Deep4

Also für jeden Tag halte ich Tröten a la Charger (habe ich ja selber bzw. hat der tenand gerade zum Testen) für untauglich. Warum ? - zu laut - kein Hauptständer - Schräglagenfreiheit quasi nicht vorhanden - säuft wie ein Loch Dazu kommt halt einfach die Leistungsentfaltung. Vor Reso rein gar nichts, dann ganz schnell ganz viel, nur um dann direkt vor ne Wand zu fahren. Nicht falsch verstehen : Ich bin den Charger ja 3 Jahre lang im Alltag gefahren und das macht in den passenden Situationen auch einfach Spaß. In der Stadt ist es allerdings mörderätzend mit so einem Pott, auf längeren Touren hört man auf dem linken Ohr nix mehr und darf alle 80km an die Tankstelle. Ich fahre seit ein paar Tagen ja mit SIP Road rum und bin schwer beeindruckt. Klar, Spitzenleistung macht das Ding nicht - aber sonst macht der Road alles richtig. Ordentlich Saft von unten heraus, ausreichende Endgeschwindigkeit möglich, nicht zuuuu laut, keinerlei Einschränkungen bei Hauptständer etc, braucht deutlich weniger Sprit und ganz klar : Hat das bessere Band. Für den Alltag perfekt, und 20PS oder mehr bekommt man aus so einem Ding auch noch raus. Sieht natürlich ungeil aus und so, aber ganz ehrlich : Ist mir wurscht. Charger & Co : Ich weiss nicht, ich bin da irgendwie raus. Mir gefiel - rückblickend betrachtet - der SIP Performance insgesamt besser als der Charger. Der konnte alles besser, fuhr sich halt zahmer.

Geht natürlich auch bei der Vespa : Ein Träger vorne, einer hinten. Hat zumindest für eine Woche Südengland gereicht :-= Gepäck war allerdings optimiert (siehe Beitrag amazombi) und ich hatte stinknormale Fahrrad-Packtaschen links und rechts an den hinteren Träger gehangen. Sehr cool für Werkzeug/Teile etc., da so komische Regenschutzdinger integriert waren...

Murks. Die Federn haben ja schon ihren Sinn...

Spricht was dagegen zur Werkstatt zu gehen und dort mal auf Nachbesserung zu klopfen ?

Sicher, das es so einer sein muss ? Ist in Wohnwagen ja auch nicht vorgeschrieben - da reicht ein stinknormaler Regler für 10 Euro...

Weder noch, Trichter von bgm. Das Ding brauchts mal locker 2-3 Nummern größer als selbst gute Filter a la RamAir. Setup hier : http://www.vespa-blog.de/meine-roller/ Edit : Beziehe mich auf das letzte Posting von Vic...

...dann stimm doch erstmal ab und fahr warm...

Mit ND < 25 bekomme ich den warmen Motor nicht angetreten. Nach oben raus weis ich noch nicht so genau, wirklich zu fett ist das nicht. Ich fahr die Gänge mal aus und schau mir das an. Fand aber auch schon bei der Sprint das es der Road recht fett braucht...

Jo, Pott ist drunter. Läuft sehr nett, mit reichlich Leistung untenrum. Dreht aber gut aus, abschließende Tests muss ich aber noch machen. Habe den 3. und 4. noch nicht ausgedreht. Insgesamt aber kein Vergleich zum Charger. Der SIP Road zieht bedeutend besser und gleichmäßiger von unten durch. Fühlt sich überall nach reichlich Band an und zieht jederzeit souverän durch. Weniger Vibrationen, Lautstärke ist ok; schon laut, aber nicht nervend. Passform war übrigens völlig ok, das Ding ging drauf wie Butter und sitzt auch an der Traverse völlig spannungsfrei. Habe aber wohl den 3. Schlitz in die Schelle geflext, sonst bekommt man den nicht dicht. Bin jetzt erstmal sehr zufrieden. Sobald ich mir mit der Bedüsung sicher bin und Zeit habe gehe ich mal auf die Rolle. Ach so : Bedüsung brauchts mindestens so fett wie Charger, im Moment bei 30er TMX ND 25, HD 300, Nadel allerdings auf ganz mager. Da kann sich aber noch was ändern...

Samstags tagsüber ist jetzt aber auch nicht gerade Primetime um was zu unternehmen... Ok : - mit der Seilbahn übern Rhein - so eine Führung hier : http://termine.koeln.de/veranstaltung/3051425_koeln-unterirdisch-mit-besuch-diverser-ausgrabungsbereiche-in-der-altstadt-roemertor-koeln - im Päffgen zu Mittag essen (http://www.paeffgen-koelsch.de/) - Tiger gucken im Zoo Museen und so ist klar, da gibt´s für jeden Geschmack etwas. Abends Coldplay, oder ?

