Deep4

Wie kommst Du auf die Idee, daß Steuerzeiten egal sind ?

Du wirst deutlich nachdüsen müssen. Ich habe mal zwischen Schlauch und RamAir gewechselt, und die passende Bedüsung für den RamAir war mit Schlauch massiv zu fett. Zur ursprünglichen Frage : Entweder warst Du mit dem SI zu mager oder bist jetzt mit dem PHBH zu fett. Wahrscheinlich liegt die Wahrheit irgendwo in der Mitte...

Im Gegensatz zu größeren Vergasern ? Das liest man immer wieder mal, ich halte das aber für ein Märchen. Bis jetzt hat bei mir jeder größere Vergaser in jedem Düsen/Nadelbereich mehr gebracht. Von 24SI auf 28er PHBH auf 30er PHBH auf 30er Mikuni (ok, letzter Schritt passt da jetzt nicht ganz rein, trotzdem bringt der Mikuni über 1PS mehr übers gesamte Band...) Ist im Endeffekt ja nur ne Abstimmungssache...

...die ergebnisse sind nur immer die gleichen...der eine steht auf den reifen, der nächste auf einen anderen...

Wie ich es in den gefühlten 358000 vorher schon geführten Reifendiskussionen getan habe, auch hier wieder mein Senf : - kauf die besten Reifen, die Du bekommst, der Preisunterschied ist lächerlich - scheiss auf Optik - Heidenau K58 kann bei jedem Wetter was. Ein sehr guter Allrounder, ein bisschen laut vielleicht, aber egal.

Je nach Stellung des Kotis knappe 1,90m. Der Linkseinschlag ändert nicht viel...

Du musst es wissen. Man kann es sich Argumente gegen den Gurt auch "zurechtbasteln". Egal : Ich empfehle der Katharina auf jeden Fall ein Auto mit Gurt. Und so ein Manta ist schon deutlich sicherer als ein 45 Jahre alter Kadett...

Sorry, muss ich noch anhängen : Du hattest mit soner Gurtlosen Möhre noch keinen richtigen Unfall, richtig ? Meine Eltern haben sich vor 20 Jahren mal mit nem 200er Audi Turbo bei Tempo 190 auf der Autobahn mehrfach überschlagen, und außer blauen Flecken nichts davon getragen. Viel Glück und Gurt sei Dank. Vom Auto war nicht mehr viel übrig... Ob ne Vespa sicherer ist, steht ja auch nicht zur Debatte. Da loost jedes 2Rad, richtig ?

Definitiv Blödsinn. Wenn Du frontal irgendwo draufknallst, sind die Kopfstützen erstmal total egal. Lieber Schleudertrauma beim "Zurückflitschen" als kein Gesicht mehr... Ob das ein Manta A ist oder ne 2008er S-Klasse, spielt doch gar keine Rolle. Gurt ist erstmal Gurt. Und irgendein Gurt ist besser als gar kein Gurt.

Dein Vater will, daß Du Dir nen A-Kadett mit 39PS kaufst ? ...dann doch lieber den Manta...Damit kommt man wenigstens an...Der Kadett hat ja noch nichtmals Sicherheitsgurte, wenn ich das richtig sehe...

Google Picasa !

Tja, da musste wohl durch. Diese ganzen Dinge wie Vergaser abstimmen, passende Zündkerze, Zündung abblitzen etc. sind halt leider Dinge, die man verstehen und lernen muss - sonst kann es nach hinten losgehen. Such auch mal nach "Lucifers Vergaserbibel", da wird das Abdüsen super erklärt...

Du meldest Dich extra an, um über Geschmack zu streiten ? Respekt ! bzw. wessen Zweit- oder Dritt-Account ist das ?

...dann blitz mal lieber noch den Gaser ab... sorry, konnte ich mir nicht verkneifen...

Mein aktuelles Setup auf der Motovespa : * PV Block, Überströmer und Einlass gefräst * 133er Polini Mono, Kanten verrundet * MMW-Zylinderkopf, angepasst auf Polini (13:1, QS 1.1mm) * Einlasszeit der originalen Kurbelwelle (19er Konus) verlängert und gelippt * 25er Dello-PHBL-Vergaser samt passendem ASS (Polini-Drehschieber) * Polini Airbox als ?Luftfilter? * Abgedrehtes ET3-Lüfterrad, ca. 2,5kg * originale ET3-Banane mit ET3-Krümmer * ET3-Zündung auf 16° geblitzt * Bedüsung : HD 100, ND 50, Nadel D22 auf 2. Clip von unten * 3-Scheiben Kupplung mit Polini-Feder * 2,54er Primär Rockt, geht wie blöde. Die 110 bekommste damit gut hin...Allerdings ist mir der Polini schonmal weggeklemmt. Naja, Grauguss halt...

...hätte man jetzt aber auch unter Trash posten können...

Und Baum=Böse, der nimmt den Tieren den Platz zum Fettwerden wech...

Joah, das ist üppig...Wat sone Membran doch auf O-Zylinder ausmacht. QK ist meiner Meinung nach zu hoch, die Hälfte tuts wohl auch noch... Ansonsten aber schön...Nettes Band.

So würde ich das nicht sagen...Geht auch schon gut, ich gehe aber davon aus, daß Bastis Krümmer auch auf der Strasse einen ordentlichen Unterschied machen wird. Werde das aber auch in einigen Wochen sehen (Krümmer bestellt, wandert bei mir auf Polini 133/Banane/etc.)

Was für Aufsprecher...

Ich glaube, ich kann damit leben, wenn die Kohle länger bei mir bleibt

Strahlen. Wenn Du eh Blecharbeiten hast, lohnt sich das. Dann siehste wenigstens, wo überall der Rost regiert...

Ganz einfach : Mischen wie vorgesehen, mit vernünftigem Öl. Also 1:50.

...dann hat der Lacker Mist gebaut, denke ich...

Ich würd nix machen.