Deep4

Kann auch sein, aber der Dieb war so nett und hat ihn auf meinem Weg wieder an den Strassenrand gelegt - nicht ohne vorher noch ein paar Kratzer mit dem Schlüssel reinzumachen !

...ich habe mal den Riesenseitendeckel von meiner Zündi R50 verloren (der ist 3x so gross wie der einer Fuffi) und habe es nicht bemerkt. Durfte dann den ganzen Weg zurückknattern und die Strasse absuchen...Karre ist einfach zu laut.

Ich dachte Düsseldorfer fallen aufgrund Gendefekts direkt tot um beim GENUSS von Kölsch

Das mit dem Ruckeln macht mein 220er auch; allerdings nur im 3. Gang bei echten 110km/h. Rauf/Runterdüsen des TMX30 bringt nix ausser mehr oder weniger Topspeed. Fahre komplett FuDi (2mm) mit Steuerzeiten von 193°/130°. QS liegt bei 1,2 - 1,3mm (geliehener MMW-Kopf). Tröte Charger. Achso, Drehschieber. Bin aus der Nummer aber auch noch nicht ganz schlau geworden.

...die gibt es auf jeden Fall...Kann es sein daß es da Unterschiede zwischen iPhone 3G und 4 gibt ?

So halb. Es würde schon reichen zu wissen ab welcher reellen Geschwindigkeit die Reso ansteht; PX-Schätzeisen ist da wohl nicht wirklich für geeignet; GPS oder Digitacho helfen hier schon weiter. Wenn die Geschwindigkeit da oben lt. Tacho ist kann man wahrscheinlich nochmal locker 5-10km/h abziehen und wäre dann in den "üblichen Breitengraden" für Vorreso-Löcher. Aber logo, ein Diagramm würde schon deutlich weiterhelfen...

Ich schmeiss mich weg Ist nicht Dein Ernst, oder ?

Macht quasi genau 3km/h aus und ändert somit fast nichts...

Bitte sehr : http://en.wikipedia.org/wiki/Return_Fire Wie gut daß ich meine frühen Jahre ausschliesslich mit CPC, 64er, Amiga und PC vergeudet habe...

Über WLAN oder UMTS ? AppStore geht nur über WLAN !

Ich stimme jeden Tag für Dich ! Ob´s was bringt ? Die Platzierung wird immer schlechter...

Mal scharf angenommen das hier ist kein FAKE : Klar kann man 4Takter tunen. Und der Unterschied zwischen 4- und 2-Taktern ist hier beschrieben http://de.wikipedia.org/wiki/Viertaktmotor http://de.wikipedia.org/wiki/Zweitaktmotor Jetzt reicht es aber auch...

Ziemlich krass. Ich finde z.B. das die "grossen" Marchald-Filter deutlich weniger Luft durchlassen als die RamAir. Abstimmbarkeit auf meinem Motor mit Marchald äußerst beschissen. Drosselt wie Hulle, Endgeschwindigkeit im 3. gute 10km/h weniger als mit bgm-Trichter. Die Bedüsung habe ich selbstredend angepasst, war mit Filter allerdings nicht klingelfrei hinzubekommen da ich grenzwertig niedrig eindüsen musste (TMX 30 : 220er HD, Nadel komplett mager etc). Ohne Filter dreht der Eimer sauber aus bei "normaler" Bedüsung (260er HD, Nadel 2. Clip von oben). Mit RamAir hatte ich damals nicht so einen Trouble, da war ich relativ nah an der "Trichter"-Bedüsung die ich jetzt habe; HD was weniger, sonst aber ok. Allgemein : Die Schaumstoff-Filter setzten sich ziemlich schnell zu und lassen dann gar nix mehr durch. Auf Tour finde ich sowas eher lästig. Meine Meinung : Wenn man eh alle 2 Jahre mal den Motor revidieren muss (so wie ich) dann schadet es auch nix ohne Filter zu fahren. Die Leistung mit einem Trichter zur Beruhigung des Luftstroms ist sicherlich höher als mit Filter oder Schlauch. Schlauch hat bei mir auch deutlich geklaut. Immerhin geht es ja darum, möglichst viel Luft reinzubekommen.

Würde auch von Dünkirchen nach Dover übersetzen - ist spottbillig. Dann einfach 1-2 Tage hoch nach Schottland. Ist jetzt ja nicht soooo der Akt...

...würde bei 90-110 aber extrem scheisse liegen...

BB war doch schon immer unterste Kanone, genau wie der ganze andere Rotz auf RTL II... ...gut daß der Sender nur zum Teil zur Mediengruppe gehört...

Kommt halt drauf an; ich war bisher auch ein Verfechter der KoDi bzw. Mix. Bin nun aber komplett auf FuDi (2mm) umgestiegen und muss sagen, der Unterschied ist gewaltig. Unten rum geht zwar etwas weniger, oben raus brennt aber die Luft. Bin den Schritt gegangen um die Steuerzeiten auf den Charger anzupassen - 193°/130° fahre ich nun. Das Band ist gefühlt breiter, Topspeed hat angezogen und Ganganschluss hat sich verbessert. Gut, man muss den 3. Gang bis 95 ziehen um direkt in der Reso zu landen, aber dafür zieht der 4. dann auch brachial durch.

Wie ja was nun ? Mach die FuDi wieder rein - es ist nicht möglich mit KoDi das gleiche Leistungsbild abzurufen...

Na klar ist der Unterschied so krass - Du hast die Steuerzeiten mal brachial entschärft. Warum hast Du denn umgebaut ?

Such mal in "Technik allgemein" nach "+tank +reinigen". Mehr als genug Lesestoff...

Mal so ins Blaue : 1) Einlass nicht bearbeitet ist ganz schlecht - wo soll die Leistung denn herkommen ? 2) Steuerzeiten zu zahm ! 3) Polini Kopf kann nichts ! 4) PHBH auf Malossi-ASS ist auch nicht gerade die Leistungsgranate - alleine hier verschenkst Du sicherlich 2PS gegenüber einem Mikuni inkl. ordentlichem Stutzen. Naja, viel Kleinkram halt. Läppert sich so zusammen...

Luffi runter, Backe ab, Resotüte drauf - gerne auch ohne Dämmwolle. Feuer frei !

Bitte bedenken : Das sind die "auf-der-sicheren-Seite" Herstellerangaben. Das heisst nicht, daß da nicht mehr geht ! Ich fahr meinen 220er Malle auch mit 19° oder ein bisschen mehr, kein Problem...

...die Nummer hier ist doch eh ein Fake... Wenn nicht : Mattrosa rollen, Schwingsattel drauf. Oder direkt im Traveller-Look umbauen. Und ein Radio ins Handschuhfach...