Deep4

Die günstigen Autos gab es aber schon immer - entweder durch Handeln, oder halt die Karren nehmen, die den größten Wertverlust schon hinter sich haben, also 2-3 Jährige. Meine Frau hat sich damals nen 2 jahre alten Micra gekauft, Garantieverlängerung auf 4 Jahre, und ist spottbillig damit weggekommen. Billige Autos sind ja keine Erfindung der "Abwrackprämie". Muss es denn neu sein ?

Ich habe zwar keine Kinder (noch nicht), würde die Kohle aber halt einfach in das nötige Stecken. Gerade wenn sie klein sind, fallen doch andauernd Klamotten, Schuhe oder sonstwas an. Für sowas ist das Geld doch gedacht, oder ? Und für 100 Euro kann man Second-Hand schon gut was abstauben. Oder sich ne Familien-Dauerkarte für den Zoo kaufen.

Je nach Prüfer geht alles. Ist halt nur schwieriger, weil Du nach Baujahr 89 halt auch noch ne AU machen musst bei Moppeds. Technisch sind die Kisten natürlich identisch, egal ob Baujahr 85 oder 90. Also kannst Du bequem Zylinder, Auspuff, Vergaser, etc. tauschen oder bearbeiten. Du musst es halt nur eingetragen bekommen, damit Du legal unterwegs bist. Und das fällt in der Regel bei Baujahren vor 89 leichter. Wie gesagt, mit dem richtigen Prüfer sollte das gehen. Und ein bisschen Glück...

Das ist ja noch halbwegs ok. Aber diese "Torschusspanik", die momentan grassiert, ist furchtbar. Im Bekanntenkreis verschrotten die alle ihre Karren wie blöde (Passats, Golfs, Benzen - alles KNAPP über 9 Jahre alt und größtenteils top), nur damit man die 2500 Euro mitnimmt. Daß man 2007/2008 teilweise schon 20% Rabatt auf Neuwagen bekommen hat, fällt vielen gar nicht auf. Und nächstes Jahr wird es wieder so sein, weil die Kisten dann wie Blei bei den Händlern liegen. Einfache Marktwirtschaft : Wer dieses Jahr kauft, kauft nächstes Jahr nicht. Und da dieses Jahr ALLE kaufen...

Schön und gut, und was ist nächstes Jahr ? Ich meine, wir reden hier maximal von einer kurzfristigen Lösung. Die Autoindustrie hat sich doch selber reingeritten, und jetzt schreien alle nach staatlicher Hilfe. Expansion um jeden Preis war das Motto der letzten Jahre, anstatt mal anständig in deutsche Produktionsstätten zu investieren. Nein, statt dessen produzieren deutsche Hersteller fleissig in Tschechien, Mexico, China und was weiss ich wo sonst noch. "Wir müssen mit dem Weltmarkt und seinen Preisen mithalten können !" - ja, damit die Aktionäre fette Dividenden einstreichen können. Die Preise der Autos sind auch nicht günstiger, nur weil sie im Ausland produziert werden. Ne, der Gewinn wurde nämlich eingestrichen und unter den Aktionären verteilt oder in "Autostädte", "Gläserne Werke" oder sonst irgendeine Scheisse investiert. Und so Geschichten wie Schaeffler/Conti machen die Sache nicht besser, sondern häufen dank Fehlentscheidungen im großen Stil mal eben Schulden im zwei-stelligen Millardenbereich an. Conti gehört nämlich nicht der Schaeffler-Gruppe, sondern Banken wie Sal Oppenheim etc. Und so dreht sich die Spirale weiter. Die Amis hatten nach der großen Rezession schon den richtigen Riecher, Geschäfte mit virtuellem Geld zu verbieten. Dummerweise wurde das ja irgendwann wieder gelockert, und los ging der Rummel. Aber egal, jetzt werden halt Autos auf Pump gekauft, das Geld wird bei Banken geliehen, die selber nix haben und der Staat finanziert Rettungspakete. Ach ne, der Staat sind ja wir. Geld nachdrucken geht ja nicht...

Ne, wird voll durchgezogen...

