Tyler Durden

Du brauchst länger Stehbolzen. Wenn das ganz neu ist, würde ich die Dichtung wiederverwenden, wenn eh schon gebraucht, dann neu.

Gotcha, bist Du es? Lappen gehören übrigens unter die Kaskade, nicht in die Waschmaschine, aber das hast Du ja jetzt schon selbst herausgefunden

Kein Öl

Leute, es ist ein T5 Motor, da passt das Silentgummi auf der Limaseite vom 200er nicht und muss gekürzt werden. Die Rohre sind identisch, aber das Gummi ist etwa 5 mm zu breit. Suche „Silentgummi +T5+kürzen“ im LF Bereich

Limaseitig ist bei der T5 der Silentblock schmaler als 200er. Du musst das Gummi kürzen oder den Sitz tiefer fräsen/bohren oder wie auch immer. Gibt es ein Topic zu. Passende Gummis gibt's für T5 nicht mehr von der Stange.

Made my day

der 200er Nitro hat eine 65 Bohrung. Also einfach den Malle Kolben nehmen. Kopf passt dann ja auch.

Dafür war dann wohl eigentlich dieses Topic gedacht : klick Und/oder jener Bereich: klack

Klar, aber eine (gemeinnützige) Organisation ist nicht Freunde & Familie

Wende Dich mal vertrauensvoll an Deinen Bufdi

nee, das würde ich auch nicht. Spende ist aber auch schon raus, Notebook noch mal angeschmissen

Sollte man mal bei Paypal anregen, dass solche Spenden gebührenfrei gehandelt werden, der Markt ist da befürchte ich. gerade zur dieser Zeit wäre es auch ein mega Marketing für PP

Digga, 78 bin ich geschlüpft

Paypal auch irgendwie möglich? Dann geht’s jetzt, sonst erst morgen Abend (Spendenbeleg ist mir vollkommen lax)

Leute, mache Sachen sollen vielleicht auch einfach nicht so sein...

Versehen, Sorry

Alles gut, dafür ist das Topic hier da. Cosa-Kulu

Die kann auch noch mehr ab

Welche Liste? Ab Werk ist eine PX Alt Kulu in der T5 verbaut, d.h. Käfig, Kronenmutter, 45 nm Bei Dir ist aber eine Cosa Kulu verbaut, nix Werkszustand, damit ist die entsprechende Explosionszeichnung / Liste obsolet. Bei Cosa-Kulu, war ab Werk ne Quetschmutter und Wellscheibe verbaut, 65 nm. Wobei die Wellscheibe später dann wohl auch rausgeflogen ist.

Da ist ne Cosa Kupplung verbaut. Also Quetschmutter und Wellscheibe oder Bundmutter ohne Scheibe. Drehmoment eher so 65 nm Ein Tropfen Schraubensicherung für das Gewissen. Der Sicherungskorb gehört zu der Kronenmutter für PX alt Kupplungen. Drehmoment etwa 45 nm.

Ist ausgeschlossen, dass sich Wasser oder Fremdflüssigkeiten im Tank befinden? ich würde für’s erste, das gesamte System 1x mit Benzin und 1x mit frischen Gemisch spülen.

Corteco Braun und gut. Ein bisschen abplanen nicht vergessen.

Auf keinen Fall nüchtern hingehen

Wurde jetzt schon final geklärt ob die 33 PS Hira oder Kuwe Leistung waren?