Deep4

Auch wenn du es nicht gerne hören wirst : Das hier ist ein Forum für Schaltroller. Also fällt Deine ET2 da eigentlich doch ziemlich raus...

Naja, 125er/150er Vespas sind nunmal keine Raketen. Die 150er Motoren glänzen in der Regel aber mit sehr schönem Verlauf und Laufruhe. In meinen Augen - ab Werk - die schönsten Motoren, die man in eine Vespa reinstecken kann.

900 Euro ? Das ist auch für ne Werkstatt viel Holz und meiner Meinung nach eigentlich zu viel. Egal. Marktwert dürfte nicht wirklich großartig über 300 Euro liegen.

...2x Reifen + Felge = 350 Euro. Sicherlich...Der Kerl hat doch schlechten Shit geraucht...

Verstärkte Kupplung halte ich bei dem Setup für unnötig. Zum Setup selber : Wird wohl laufen, ist ja quasi ein Standard...

...auch wenn Du in der falschen Ecke postest - für einen richtig guten Motor würde ich max. 200 Euro hinlegen, aber da gehen die Meinungen auseinander. Kommt aber immer drauf an, was evtl. noch zu machen ist bzw. schon gemacht wurde. Lager, Wellendichtringe, Kupplungsbeläge, Kleinkram - da kommt schnell mal recht viel Kohle zusammen. Zu verbauen ist der Motor in einer PK oder V50 natürlich einfach, da gehört er ja auch hin; oder wo wolltest Du den Motor verbauen ? Laufleistung : So 25.000km sind bis zur ersten Revision durchaus drin, dann wird´s in der Regel aber auch Zeit, was zu tun...Aushalten tut ein Vespa-Motor sehr viel, wenn er original ist. Verschleissteile wie Kupplung etc. müssen natürlich schon mal neu gemacht werden...

Wenn UMTS/HSDPA, dann T-Mobile oder Vodafone. Die Netze sind sehr gut und recht flächendeckend. An Geschwindigkeit kann man bei normal guter Netzqualität ca. 250 kByte/s Downstream erwarten. Wichtig : Flatrate nehmen, sonst wird´s unangenehm teuer... Und : Was heisst "von zu Hause weg" ? Ausland ? Dann heisst es extrem aufpassen, sonst hast Du ein großes Problem mit den Roaming-Gebühren. Da bieten die Provider allerdings auch Auslandspakete etc. an...

Hi Marc, der Eimer sieht mal richtig klasse aus - freue mich schon, wenn die RGV unsere Halle ziert !

Neu kaufen -> beim Kabaschoko machen lassen -> staunen und einbauen. Was Worb, SIP etc. als Lippenwelle verkaufen ist weit von dem entfernt, was möglich ist. Oder Du machst es selber - ist aber scheissviel Arbeit und sieht hinterher wahrscheinlich auch nicht so gut aus, wie beim Stephan...

Und ? Haut rein ?

Das ist aus Kingpin, oder ? Großartiger Film ! Ich sage nur : "Ich habe schonmal die Kuh gemolken, am Anfang hat sie sich ein wenig geziert, dann ging´s aber schwuppdiwupp!" ...oder so ähnlich...

Plakette gravieren lassen und draufnieten.

...Du kannst das Zeug auch bei Molyduval direkt bestellen, in sehr kleinen Mengen und mit wenig Versandkosten. Einfach mal den Vertrieb anhauen, Adresse findet sich auf der Website. Ich schau aber auch mal, ob ich nicht noch ne kleine Flasche (250ml ?) habe...

Passt scho, gern geschehen !

Was genau haben diese "Vespa-Clubs" mit der Dealerei zu tun ? Fakt ist doch, daß der Markt im Großen und Ganzen abgegrast ist, auch im Ausland. Jeder Bauer in der Toskana weiss mittlerweile, was die Eimer wert sind wirklich GÜNSTIG in größeren Mengen ist schon lange nix mehr zu bekommen. Außer vielleicht in Spanien (Motovespa) aber auch da war jemand schneller als Du. Ich persönlich halte Dein Vorhaben für eine Schnappsidee, erst Recht ohne jegliches Vorwissen.

Ich schraube den Kolbenstopper soweit rein, daß er gerade mal so ins Gewinde greift...

Ich dachte einheitlich gelten für alle Fahrzeuge 5m/s^2 ? Aber selbst das wären noch fast 80m Bremsweg aus 100km/h...

Wieso ist das klar ? Sind Polizisten neuerdings Sachverständige, die mal eben bei einem ordnungsgemäßen, aber altersgemäß vielleicht nicht super bremsenden Fahrzeug die Beschlagnahme anordnen können ? Wenn die Bremsen total runter wären, ok. Aber das wäre ja auch sowieso nicht verkehrssicher. Mängelkarte, ja gut. Aber einkassieren ? Ist soweit ich weiss nur rechtens, wenn der Verdacht auf Manipulation besteht, also Tuning oder sonstige Dinge, die nicht der Zulassung entsprechen.

Ist halt eher unhandlich bei der Arbeit. Auch weiss ich nicht, ob der Schlagschrauber genug Drehmoment hat, um die Nuss zu bewegen.

Daß die Trittleisten nicht auf Anhieb passen, ist quasi normal - die müssen immer an das Beinschild angepasst werden. Welche Löcher Du nutzt. bleibt im Endeffekt Dir überlassen. Du musst ja nicht durch jede Bohrung im Rahmen eine Schraube jagen...

Hab´s auch mal auf mein Blog gepackt - ist echt ne Rieesen-Sauerei !

Mal nicht so flott - wenn jemand was hat, wird er sich schon melden. Keine Sorge

Ich mach das auch und nutze die meisten Lücken, die sich bieten. Natürlich in laaangsamer Geschwindigkeit, das ist auch der Trick daran, damit sich die Leute nicht aufregen, wenn man durch die Gasse kommt. Die restlichen drei Gestörten, die dann noch anfangen zu hupen, kann man eh ignorieren... Ob da Polizei steht oder nicht, ist mir übrigens maximal egal. 1) dulden die das in der Regel sowieso und 2) was hat man denn schon an Konsequenzen zu erwarten ? Der eine oder andere Motorrad-Bulle hat mich zwar mal mit "Nanana!" ermahnt, das war´s dann aber auch schon.

Die Substanz sieht ja ganz gut aus, was man so erkennen kann - auch wenn man sie zum Lacken auch komplett hätte zerlegen können. Scheint aber keinen Unfall gehabt zu haben. Man hätte zwar was handeln können, denke ich, ist aber sehr wahrscheinlich kein Fehlkauf. Viel Spaß damit !

Mal ein paar Tachostände aus eigener Erfahrung : - ca. 30.000km auf PK50XL2. Läuft, muss jetzt aber neu gedichtet werden. War bis 28.000 aber ok. Motor ist nie offen gewesen - über 100.000km auf 65er Sprint 150. KuWe, Zylinder etc. original, hat aber bestimmt mal ne Motorrevision bekommen. Also neue Lager, gedichtet etc. - fast 40.000 auf 82er P200E Motor. War laut Vorbesitzern nie offen Man darf nicht vergessen : Häufig braucht es nur neue Lager, Simmeringe, Kupplungsbeläge, bisschen Kleinkram und Dichtungen neu, und vielleicht nen Kolbenring. Also ca. 100-150 Euro Materialwert. In der Regel ist die Laufleistung der Motoren selber ziemlich egal. Anders sieht es häufig bei den Zündungen aus - die waren bei meinen Motoren meistens eher das Problem...