Deep4

Ich zahl für meine 125 (ebenfalls 80km/h) bei der HUK Coburg 40 Euro im Jahr Haftpflicht. Habe allerdings auch noch ein paar andere Roller und Auto dort versichert. Die wollten mir auch erst 120 Euro oder so im Jahr aufdrücken, wurde dann aber geändert...Bin allerdings auch bei 35%...

Ehrlich gesagt würde ich es mir schwer überlegen, ohne Grundkenntnisse ein Tuning "einzukaufen"...Auch wenn genannte S&S oder PEP sicherlich sehr gute Arbeit liefern und erstmal nicht mit Problemen zu rechnen ist. Wenn Dir Sachen wie Vergaser abdüsen oder Zündung blitzen jetzt schon zu hoch sind, dann möchtest Du sicherlich keine Probleme mit dem Roller erleben...Denk nur mal an höheren Kupplungsverschleiss, Lager etc. Das muss ja auch irgendwer erledigen...

...hör auf mit Emmerich...Da ging´s mir eh so dreckig und dann schaut man in so ein vollge und Dixie rein...

...und ich sehe min. 20PS von 7500 - knapp 11000rpm...

...das nenne ich mal artgerechte Haltung...

Oder für die ganz coolen : - Vespa in die eine Hand nehmen und hoch heben - Motor in die andere nehmen und hoch heben - Zusammenführen und Bolzen mit dem Mund einführen Jungs, es kann so einfach sein !

...was für´n krankes Band...Über 3500rpm Breite liegen 20PS oder mehr an...Sehr geil.

...auf der LüRa-Seite ausrichten, Bolzen rein, andere Seite ausrichten, Bolzen durch, fertig...

Wie, losgeworden !? Gekündigt und gut wars...Wobei ich mit dem Blog dort immer noch Kunde bin...

Blödsinn. Quasi jeder Provider gibt Dir die Neukunden-Konditionen; Du musst nur den Vertrag um 2 Jahre erneuern. Das geht auch während der Vertragslaufzeit, z.B. nach einem Jahr. Habe ich bei ePlus, UnityMedia, NetCologne und 1&1 schon gemacht... Ich wechsel doch nicht alle 2 Jahre den Provider...

...dann kann ich den Motor nicht mehr am Laufen halten...Bei der 30er ist die Luftgemischschraube eine halbe Umdrehung draussen, bei einer 35er eine Umdrehung. Kleiner geht der Motor aus. Oder kalt gar nicht erst an, auch mit Choke nicht... Mit KoDi konnte ich eine 25er ND fahren, kein Problem. Jetzt, wo ich die 2mm FuDi fahre geht das nicht mehr. Falschluft kann ich quasi ausschliessen...

Ja, das habe ich geändert - allerdings ist das ja kein Akt "zurückzubauen" und den Eimer erstmal nur mit der KoDi auf die Rolle zu stellen...

Nein, es hilft nicht 1:25 zu fahren...

OmNomNom...Die mag aber auch Seife, wie ich heute morgen feststellen musste...

...meine Tochter (11 Monate) hat den Sticker angefressen - kein Witz ! Wäre cool wenn ich am Donnerstag (bin eh bei Euch wegen Prüfstand) nochmal einen haben könnte...

http://www.vespa-blog.de/Videos/px_motor.mp4 Weiss jetzt allerdings nicht weshalb der Tom das Video runtergekürzt hat...

Ah, Wortwitz überlesen...

Das Wichtigste : Bedüsung ? Zylinderkopf ? Schmierfilm ist weniger das Problem - entweder warst Du massiv zu mager unterwegs, oder der Zündzeitpunkt ist klar daneben. So, wie Dir der Kolben weggebrannt ist... PS : Benzinfilter ist immer eine Scheissidee und total überflüssig. Genau wie 350km Einfahrzeit...

...da kann man echt nicht meckern was die Stills angeht...

Das Ding von Louis hat anscheinend einen grossen Vorteil : Es scheint ohne Hauptständer zu funktionieren. Jeder, der ne Kiste ohne Hauptständer - aber mit montierter Tröte - mal hinten auf nen Bierkasten gestellt hat weiss was ich meine... Aber ok, ich nutze auch meistens die "Karre auf der Seite" Methode...

Donnerstag Nachmittag habe ich einen Termin beim Scooter Center, dann gehe ich nochmal auf die Rolle. Veränderungen die dann mal geprüft werden sollen : - QS auf 1,5mm angehoben (durch zusätzliche 0,2mm KoDi, habe es heute morgen gemessen, passt genau) - Nebendüse von 35 auf 30 verkleinert - Nadel umgehangen vom 2. Clip von oben auf ganz mager - HD von 260 auf 280 erhöht - Zündung 1° früher, klingelt nicht (nunmehr 19°-20°) Fährt sich untenrum deutlich besser, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen scheint ebenfalls besser geworden zu sein, Topspeed ist gleich geblieben, zumindest im 3. Gang (107km/h lt. Digitacho). Keine Klingelei oder so, allerdings noch leichtes Ruckeln an der absoluten Drehzahlgrenze - das schiebe ich allerdings auf den Einlass. Bin mal gespannt...

Oder Nebendüse...

Ich nicht

...863...

Schädlich ist es für den Motor nicht - nur schädlich für die Leistung. Darf schon unter 2mm sein...