Auch schön und mir am Wochenende passiert : Mikuni nach Reinigung wieder zusammenbauen und sich beim Abstimmen des Bocks wundern, wieso das alles so scheisse läuft. Kein Standgas, qualmt, überfettet etc. Danach mal testweise rumdüsen bis man sich mal die Nadel genauer anschaut und - "wieso ist die denn so kurz ?" Naja, Nadel vom Dello verbaut, die 5EL68 lag noch auf dem Tisch

Das es eigentlich ziemlich wurscht ist, wie man die Dinger da rein klöppelt, so lange man es ordentlich macht. Meine Meinung, klar. Aber ich konnte auch noch nie Unterschiede zwischen verschiedenen Siris feststellen und fuhr bisher sehr gut damit die Dinger einfach bündig reinzudrücken...Egal, welches Vespamodell.

Was soll denn Luigi im Werk sagen, der ein paar tausend Siris am Tag da rein gekloppt hat - meint Ihr, der hätte bei jedem Ring geschaut, ob´s irgendwo schleift ? Komischerweise ging das auch ganz gut so...

Was für eine 2. Klammer ? Ich kenne da nur eine Klammer - und die sorgt dafür, daß der Choke nicht wieder reinrutscht... Ach so, das Ding da hinten - braucht man nicht, hält von alleine...

Auf meiner Sprint ist der SIP Road nicht lauter geworden - nach 5000km. Selbst wenn der lauter werden sollte - es gibt keine Tröte die lauter als der Charger ist. Und der Charger kann nunmal auch nicht mit Hauptständer. Und Schräglage links kann der Charger auch nicht. Charger bin ich mit allen möglichen Zeiten gefahren, das Problem ist einfach - das Ding ist eine Drehmoment-Tüte und hat vor Reso fast keine Leistung; da ändern auch die Zeiten kaum etwas. Glaub mir, ich habe 4 lange Jahre lang alles versucht um dem Resoloch beim Charger zu begegnen. Ich kenne auch niemanden, der KEIN Loch mit diesem Pott hat. Fahre den SIP Road jetzt wieder mit Kodi. Zeiten weiss ich nicht, müsste ich messen, habe ich aber keinen Bock zu...

Ohne Klammer bleibt der Choke halt nicht gezogen...

So sieht´s aus. Ich bin schon davon ausgegangen, daß man Reifen nicht unbedingt und immer in der Apotheke kauft...Wenn ich flott was brauche kauf ich auch mal beim SCK Reifen, ist aber nicht wirklich die Regel...

Nen Schlauch für vorne und hinten brauchst Du nicht ? Ich komme dann so PiMalDaumen auf 40 Euro je Reifen...

Glaube nicht, werde ich aber bald für meinen Motor machen. Seit heute ist meine 221er Drehschieber Malossi-PX wieder auf der Strasse, jetzt mit SIP Road. Bin vorher Charger gefahren und jetzt mit unverändertem Setup (Kodi, MMW-Kopf, 30er Mikuni etc) läuft die Sache sehr gut mit dem Road. Noch nicht perfekt, bin mit Abdüsen noch nicht ganz fertig, aber schon sehr, sehr gut. Ich kenne den Pott ja von meiner originalen Sprint 150, aber auf dem Malossi ist das doch echt ne andere Hausnummer. Resokick ist definitiv vorhanden, fährt sich aber sehr entspannt zieht extrem locker von unten raus. Auf dem Charger bin ich trotz kurzem 4. immer ins Resoloch gefallen wenn ich bei weniger als 90km/h in den 4. geschaltet habe, das ist jetzt kein Thema mehr. Bei 60 hochschalten und sich einen freuen ist gerade angesagt. Ach so, der Motor hat mit Charger zuletzt 27PS auf P4 geleistet...Die 20PS sollten mit SIP Road eigentlich recht bequem drin sein...

Dann wirst Du den Effekt nicht merken, wenn die Kiste adäquat schnell auf Tempo 140 kommt.

Ja, dann ist das halt so. Mehr als 5000 schaffe ich in der Regel auch nicht. Es tut allerdings auch nicht weh, sich für 80 Euro im Jahr einen neuen Satz aufzuziehen.

Zufall ? Wie viele Leute kennst Du denn, die sich im Tunnel nen Klemmer eingefahren haben ?

Das kommt wohl auf den Fahrstil und die anliegende Leistung an...

Konus schief drin ? Dann weg damit...

Hau das Ding rein, bin sowas längere Zeit auf 220er Malossi mit immer deutlich über 20PS gefahren, das ist kein Problem...