Deep4

Ne, ist klar. So Werbung wird doch immer gerne gesehen - und dann noch auf so ne dusselige Art und Weise...

Gerade mal drübergeschaut. Wo liegt denn der Vorteile zu z.B. Weicon Titanium, welches ja erwiesenermaßen bei den meisten unserer Anwendungsbereich funktioniert ?

Hey, du bist ja wieder da !

...auf 130er Autisa mit Membran und 25er Gaser knallt das auch sehr ordentlich...Wird Zeit, daß ich auf die Rolle gehen kann...

Irgendwo mal gelesen, was es mit der Sache auf sich hat. Willst Du jetzt jeden "patriotischen Sinnspruch" (so heissen diese Dinger) kommentiert sehen, der irgendwo an einem Haus hängt ? Fahr mal ins Bergische oder so, da hat jedes zweite Haus sowas an der Front kleben. Ich will sowas auch nicht an meiner Bude hängen haben, aber ich sehe die Sache eher andersum : Wenn man nicht weiss, warum da etwas hängt und welche Bedeutung es hat, muss man sich auch nicht echauffieren. Was andere Länder angeht : Sicher ist das keine Rechtfertigung für irgendwas. Wollte auch eher darauf hinweisen, daß sowas historisch gesehen normal ist und nicht unbedingt mit brauner Grütze zu tun hat. Man reisst ja auch keine Soldatendenkmäler ein, obwohl die Inschriften dort teilweise noch ne ganz andere Liga sind...

Gebe ich Dir Recht, 3. Reich und so trifft in dem Fall aber halt einfach nicht zu. Was die "1936" da zu suchen hat, weis ich allerdings auch nicht wirklich, weil das Haus definitiv älter ist - und im Zusammenhang mit der ehemals dort beheimateten Bäckerei ergibt der Spruch schon Sinn. Die meisten Länder haben ja derlei Sprüche die nun mal fast alle aus, sagen wir mal, unruhigen Zeiten stammen.

Ist sie das nicht ?

Eigentlich ist da gar nix schlimm dran, der Spruch ist wohl nicht kriegerisch gemeint. Die Inschrift stammt aus dem Jahr 1921, da gab´s in Deutschland nicht gerade viel zu futtern. So ist das wohl gemeint. Das Haus ist übrigens eine Bäckerei...

Eine direkte Notwendigkeit in Bezug auf Pageranks etc. und damit erhöhte Werbeeinnahmen gibt es meiner Meinung nach nicht - da profitiert das GSF eher durch "normale" Verlinkung mit themenbezogenen Websites, auch wenn diese häufig nicht allzuviele Treffer haben. Das GSF hat aktuell einen Pagerank von 3 (maximal 10 möglich), und damit genau den gleichen Wert, wie mein kleines Blog. Der PR hat also nur wenig bis gar nichts mit Hits oder so zu tun, sondern rein mit der themenbezogenen "Bekanntheit". Wie das PR genau funktioniert, kann sowieso nur Google sagen. Trotzdem denke ich, daß das GSF die formalen Bedingungen halbwegs erfüllt, um im Wiki-Index zu landen. Wenn man kann, warum sollte man nicht ?

Da hat der mst leider Recht...Der PR von Wikipedia ist natürlich gigantisch, und damit auch die Artikel IN Wikipedia. Leider bringt das nix für den eigenen Pagerank. Indirekte Suchergebnisse (also nicht "German Scooter Forum") werfen also keine verbesserten Ergebnisse aus, sozusagen. Das liegt daran, daß Links in Wikipedia selber keinen PR "vererben".

Widmung in "Beziehungskisten" : "...und last but not least dem GermanScooterForum, ohne das die Organisation eines solch umfangreichen Projekts wohl kaum möglich gewesen wär"... ...kann leider gerade nicht scannen...

Vielleicht noch weiter die Relevanz für "die Szene" heraustellen ? Beispielsweise an Projekten wie "Beziehungskisten", Organisation von Runs, als Plattform für die ganzen Neuentwicklungen etc. Fakt ist doch, daß man im deutschsprachigen Raum kaum am GSF vorbeikommt. Nicht nur, weil es Mitglieder- und Postingmäßig am größten ist, sondern auch weil es in Punkto Technik kaum eine Alternative gibt. Ich gehe stark davon aus, daß der Rückhalt aus der "Community" (auch wenn ich das Wort nicht mag, hier passt es aber) erst viele Leute dazu verleitet hat, die Entwicklung im Bereich Motorroller weiterzutreiben. Beispiele lassen sich ja genügend auftreiben. Und zum Schluss ein Zitat aus der Wiki-Lösch-Diskussion : "Wenn ihr derart wichtig für die Szene seit, wird sich doch bestimmt ein Artikel in einem relevanten Medium auftreiben lassen, der sich dezidiert zum Forum äußert (also nicht am Rande in einem langen Beitrag)." Bullshit, es gibt kein relevantes Medium für "unser" Hobby. Was soll das denn sein ? Autobild ? Da wird klar mit zweierlei Maß gemessen, erst Recht wenn man sich ansieht, welche Websites in Wikipedia sonst noch so erfasst sind : - kalaydo - Abbywinters - Stayfriends - meinestadt.de und so weiter...Allesamt kommerziell...