Nächstes Jahr kommt gar nix - Du glaubst doch nicht, daß es hier um die Wirtschaft geht, oder ? Wo kommt das Geld denn her ? "Oh, wir haben noch ein Konto gefunden, da lagen zufällig 5 Millarden Euro drauf rum !". Ist doch nix da - wir reden doch von virtueller Kohle. Neee, wir haben Wahljahr ! Und der einzige Grund, weshalb die Koalition jetzt nochmal ein paar Millarden springen läßt ist der, daß man damit Wähler fangen will. Die sagen doch selber "Wir hoffen, daß die Prämie bis zur Wahl ausreicht !". 5 Millarden...was man damit Sinnvolles anstellen könnte...Schulen auf Vordermann bringen...Sozialwesen aufpäppeln...Kindergärten finanzieren...Bürgerzentren und Jugendtreffs unterstützen... Aber nein...

Der Krümmer ist Gold wert und macht aus der Banane einen völlig anderen Auspuff ! Mehr Druck von unten und dreht massiv weiter aus. Außerdem kostet der normale Krümmer doch auch schon 25 Euro - da sind 50 Euro für Kleinserie und Handarbeit nicht zuviel...

21° hört sich gut an.

War ja gestern erst HU mit der dicken PX machen (inkl. Charger untendrunter, BSAU eingetragen ) und habe das bei der GTÜ machen lassen. Habe dabei ein bisschen mit dem geschnackt, und begeistert ist der natürlich auch nicht über das Monopol. Verstehen tut er das auch nicht - rechtlich oder so wäre das nämlich kein Problem, wenn er Einzelabnahmen durchführen dürfte. Geradestehen für die Eintragung tut nämlich nicht der Prüfstelle, sondern der Prüfer. Und solange der mit der Entscheidung leben kann, gibt es auch keinen Grund, etwas NICHT einzutragen, solange es halbwegs den gesetzlichen Bestimmungen entspricht und damit dem Prüfer im Falle eines Falles kein Strick gedreht werden kann. Naja, vielleicht erleben wir es ja noch irgendwann, daß das Monopol fällt...

Im Posting von "pxler" sind doch Bilder der Bank auf ner "alten" Smallframe...Nur mit anderem Bezug.

Ja, 13PS sind realistisch...

Ich weiss, laut den Listen im Internet müsste das so sein. Hat meine aber nicht...Ne Super ist es aber trotzdem. Vielleicht hat Ramon aber auch nur nen schlechten Tag gehabt beim Einschlagen der Nummer, ich weiss es nicht. "11C" habe ich in den gängigen Unterlagen nämlich nicht gefunden... Von den baulichen Details her ist meine aber eindeutig eine Super 125...

Setup wie oben ? Weiss nicht, ob die 13kw da realistisch sind. Hast Du mal einen Prüfstand besucht ? Wäre ja die erste Maßnahme um festzustellen, wo man gerade ist. Edith sieht gerade, daß Du noch die Drossel im Scorpion hast ? Dann stehen garantiert keine fast 18PS an...

Wer weiss, was die Spanier da zusammengekloppt haben... Meine Rahmennummer fängt übrigens mit "11C" an, der Motor matcht dann mit "11M". Würde zwar überhaupt nicht seinen Nummern oben passen, aber ja gut...

Ich bin mir nicht sicher, ob es zu dieser Zeit schon die 75er gab. Ich kenne die 75er Primaveras nur mit eckigem Lenkkopf a la Spezial, aber nicht mit Rundlenker und Sprint-Tacho. Dazu kommt der doch recht spezielle Gepäckträger, der - soweit ich weiss - Standard auf den 125 Super war. 50er gab es im übrigen auch in Spanien.

Ein letztes Mal hoch !

Ich würde sagen, ist eine 125 Super. Sieht aus haargenauso aus wie meine Super...

Interessanter Clip über das "Amen Break", einen gerade mal sechs Sekunden langen Beat, der wohl am meisten gesampelt wurde :

Jup, dank offizieller Piaggio-Vertretung in Deutschland brauchts keinen Importeur !

Banane. Mit 30mm Krümmer... ...und nem größeren Vergaser !

Bei meiner Spanierin ging es. Ein Rohr, so ungefähr 20mm Durchmesser, schräg reingesetzt und rausgedengelt.Immer schön im Kreis herum.

Mach mal. Ich selber fahre auch 133er Polini und 25er Dello eine 50er ND, und selbst die ist eigentlich zu fett.

Was meinst Du - für PX oder so ? Dann kannst Du einfach den normalen Deckel ein bisschen mit dem Dremel und passenden Schleifaufsätzen bearbeiten, bis der Korb nicht mehr anstößt. Habe ich so gemacht (Cosa-MMW-Korb in 200er PX) und ging prima. Dauert ne halbe Stunde oder was länger, und fertig.

Ist doch sowieso total überflüssig...