Deep4

Hab ich jetzt auch nicht so verstanden - aber die Leistung muss ja erstmal wer toppen, gell ?

Ja, schön gemacht ! Ich denke mal freibier hat den Titel geholt,oder ?

...ich hab´s noch gesagt als Du ankamst...

Sorry Konnte man nicht so gut sehen, die Sonne hat mich geblendet. Und der Nebel in der Prüfstandkemmenate Lief später aber schon bedeutend glatter, der Hobel. Fand ich.

...ich tret dann auch 3x und der Eimer ist an...

Ah, Du warst der Mensch vor mir - mit der Quartermile-PX (blanker rahmen, M-Lenker, FLickwerk am Arsch und dicker Schlappen) - kann das sein ?

Mit 1,5mm KoDi war der Peak gut 1000rpm früher; Vorreso versuche ich mich mal an Zündung und Gaser, ich schätze aber daß ich im Winter mal einfach beim Einlass beigehe; da ist sicherlich noch was vergraben... Und Center : Den Verkauf drinnen habe ich mir als Nr. 38 geschenkt...

Ist der Lupo wirklich so ein Spritsparwunder ? Das Konzept lautet da doch im Prinzip "Diesel + Leichtbau kombiniert mit Automatik und niedrigen Drehzahlen". Dafür finde ich 3L (die Exemplare die ich davon kenne kommen nicht drunter) bei so ner Büchse nicht absolut genial, zumal wie ich finde die Alltagstauglichkeit echt leidet. Unseren Karpatenbomber kann ich - wenn absolut spassfrei gefahren und früh schalten etc - auch mit 4,5l fahren. Das ist Größentechnisch aber eine ganz andere Nummer. Ich bin eigentlich der Meinung das man Sprit nur durch Leichtbau sparen kann. Wenn ich lese das bei modernen Autos der Kabelbaum teilweise das schwerste Einzelteil im Auto ist, dann wird mir schlecht... Motortechnisch kann man nunmal nicht beliebig weit runtergehen, da spielt die Physik nicht mehr mit.

....die Kiste dreht aber auch bis sonstwohin, Volker !

...und wieder auf die 29 dank MIR!

Werd ich mal machen...

ND muss ich mal schauen, mit 30 oder weniger kann ich den Bock kaum antreten, scheint zu mager zu sein. Schön ist halt, daß ich mit der 35er klingelfrei bei 110 oder noch mehr halbgas bummeln kann... Aber ich investiere da nochmal ein bisschen Zeit. Verdichtung runter meinst Du also noch ne dünne KoDi anlegen ?

Mein Drehschieber im aktuellen Setup : Daten - originale Überströmer mit Kaltmetall verschlossen und auf Malossi gefräst - 210er Malossi, Überströmer & Boostport erweitert, den Kolben maximal aufgemacht - Auslaß auf 69% verbreitert (Trapezform), 1mm hochgezogen - MMW Zylinderkopf mit 1.2mm Quetschspalte, ca. 11.0:1 - Steuerzeiten mit 2mm FuDi: AS 193°/ÜS 130°, VA=30,5° - Mazzuchelli Langhub (60mm) Rennwelle, “gelippt”, gewuchtet und gerichtet - Pipe-Design Charger 220 Auspuff - 30er Mikuni TMX Vergaser, PowerJet stillgelegt - Bedüsung HD 260, ND 35, Nadel 5EL68 auf 2. Clip von oben, Mischrohr 622/N-9 - bgm Trichter, 50mm Anschlussweite - ScootRS Ansaugstutzen mit 10mm Spacer, auf den Block angepasst - Einlass weit nach hinten aufgemacht, auf Stutzen angepasst und “gecleant” - Zündzeitpunkt 19° v.OT, Kerze Bosch W3CS - Elestart-Lüfterrad (2100gr) Meinungen ? Vorschläge ? Mich stört vor allen Dingen die niedrige Vorreso-Leistung...Laufen tut der Eimer allerdings sehr gut (130 echte auf der Bahn ohne hinlegen etc.). Und das Band über 20PS ist ja soooo schlecht auch nicht...

Ja - aber wenn ich die Gradscheibe drauf habe, habe ich kein LüRa drauf wo ich den OT anzeichnen würde

Ich habe da so gemacht : Ist aber auch eher "konventionell"...

Nur wenn Ein/Auslass etc. auch angepasst wird. Sonst wird der Effekt nicht besonders sein...

OT suche ich auch nicht...Von-Bis...

Würde stark vermuten daß das was bringt...Ein Nadelöhr weniger - auf meinem Motor hat das ungefähr 1000rpm mehr Drehzahlen gebracht. Gut, auf Polini 133 aber dürfte mit Abstrichen übertragbar sein.

Hast Du schonmal bei Marco von PipeDesign angefragt ? Der kann Dir sicherlich ziemlich genau sagen ob der Bullet bei Dir passt...Ähnliches gilt ja wahrscheinlich für den Feuerzauber, da kann der amazombi wohl was zu sagen...

...in den 90ern war man von solchen Leistungsregionen auch weit entfernt. Zumindest die breite Masse. Meine Meinung zu dem Thema : Das ist höchstwahrscheinlich wegdüsbar. Mein Tip geht in Richtung fettere ND, Nadel was magerer und HD dafür was fetter...

Würde auch einfach mal die Nadel einen runter hängen...

Also hat der Eimer nach aktuellem Stand eben jene 27,4PS. 2-3PS mehr oder weniger sind mal grob 10%, das ist viel. So eine Abweichung hatte ich zumindest auf klimakorrigierten P4s bisher noch nicht. Vielleich mal ein halbes PS, aber sonst... Uschi korrigiert Zahlendreher...

Geht auch ohne Beule. Gaser steht dann immer noch innerhalb der Toleranzen (15° Neigungswinkel).

ScootRS mit 10mm Spacer. Sitzt perfekt, am besten noch ne Beule in die Karosse kloppen und der Gaser sitzt absolut gerade. AN Zylinder/Hutze musste ich nix machen.

Was los ? Versteckte Ironie oder sozialen Tag ?