Einmal fragen reicht doch, oder ?

Schreib mal den "Rossy" hier im Forum an, der kann Dir auch so einiges über die hydraulische Kupplung erzählen...

Lotus Tabac Metallic, in dem Fall auf meiner 65er Sprint (schönes, tiefes Braun mit goldenem "Glitter")...

...bitte nicht auf Ideen bringen : Juchuuu !

Sind soweit ich weiss identisch.

Ne, is klar. Mach Dir bitte nicht zuviel Mühe damit, Fragen zu formulieren. Damit machst Du es uns nur zu einfach...

Ich glaube, da gibt es nix...

10-15 Stunden sind schon realistisch. Man muss ja auch bedenken, daß hier und da sicherlich noch Anpassungen gemacht werden müssen (zu kleine Löcher/Bohrungen durch das Lackieren...). So Sachen wie zerlegte Gabel wieder zusammenbauen können auch ganz schön nervig sein. Kabelbaum & Züge rein ist auch immer gerne gesehen...Ich hatte schon vermeintliche Kleinigkeiten, die mich STUNDEN gekostet haben... Eine Abrechnung nach Stunden in einer anständigen Werkstatt kannst Du Dir ja selber ausrechnen...

Im Vergleich mit dem nicht bearbeiteten Polini liegt da gefühlt mehr Kraft an. Jetzt ist mein Popometer aber auch nicht wirklich gut, aber ich würde schon sagen, daß mehr Kraft da ist. Aber wie gesagt, ich stimme die nächsten Tage erstmal weiter ab und morgen fahre ich mal ein bisschen Landstrasse, dann kann ich mehr sagen. Ich muss mir nochmal das iPhone wegen GPS auf dem Lenker kleben...

Hi Kollege, werde ich auf jeden Fall mal machen, wenn ich denke, der Motor ist komplett abgestimmt !

...soooo...ich habe heute mal weiter abgestimmt und muss mal ein paar Erkenntnisse schreiben. Zur Erinnerung : Auspuff/Krümmer/Vergaser/Kopf bin ich schon beim 133er Polini gefahren. Was sofort auffällt ist, daß ich den Autisa deutlich fetter abstimmen muss. Beim Polini bin ich mit ner 100er HD gut ausgekommen, eben bin ich schon auf 112 gegangen, und trotzdem dreht der Eimer frei aus. Man könnte sogar noch eine Nummer fetter gehen, habe ich aber gerade nicht da. Nebendüse und Nadel sind identisch zum Polini-Setup. Was noch auffällt : Die Banane ist meiner Meinung nach an ihrer Grenze. Sie dreht zwar weit aus, verhält sich aber sehr ruppig in dem Bereich, wo eigentlich die Reso einsetzen würde. Der Motor läuft dann etwas unrund, vibriert stärker, und ein bisschen weiter ausgedreht ist alles wieder gut und der Motor zieht sauber hoch. Ich denke mal, daß die Banane die Druckverhältnisse nicht "abarbeiten" kann. Auch fehlt ein bisschen der Druck im 4. Gang, da muss ich aber erstmal noch mit ZZP etc. rumbasteln um das auszuschliessen. Top-Speed bin ich noch nicht gefahren, ein bisschen Zeit wollte ich dem Zylinder schon geben. Der 4. Gang fällt allerdings im Moment deutlich gegenüber dem 3. Gang ab. Ok, ist auch ne 2,54er Übersetzung. Ich stimm mal weiter ab und schaue, daß ich bald auf die Rolle komme...

Da gebe ich grundsätzlich recht, Olli kann aber trotzdem mit dem Prüfstand umgehen - und Roller abdüsen allemale. Dem BurtonDriver würde ich einfach mal empfehlen mit Olli zu reden anstatt hier die Welle zu machen.

Wieso ? Diverse kritische Sicherheitslücken gefixt, paar neue Spielereien, und ansonsten läufts halt. Ist eher ein Update um die Kompatibilität zu iTunes 9 herzustellen... Viel wichtiger : Navigon 1.2 ist da und bringt mal ein paar handfeste Verbesserungen mit !