Deep4

Ihr seid doch alles Lustgreise...

Da is Riffelblech auf dem Eimer...

Mehr Öl=Leistungssteigernd bei angepasster Bedüsung ! Ich bin mir sicher der Herr Jennings hat sich bei dem Test schon was gedacht - so ganz doof war der in Sachen 2Takter nun nicht gerade. Den Umstand das im Test die vermeintlich "fetten" Varianten weniger Dreck an den Kerzen hinterlassen haben scheint ein wenig unterzugehen. Vielleicht reduziert das Mehr an Öl die Reibung soweit, daß mehr Leistung rauskommt. Keine Ahnung wie der Kram zusammenhängt, aber aus der Luft gegriffen scheint der Artikel ja nicht zu sein. Wie gesagt, man müsste es mal testen. 1:50 vs. 1:15 inkl. entsprechender Bedüsung. Ist nur die Frage wer seinen Eimer dafür hergibt um ihn mal ne halbe Stunde Knallgas auf dem Prüfstand laufen zu lassen.

War ja auch schon meine Anmerkung inwieweit das auf moderne HiTech-Öle angewendet werden kann. Wobei es ja auch moderne Castor-Öle gibt die anderen Varianten wahrscheinlich nicht nachstehen und z.B. auch im Kartbereich eingesetzt werden. Von daher sind aktuelle Fabrikate schon vergleichbar mit meinetwegen synthetischen Estern wie Motul etc...

Das Diagramm sieht halt auch deswegen beeindruckend aus weil die Skalierung (3000rpm übers ganze Blatt) entsprechend gewählt ist. Aber ist ja auch wurscht, ein gut gemachter Malle wird trotzdem mehr Nm und PS drücken bei auch nicht weniger Band.

Zentralköpfe sind eigentlich nicht mehr zu bekommen. Denke aber nicht das der Kopf ursächlich ist. Ich würde mal drauf tippen das die ganze Fuhre massiv zu mager ist...

Der Artikel ist da recht interessant; bei fettem Gemisch haben die ja sogar die Nadel raufgehangen. Eine Leistungssteigerung von 1:30 hin zu 1:15 war ja recht eindeutig - immerhin 3,7bhp oder 3,75PS bei einer 27PS Maschine ist ja nicht wirklich wenig. Zündkerzenbilder und Ablagerungen waren bei den fetten Varianten ebenfalls besser. Die Frage ist, in wieweit das auf moderne Öle umlegbar ist. Ich fürchte allerdings, da wird es schwierig. Trotzdem könnte man den Test ja mal machen. Prüfstand und so.

Und wie sieht die Kurve unter 4400 aus ?

Ich verlinke den alten Artikel von Gordon Jennings auch mal hier : http://edj.net/2stroke/jennings/oilpremix.pdf Der kommt zu dem Ergebnis mehr Öl=Leistungssteigernd. Uschi sagt Ach Mist, der Heizer war schneller...

Malle auf 60er Welle.

PöttPöttPöttRengDengPött ? Unregelmäßiges Zünden ? Ich glaube wir reden beide vom Selben. Entweder ist deine ND zu mager oder zu fett, das kann sich ähnlich auswirken. Hast Du Standgas mit der Leerlaufgemischschraube eingestellt ?

Hättest Du auch im eBay-Thread versenken können oder hast Du Interesse an dem Eimer ? Oder ist es gar Deiner ?

Nicht daß mich das Gehäuse so privat interessieren würde - schon rein aus monetären Gründen - aber das Projekt ist interessant. Zwei Dinge aber mal : 1) Dieses Ösi/D Gebashe ist kleinpimmelig. Das geht jetzt auch an Dich, schoeni. Aber nicht nur. 2) Wenn man´s macht, dann richtig. Eine Aussage wie "für nen Falc wird´s wohl reichen" ist doch sehr dürftig. Die Macher haben hier und jetzt die einmalige Chance ein Gehäuse auf die Beine zu stellen welches quasi alle relevanten Schwachstellen der Originaldinger eliminieren kann. Da würde ich schon auf die erfahrenen Stimmen hier im Forum hören, sammeln und bei Gutbefinden umsetzen. Da muss man nicht rummaulen "dann mach´s doch selber" etc. Die Konstruktion/Herstellung des Blocks ist das eine, da gibt es glaube ich auch niemanden der da rummäkelt, das ist handwerklich geil. Punkt. WIE das Ding aber aussieht ist ne ganz andere Sache und da würde ich mich an Eurer Stelle auf die Kommentare der hier Versammelten einlassen und evtl. auch mal kommentieren. Die Diskussion macht´s und entscheidet im Endeffekt über den Erfolg dieses Projekts.

Wir reden von Ruckeln im Schiebebetrieb - als eher ND...

Magerruckeln im Schiebebetrieb ?

Zum Thema Mischverhältnis Öl mal ein ganz interessanter Artikel aus vergangenen Zeiten; gilt wohl aber immer noch genauso wie damals : http://edj.net/2stroke/jennings/oilpremix.pdf Da tendiert es auch eher in Richtung "mehr Öl=besser" wenn mich meine Englischkenntnisse nicht völlig im Stich gelassen haben... Und hier noch einen zum Thema Kerzen : http://www.strappe.com/plugs.html

Ja, das geht. Im Endeffekt musst Du nur das alte iPhone komplett syncen und dann das neue dranhängen. Dann kannst Du die Apps, Musik etc. auf das neue Gerät synchronisieren. Daten welche direkt in Apps hinterlegt werden müssen allerdings neu eingegeben werden, wie z.B. Passwörter.

Genau, einfach mit iTunes alles syncen...

Meine Meinung : Eine gut funktionierende Szene ist auch dafür da, die Preise auf dem Boden der Tatsachen zu halten. Klar gibt es Leute die 2000 Euro für ne verbeulte PX80 bezahlen, die haben m.M.n. allerdings einen an der Klatsche und/oder sind zu faul zum Suchen. Gute Angebote gibt es immer wieder, vielleicht nicht um die Ecke, aber da stehen wir mit unseren Kippelmopeds noch verdammt gut da. In anderen Bereichen suchst Du Dir europaweit den Arsch nach irgendwas ab.

Was bin ich froh das in meinem Schein 98/84 drin steht

Warum ? Wenn der Kopf genügend QS hat ist eine zusätzliche Dichtung doch totaler Murks...Mein Worb5 Kopf mit angeblich 1,5mm integrieter Kodi kam original mit 60er Welle auf über 2mm QS, wo eigentlich nur 1,5mm hätten sein sollen. Egal, ne QS über 1mm sollte in der Regel keinen Ärger machen wenn das Kopflayout ansonsten passt.

Wie in der Anleitung von Louis http://cdnxl1.louis.de/shop/zusatz/anl/10034628.pdf steht : 12V Bordnetz.

Mal Nebenbei : Ob eine 2011er PX in 30 Jahren zu den Oldies zählt wird man wohl noch sehen - ich glaube mal eher nicht. Eine Wertanlage ist sowas sicherlich auch nicht, genausowenig wie ein 94er Fiesta irgendwann mal ein beliebter Youngtimer sein wird. Ansonsten : Mach doch wie Du willst mit den Backen. Sonst kauf Dir halt nen 2. Satz und mach es damit...

Aber hallo.

Das ZIEHEN kann ja nicht so das Problem gewesen sein - also sehr wahrscheinlich P2P, was heutzutage echt ne dämliche Idee ist. Da ziehste den Kram besser bei Mediafire, Rapidshare etc. Oder halt direkt Usenet...