Tyler Durden

hab's mal korrigiert, da Du ja zu fett unterwegs bist, ich war irgendwie auf zu mager gekommen... Wenn Du gleichzeitig MR und Nadel änderst, hat das natürlich einen stärkeren oder schwächeren Effekt, als wenn Du nur eine der Komponenten veränderst. X3 wäre auch fetter als X2 also würde es das magerere MR aufjedenfall wieder ein Stück kompensieren. X11 keine Ahnung. viel Erfolg

der/die/das Paola hatte doch mal was katziges gesucht, kann aber auch sein, dass der mittlerweile umgeschult hat auf Rattenfänger und nun Flöte spielt

wenn der Clip ganz oben ist, heißt das die Nadel hängt so tief wie möglich? Dann vielleicht erstmal höher hängen = fetter Setup und komplette Bedüsung inkl. Schieber wären hilfreich für weitere Tipps... Bea sagt, er will magerer werden, nicht fetter, daher oben Quatsch...

offensichtlich hat der TE ja schon die ein oder andere Arbeit durchgeführt / durchführen lassen, daher hat er bestimmt gute Tipps für "Jut und Jünstich". Eventuell ja in Singapore oder Vietnam oder Turkmenistan.... nur verraten will er's uns scheinbar nicht

ich spekuliere jetzt mal, dass das hier Potential hat. Vorsicht ist noch jungfräulich, aber ich spüre es beim urinieren, dass da was geht... http://www.germanscooterforum.de/topic/306411-largeframe-wideframe-lackierungen-was-wo-wieviel-kost-das-etc/?p=1068076267

so versifft wie Felge und Ankerplatte ist, rotzt da auch reichlich Öl raus, entweder Kuludeckel undicht, Simmerring Hauptwelle oder Vergaserwanne undicht. Wird den TÜV Onkel auch nicht gefallen. Bea sagt auch noch, dass die Einstellschraube für den Kuluzug fehlt, Trennspiel für die Kulu wird so schwer einzustellen.... Den Rest von dem Hobel möchte Bea lieber gar nicht sehen

Der Reifen ist ein NoGo, das ist auch keine Frage ob TÜV ja oder nein, sondern wenn Du an Deinem Leben hängst, fährst Du damit kein Meter mehr. Die Hüllen sind auch gar, müsste der TÜV Onkel auch monieren, da die Abdichtung gegen Feuchtigkeit nicht gewährleistet ist. Kann aber durchaus sein, dass der das nicht beachtet. Sollte man aber auch machen...

Rebell... Kompanie ausschwärmen!

Ein Drama, dass es beim Rollershop damals keine T5 Kaskade in Chrom gab, da musste man dann halt in die Trickkiste greifen und auch mal den ein oder anderen Stilbruch begehen. Das ganze Sturzbügelchromegeraffel unterstreicht natürlich den sportlichen Charakter der Pfümpf...

quote:

das sagst Du doch immer zu Deiner Betreuerin, wenn die mal wieder Deinen Rechner gescannt hat und die ganzen Nacktbilder von Hunden und Katzen findet. Schwein...

Und ich kann sagen, ich war live dabei, hab den Einstieg aber irgendwie versaut...

Und nochmal der Vollständigkeit halber und für die Nachwelt http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=527696 Die Liste ist bis auf 4-5 Positionen wohl vollständig und war easy über die SuFu zu finden, sogar am Schlaufon. Und für's Protokoll, die Liste stammt vom Mitglied Blaumann

Ganze einfach, Suchfunktion: schraubenliste px Es gibt mehrere Dateien, die mehr oder weniger vollständig sind Evtl hat das sogar schon mal jemand im Wiki verewigt

bitte auch noch eintragen: Anrollern HH & Umland http://www.germanscooterforum.de/topic/303552-hamburger-anrollern-save-the-date-12042015/?p=1068034392 Bea sagt noch 12.04.2015

das Igrill 2 hatte ich auch im Auge, mich aber nicht getraut, aufgrund der mäßigen Rezessionen des Vorgängers... aber gut zu wissen, dass das jetzt funzt

war doch ein guter Deal, auch ohne körbe. Großes Gussrost ist locker 100 EUR wert. Und eine kleine Garraumerweiterung ist ja auch schon dabei scheinbar. Hat das funkthermometer 2 Temperaturfühler? Ansonsten das neue Maverick nehmen, wenn es Funk sein soll. Man braucht eigentlich 2 Temperaturfühler um jeweils die Garraumtemp. und Kerntemp. zu messen. Die Deckelthermometer sind eher so semigebrauchbar, da sie die Temperatur halt an der höchsten Stelle im Grill messen.

Da du eh noch schweißen lassen musst wohl nicht

Das sind die Jockeys und wahrscheinlich wurde die Unterlegscheibe für die originalen Gummis nicht entfernt, darum steht der ca 1-2 mm raus. Das Gummi steht in der Hülse etwas zurück, das ist normal. Sieht die andere Seite auch so aus? Stehen die Innenrohre aneinander? Nochwas, musst du für jede 0815 Frage ein neues Topic aufmachen? Was soll erst passieren, wenn du den Motor überholst oder in den Rahmen hängst...

stattlich war das so als Komplettpaket zu erwerben? Was hast du bezahlt wenn man fragen darf?

120 EUR is geil Was die Leute alles aus'n Fluss ziehen und dann och zu Geld machen wollen...

Ja, das war wohl scheinbar traurige Realität. Weiß nicht ob's Membran war oder 200er mit T5 Layout oder beides, jedenfalls wirklich die maximale Schande, mir zieht's den Pimmel grad nach drinnen, bei den Gedanken daran...

Ganz im Ernst, ich glaube die Teile werden nach dem Austausch bei einer Revison einfach absichtlich zerstört, damit dort bei der Altmetallverwertung später kein Schindluder passiert. Falls doch Pleulbruch natürlich sofort den Polinisten aufknüpfen...

okay, das war mir auch nicht bekannt. Ich schließe daraus aber, dass wenn verschiedene Kulus getestet wurden, das Problem aber weiter besteht, kann die Kulu eigentlich nicht der Verursacher sein. Daher würde ich verstärkt an anderer Stelle suchen.

wieso Anfängerfehler, das sind Verschleissteile und ein nachgebender Kuluzug/-hülle hat schon so manchen zur Weißglut gebracht. Und wenn's neu ist heißt das nicht automatisch, dass es gut ist. Und es ist ja auch nicht ausgeschlossen, dass es bei 2 verschiedenen Motoren, so ist. Wie gesagt, ich kann mir vorstellen (hab aber auch eine außerordentlich rege Fantasie, zu meiner Entschuldigung), dass mit steigender Drehzahl der Kraftaufwand für den Zug steigt und damit auch die Neigung sich beim ziehen zu dehnen. However, wenn Du es partout ausschließt, dann kann es das ja nicht sein. Im Prinzip ist es ja auch relativ simpel herauszufinden, woran es nun liegt. Nimm 'ne CNC Kulu von jemanden, der nicht mit solchen Problemen zu kämpfen hat, und bau sie bei Dir ein. Wenn es dann funzt ist es irgendwas an Deiner Kulu, wenn es dann immer noch nicht besser ist, liegt es woanders dran, z.B. Getriebe oder Motorperipherie. Viel Spaß!