eigentlich so gar nicht mit ner Suzuki RG500 vergleichen, weder vom Fahrwerk, noch von der Leistung noch sonst irgendwas...Nicht das ich mal ne Gamma gefahren wäre, aber zumindest ne RD500 dürfte ich mal, und das ist schon ziemlich krass. Und ich würde mal behaupten, die RG legt da die Latte nochmal höher. Zumal Dir bewusst sein sollte das Zwotakter in der Liga richtige Geldverbrennungsmaschinen sind. Von Hause aus recht anfällig und in der Wartung nicht gerade Schnäppchen.

Die "221" auf dem Cap ist nicht der Wert an sich sondern ein Code, der steht in diesem Fall für "220pF". 2KV geht auf jeden Fall auch, ist nur teurer. Das sagt ja nur etwas über die maximale Belastbarkeit aus, ich würde halt nicht unter 1KV gehen. Ich kann mal schauen ob ich noch einen zu Hause habe. Habt Ihr keine Oldschool-Elektronikfuzziläden in Deinem Kaff oder eine Radiofernsehwerkstatt ?

221 bedeutet .00022 µF Kapazität, oder anders gesagt 220pF (Pico Farad). Die Buchstaben lauten nicht IKV, sondern "1KV" = 1KiloVolt. Das Ganze nennt sich "Keramikkondensator". Das ist Standardzeug was Du beim Händler Deines geringsten Misstrauens bekommen solltest (wahrscheinlich unter 50 Cent...). Wenn Du nicht einen mit 1KV bekommt nimmst Du halt den nächst-kräftigeren, das ist egal. Ach so, Einbau : Polung ist egal, einfach rein damit!

Nein, nicht alle auf Verdacht tauschen. Wenn´s wirklich PENG gemacht hat musst Du den Schaden auch sehen können. Außerdem muss es ja nicht ein Kondensator gewesen sein, auch wenn das häufig der Fall ist. Sicherungen wie oben geschrieben überprüfen, sind ja die klassischen Glasröhrchen (evtl. mit Sand gefüllt, siehste dann ja). Wenn Du Pech hast ist aber auch einfach was anderes durch, z.B. einer der zahlreichen ICs. Das muss man nicht unbedingt sehen und ist - ohne Servicemanual und passende Gerätschaften (mal mindestens Oszi und Signalgenerator) - nicht zu messen.

Eingebaute Kondensatoren kann man eh nicht wirklich durchmessen. Und Elkos sind natürlich nicht grundsätzlich gepolt. In Wechselspannungssvhaltungen sind in der Regel bipolare Elkos eingesetzt, die kann man einbauen wie man will. Aber auf den alten Kondensatoren steht ja drauf, was man braucht...

Viel zu viel Text. Richtig geht der so : "Ich erzähl Dir jetzt nen Witz, da fallen Dir die Titten runter!" - "Ach ich sehe, Du kennst den schon".

Mein Schwiegervater fährt nen uralten Twingo (Bj. 93 oder 94) mit 54PS, und das Ding braucht in der Stadt 5-5,5l. @Lucki : Benziner != Diesel ! Das dein Audi weniger braucht dürfte klar sein. Mein Dacia dCi braucht auch nur 4,5-6l...

Mal ne Frage in die Runde : Ich fahre seit den frühen 90ern ein Peugeot Prestige 500 Trekkingrad welches mich nie im Stich gelassen hat (hat damals so 1200 Mack gekostet). Eckdaten sind 28x1.4" Bereifung, 60er Columbus Cromor Rahmen, Shimano STX Zeug (kein RC), ITM Vorbau... Mir steht der Sinn nach Bastelei und leicht anderer Optik bei Alltagstauglichkeit. Ich überlege mir im Moment das Rad zum Randonneur umzubauen (mir gefällt die Optik) bin mir aber nicht sicher ob das Material das so hergibt. Die Schaltelemente kann ich wohl nicht sinnvoll am (Rennrad-)Lenker unterbringen (zumal die Hebel auch schon etwas spröde über die Jahre wurden). Gibt´s Punkte wo man drauf achten sollte oder ist der Randonneur eher eine "freie" Form wo man sich austoben kann ? Wichtig wäre halt, das am Ende halt auch was Bequemes bei raus kommt. Ich habe z.B. nicht wirklich Plan vom Verhältnis Arsch zu Lenker etc...

Kein Tachoshot, aber trotzdem : Der 17 jahre alte Audi A4 (B5) 2.8 V6 meines Vaters geht jetzt mit 418.000km auf der Uhr zum Schrott. Motor ist top in Schuss, der Rest drumherum fällt leider auseinander.

Mal davon abgesehen das ich auch keinen Nachteil in der Smartphone Lösung sehe (nutze Navigon auf iPhone seit 2009) würde ich Dir das Garmin Nüvi 2595 empfehlen. Haben wir meinem Schwiegervater geschenkt, Routenplanung auf dem Gerät kein Problem (offline am Rechner geht nicht!), lebenslange Kartenupdates, Bedienung ok, Berechnung flott.

Steven-Keanu

Seit 2009 habe ich Navigon auf dem iPhone. Klappt super, auch blind.

Dacia Logan MCV : Sitzbank raus, dann passt eine LF gut rein. Liegend, natürlich.

Für 100 Euro würde ich mich aber nicht 20 Stunden in den Keller stellen. Auch keine 10 Stunden. Zumal das Material schon locker 50 Euro kostet.

Da Slayer mich zum Metal gebracht haben und Thrash meine Jugend geprägt hat - mach es gut, Jeff. Ich gebe mir jetzt erstmal ne Runde Reign in Blood...

Das war damit gemeint

An den Lautsprecher einfach mal ne Batterie halten - wenn´s brummt, isses nicht der Speaker.