Deep4

Nö. Selbst mein quasi unbearbeiteter Bauern-Polini hatte bei 4000rpm 6,5PS, bei 3000rpm immerhin noch 4,5PS. Bisschen mehr sollte da anstehen. Könnte aber durchaus die Kupplung sein, sieht ein bisschen danach aus...

Wie sieht die Kurve denn vor 5500rpm aus ?

Schreib mal die komplette Bedüsung inkl. Nadelstellung rein - nur HD ist ein bisschen sinnfrei... Ach so : Gaszugführung beim 30er Mikuni ist gepresst - da ist nix mit reinschrauben. Also entweder alte Führung (die bei der PX eh in die falsche Richtung - nach hinten - zeigt rauspressen und neue einpressen, oder aber den Deckel vom 35er Mikuni kaufen, da ist die Führung schraubbar.

Probier es erstmal mit Anpunkten. Das Problem bei 2- oder 3-Bein Abziehern ist, das die Kraft nicht dort wirkt, wo sie soll - im Zentrum. Wenn Du Dir den Abzieher anpunktest bekommst Du das Lüfterrad sicherlich runter. Die Kraft, die Du dort aufbringen kannst ist ne ganz andere...

Rutschende Kupplung (genau so eine) hatte ich bei meinem Polini bei 9,8PS oder so...

Nee, ich meine die Nadel runterhängen, also magerer. Btw : Was machst Du mit ner 430er HD ???

Kannst Dir auch einen Polradabzieher anpunkten - musste ich auch schonmal machen, ging ganz gut.

Das ist echt dürftig. Würde aber sagen daß HD 100 sicherlich nicht sooo zu fett ist, daß es Leistung kostet. 120 Tacho entspricht wahrscheinlich so echten 100km/h falls wir von originalen Smallframetachos sprechen, auch das wäre nicht soooo super. Was für nen Kopf mit welchen Daten fährst Du eigentlich ? Quetschkante, Verdichtung ? Der Zylinder ist oben aber schon auch 2mm abgedreht, oder ?

Bei Mikunis muss man aufpassen, die verarschen einen gerne mal. Man denkt, man wäre deutlich zu fett, muss dann aber evtl. feststellen das man die ganze Zeit zu mager unterwegs war. Oder man merkt fast gar keine Veränderungen wenn man an der Bedüsung rumbastelt. Nebendüse kann man z.B. gerne mal ordentlich fett reinmachen und wird feststellen "hey das läuft ja gut". Würde also durchaus mal ne 30er ND reinhauen und schauen, wie´s läuft - häufig besser als mit 20 oder 17,5 oder so... Auch nicht schlecht : HD mal ordentlich erhöhen, dafür aber die Nadel runtersetzen kann auch sehr positiv ausfallen...

Würde auch nicht mit Largeframes vergleichen...Meine 221er PX lief mit 30er Mikuni im Bereich ND 17,5 und HD280 - bei 25PS. Meine 130er Autisa-Smallframe schenkt sich da mal genüsslich ne 25er ND und ne 320er HD ein, bei deutlich unter 15PS, denke ich. Gut, die PX war Drehschieber, die Autisa ist Membran, aber nix wildes. Auf beiden Kisten der PJ abgeklemmt. Und : Auf PX Charger RAP, auf der Smallframe ET3-Banane. Soviel zum Thema Vergleichbarkeit !

...was ich jetzt auch getan habe mit dem Ergebnis, daß sich der Ganganschluss merklich verbessert hat ! Noch nicht granatenmäßig, aber besser...Steuerzeiten liegen jetzt bei 180/130 und das fährt sich sehr gut. Ich muss nur den Zylinder oben nochmal 0,5mm abdrehen lassen, damit ich von der größeren QK (jetzt 1,6mm) wieder auf 1,1mm runterkomme. Habe das Gefühl, da Potential zu verschenken...

...und falls Du die Welle noch nicht hast : Originale (New-Old-Stock) ETS-Wellen gibt´s beim Stoffi für 37 Euro !

