Deep4

Da erhebe ich mal einen gewissen Einspruch - weil ich durch meine Frau weiss, wie´s an Schulen aussieht (in dem Fall : Förderschule für Erziehungsschwierige). Erziehung ist nicht unbedingt Sache der Schule - wie soll das auch funktionieren ? Ein gestörtes Elternhaus kann auch der beste Lehrer nicht kompensieren, da fehlt die Zeit und schlichtweg ist es auch nicht seine Aufgabe. Die Aufgabe von Lehrern ist es, Wissen zu vermitteln, oder allgemeine Fähigkeiten im sozialen Bereich (also das berühmte "Miteinander"). Nicht mehr, und nicht weniger. Sowas auf Schulen und Lehrer abzuwälzen, ist der falsche Ansatz. Erziehung ist alleine Sache der Eltern.

Da würde ich sagen - direkt zum Händler. Gerade was den verzogenen Rahmen angeht (nicht reparierbar) sieht das meiner Meinung nach deutlich nach Tausch aus...

KLINGELN oder KLAPPERN ? Klappern (vom Kolben) ist bei Malossis mehr oder weniger normal und kein Grund zur Sorge. Ein helles Klingeln allerdings schon und deutet auf zu Mager oder zu viel Vorzündung hin.

Such mal nach O-Tuning...Und für den Anfang : http://www.vespa-blog.de/Downloads/O-Tunin..._Dummies-v1.zip

Zu fett - sehr wahrscheinlich. Allerdings ist ne 145er Düse (oder sowas in der Art) in einem 24erSI so sinnvoll wie Hodenkrebs, wenn da sonst nix dran gemacht wurde. In meinen Augen viel zu groß, und der Gaser kann das eh nicht umsetzen... Ich würde mal ne 130er HD reinschrauben, Mischrohr und Nebendüse mal was fetter machen, falls noch nicht geschehen, und dann weitersehen.

Was soll denn da für ein Vergaser drin sein ? Genaue Bedüsung ? Zündung geblitzt ?

Kauf Dir nen simplen 0815-Buzetti, der passt wunderbar an die PX. Fertig. Klappt sogar von alleine ein, und sollte dementsprechend bei den Blaukitteln keinen Ärger verursachen. Dafür muss zumindest für 5 Minuten mal der Hauptständer runter, was aber verschmerzbar sein sollte... Und ja, ich habe so ein Dingen montiert...

Noch einen hinterher : Cro Mags - "We gotta know"

Killing Joke - "Seeing Red".

Korrekt. Ich habe das 2x gemacht (1x Largeframe, 1x Smallframe) und habe STUNDEN benötigt. Also 3-4h je Welle locker, eher mehr...Wenn man dann noch das nötige Werkzeug dazurechnet... Laß kabaschoko mal machen...

Naja, komische Meinung haste da...Es geht ja glaube ich auch weniger um den Zaun, sondern eher um die Fahrerflucht - was ich selber für ne ziemliche Sauerei halte. Das ist einfach ein Verhalten, was so überhaupt nicht geht...

Normal. Aus dem gleichen Grund, weshalb er hinten schneller weg ist - höhere Reibung...

Ich würde es auch an die Bullen geben...Lack am Zaun abkratzen, Lackanalyse, Halter feststellen...

Kurzhub. ET3 ist ja Langhub und wird nicht passen...

@x003 : Ich fahre mittlerweile zu lange Vespa um alles zu glauben, was ich in Foren lese oder was ich irgendwo irgendwann mal höre. 80km/h laut Autotacho ist so ne Ansage, die rein gar nix taugt und nix aussagt. Schnall mal einen korrekt eingestellten Fahrrad-Tacho oder ein GPS dran, und schau dann, was übrig bleibt. Oder einen DZM und rechne dann mal aus, wo Du aufgrund der Übersetzung und der Reifen maximal theoretisch landen kannst. Mein Fiesta geht laut Tacho auch 170 - was bei 50PS und 5 Gang definitiv nicht stimmen kann. Damit bezeichne ich Dich weder als Lügner noch als Nixkönner beim Tachoablesen, sondern ich zweifel es einfach an, weil ich einen Autotacho für keine verlässliche Größe halte. Ich zweifel auch viele Angaben im smallframesetup an, einfach weil vieles so daneben ist, daß klar ist, daß es wie ein Sack Nüsse laufen muss. ...und wenn Du beim Lackieren Gewichtstuning betreiben willst, wo wir von ca. 1l Lack reden und damit von ca. 1kg Gewicht, dann bringt mich das mal zum Lachen. Da macht es ja mehr Sinn, vorm Fahren mal ordentlich auf den Pott zu gehen. Oder mal einen Zylinder mit Leistung zu verbauen... Ansonsten hast Du natürlich recht, viele Kisten sind total verbastelt und einfach schlecht getunt. Ich sehe aber - bei dem Aufwand, den man bei unseren Rollern für ein geringes Plus an Geschwindigkeit treiben muss - einen Unterschied zwischen 70, 75 oder 80 km/h. Die meisten (auch die, die´s können) werden bei Deinem Setup zwischen 70 und 75km/h landen, wenn´s gut läuft. Dann einfach mal "80 laut Autotacho" einzuwerfen halte ich für Kontraproduktiv. Wahrscheinlich liegst Du anständig gemessen dann auch im "realistischen" Bereich. 5 oder 10km/h mehr oder weniger sind bei unseren Kisten einfach viel, rechne das mal in Drehzahlen um. Deshalb bezeichne ich Dich noch lange nicht als Lügner...

Böse ist, wenn man Dich aus 3km Entfernung kommen hört. Bau nen Charger dran Mal im Ernst : Ne Vespa bekommt man nicht böse. Rattig, ja. Böse, nein.

Glaub ich nicht. Leite ich jetzt mal vom dem her, was mein 133er läuft und der 102er vonnem Kumpel...Ich denke, die Tachos bescheissen Euch...

...da kann man jetzt aber mal bequem drüber streiten...Ich habe beide Bands gesehen, Sepultura zuletzt auf der Chaos AD Tour (damals noch in der legendären Kölner Sporthalle, für die Rheinländer) und das Konzert war großartig. Sepultura war mehr als nur Max ! Die Energie, die Sepultura aufbrachten konnte Soulfly meiner Meinung nach nie erbringen...

...Wir haben in der Werkstatt zwei Knarrensätze von "Workzone". Gab es/gibts immer mal wieder bei Aldi. Ist völlig in Ordnung, bei Preisen um die 40 Euro. 1/2" und 1/4", sehr reichlich ausgestattet, plus Maulschlüssel in den gängigen Größen. Robust ist der Kram eigentlich auch.

Keine Ahnung - was jemand bereit ist, zu bezahlen. Ich würde für ne 80er nicht deutlich mehr als 500-600 Euro hinlegen, dann sollte die Kiste aber auch schon richtig gut dastehen. Im Original-Lack.

...naja, ob das was bringt, die Teile hier rein zu schreiben ?

...dürfte klar sein, was gemeint war...Wer 10.000 Euro für einen 90ccm Roller ausgibt, hat in meinen Augen einen Knall. Selten hin oder her...

Auf jeden Fall zuviel für son Kackfaß

Pantera - Cemetary Gates Type O Negative - Bloody Kisses

Gibt diese bekannte Schmiede denn keine Garantie auf die Scheisse, die sie zusammenkloppt ? Hingehen und um die Ohren hauen, fertig.