Deep4

Mal langsam. Am SAE30 liegt Dein Problem sicherlich nicht. Ist jetzt ja nicht so, als hättest Du Leistung an der Kupplung anliegen. In Deinem Fall reicht ganz sicher die normale Kupplung aus. 4 Scheiben & harte Feder sind auch nicht nötig. Spar Dir also das MTX, Dein Problem liegt woanders. Anständig eingestellt ist die Kupplung aber schon, oder ?

Wir sind bei unserer Roller-Tour mit der Fähre von Dünkirchen nach Dover rüber. Kostet hin und zurück pro Nase 55 Euro (Norfolk Line, buchbar per directferries.de). Überfahrt dauert 2 Stunden. Ich finde die Fährüberfahrt schön, gehört irgendwie dazu, finde ich.

Wenn sie gut läuft, drinlassen...

...mal bei www.iloxx.de schauen. Darüber habe ich schon alles mögliche (auch sehr grosse Zeug) verschickt. Die vermitteln Dir nämlich auch bei LKW-Leerfahrten etc. noch was...

Kann man nicht sagen, denke ich. Nimm ein bisschen ab (wenig), bau dran, tret durch, dann siehst Du, wo es klemmt. Der Korb hinterläßt ja Spuren im Deckel. Dann dort wieder etwas abnehmen. Wie gesagt, dauert mit Dremel 30min...

...dann mal 2 oder 3-Bein-Abzieher versuchen...

...hast Du im verlinkten Thread ja auch selber geschrieben

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...=polrad++mutter ETS braucht dann wohl M12x1,25

Mit Hammer & Dorn von der Kupplungsseite einen oder zwei auf die Nebenwelle Probiers halt mal aus.

...und 250PS mit Trommelbremsen...

...und für die Zukunft kann man den kleinen Steg auf der Lima-Seite auch wegdremeln...

Du findest alles im Forum. Such mal in der "Erweiterten Suche" nach "+überströmer +fräsen", "hochlegen", "abdrehen", "+einlass +fräsen", "+auslass +breite" etc kombiniert mit dem entsprechenden Zylinder. Du wirst Zeug in Hülle und Fülle bekommen... Dann gibt es noch "minderleistung.de", ist zwar für Malossi 210, aber trotzdem interessant. Auf meiner Website findest Du dann noch das Zeug hier : Originaltuning für Dummies Steuerzeiten erklärt Dann gibt es noch www.race-base.com, auch sehr interessant (Steuerzeitenrechner...) Und außerdem : Einfach mal machen.

Als ich meinen MMW-Korb verbaute, habe ich den Deckel mit Dremel & Fächerschleifer angepasst. Dauert inkl. Draufbauen, Durchtreten, Abbauen, Schauen keine halbe Stunde. Soooo aufwändig ist das also nicht...

Hm...Bin mittlerweile gute 4000km mit dem Navigon durch die Gegend geeiert, keine Probleme...Und das mit einem billigen 4 Euro Ladekabel...

? Wie weit hast Du die Hülle denn rausgezogen ? Wenn Du oben am Lenker schiebst, sollte die ja irgendwo hinten zu sehen sein bzw. rauskommen...

...110er HD ist bestimmt zu gross. Düse doch mal schrittweise runter, dann siehst Du ja, ob es besser wird. Du kannst die Düsengrößen des 19er Vergasers nicht direkt mit dem 25er Vergaser vergleichen und 1:1 übernehmen.

Und ob...Zitat : Viertel nach Zwölf. Endlich waren wir raus aus dem "Deutschen Eck". Bella Italia! Ein herzliches Dankeschön an den Altkanzler Adolf, dafür, daß er dieses schöne Stück Deutschland den Italienern überließ. Wenigstens hier ist es noch nicht gelungen, den gesunden Menschenverstand auszurotten

Wohl eher Wide/Largeframe mit Abarth-Tröte, oder ?

Probleme mit der Zündung sollte es nicht geben, die kann weit mehr, als Dein Motor verlangt... Sehr schön zur Sprint passt aber der Auspuff der PX125/150, welcher ein bisschen mehr Druck und Endgeschwindigkeit bringt. Den Vergaser (20/20 ?) würde ich für den Anfang mal mit Mischrohr BE3/160 und HD 110 bestücken. Nebendüse weiss ich nicht genau, 55/160 sollte aber ein guter Start sein, wenn auch vielleicht zu fett. Hd könnte auch zu fett sein, aber runtergehen kann man immernoch...

Was aber wurscht ist, auch ne Scheibe würde Dir rein gar nichts bringen...

Find ich geil. Scheiss auf Original-Look !

Hat mit HD nix zu tun, wirkt erstmal auf die Nebendüse. Macht sich beim Fahren allerdings mächtig bemerkbar, wenn gut eingestellt ! Weit rausdrehen = Nebendüse zu mager. Drei Umdrehungen sind aber in meinen Augen ok. Schreib doch mal was zu Deinem Setup und der aktuellen Bedüsung...

...guckst Du ein paar Postings weiter oben...

...da laufen wohl wieder ein paar Ahungslose beim TÜV rum...Bis 125ccm werden definitiv keine Blinker benötigt, Punkt. Baujahr etc - alles egal. Vielleicht einfach nochmal mit dem entsprechenden Passus beim TÜV aufschlagen ? Manches geht direkt auch leichter als per Telefon. Ich habe festgestellt, daß sich viele auch einfach nicht mit alten Rollern auskennen und man ihnen ein bisschen auf die Sprünge helfen muss, manchmal auch mit Nachdruck.

Der Riss ist alt, was gibt´s denn da zu diskutieren...Oben links ist der Dreck UM den Riss herum identisch mit dem Dreck IM Riss, und so schnell sammelt sich da nichts an. Korrodiertes Alu etc...Frischer Riss sieht anders aus...