Könnte zuviel sein...Wenn ich bei meinem 133er den Filter auf den TMX knallen WÜRDE müsste ich 10 Nummern runterdüsen...

Würde mal sagen, Nebendüse zu mager und/oder Leerlaufgemisch nicht ordentlich eingestellt...

Ist ja gottseidank nix passiert. Ist die Hauptsache...

Hast Du denn jetzt Funken oder nicht ? Kerze raus und gegen Masse testen... ND60 erscheint mir - ohne die Peripherie zu kennen - auch relativ fett.

Dirk, wat machste denn...Aber : Willkommen im Club ! Mit der Fremdmöhre ist natürlich kacke - aber vielleicht kannst Du ja wenigstens ein paar freie Tage rausschlagen wegen Aua... PS : Hast Du nicht die Tage gesagt, Du bremst nur noch vorne ?

Hmmmm...Ich denke schon, daß das gut möglich ist. Ich verlinke mal auf mein eigenes Blog, bzw. mein Autisa Projekt : http://www.vespa-blog.de/?page_id=943 Ob ich 12PS habe - weiss ich noch nicht, war noch nicht auf der Rolle. Grundsätzlich liegt da aber schon gut was an und eigentlich tippe ich auf etwas mehr Leistung. Vielleicht ist da ja was für Dich dabei - schätze den DR von der Leistung/Potential ähnlich wie den Autisa ein...War schon relativ volles Programm bisher. Fahre 180/130 Steuerzeiten mit der Banane (Flöte raus ! Drosselt brachial auf meinem Motor !) und das geht ordentlich voran (mal als Anhaltspunkt : 85km/h im Dritten lt. GPS, entspricht ca. 8000rpm, fahre 2,54er Übersetzung). Ein niedriger VA ist - glaube ich - von Vorteil. Ganganschluss geht, ist aber nicht brachial, zieht den 4. aber (mal wieder der Anhaltspunkt : Ich wiege 110kg bei 192cm...). Knappe 110 ausgefahren, allerdings etwas Anlauf nötig. Würde bei der nächsten Revision aber entweder kurzen 4. oder aber 2,86er Primär verbauen. Schadet dem Setup sicherlich nicht.

Die Chance auf Eintragung ist meiner Meinung nach mit einem PK125 Motor größer...Und teurer als Dein angestrebtes Setup ist das auch nicht. Kannst dann nämlich mit Freigabe von Piaggio den Motor eintragen lassen, das sollte keinen Ärger machen.

Ich habe meine Sprint-Sitzbank mal hier machen lassen - Ergebnis war super, 100 Euro : Ralf Däubel Autosattlerei und Raumausstattungen Von-Hünefeld-Str. 63 50829 Köln 0221/591369

Wie sieht die Bedüsung denn jetzt aus ? Welcher Auspuff Würde aber behaupten, HD 115 und ND50, Nadel auf 2. Clip von oben sollte erstmal gehen. Den Rest musst Du selber rausfinden...Vielleicht zu fett, vielleicht auch nicht...

90km/h ist ja schonmal ne Ansage...Dürfte mit nem 102er schon eng werden. Würde auch zu PK125 Motor tendieren, deinen Motor auf 130er Polini o.ä. umzubauen ist schon ein ziemlicher Aufriss...

Maximal auf Kurzhub oder maximal auf Langhub ? Budget ? Schrauberfähigkeiten ? Zeit ? Legal, illegal, scheissegal ?

Siehe oben... - kommt Sprit im Vergaser an ? - funkt die Kerze ? - mal das Kill-Kabel von der CDI abziehen und testen - Kerze tauschen, auch wenn Funke da kann dieser zu schwach sein - Vergaserbedüsung passt so grob ? Leerlaufgemischschraube ? - Choke ?

Wie, LLD 10 ? Glaube eher, Dein Mikuni verarscht Dich. Keine Ahnung was Du aktuell fährst, aber selbst mein Oldschool 130er Autisa nimmt sich ne 25 oder 30 LLD ohne Probleme. Ohne RAP.