Tyler Durden

Ja, sorry, der Post war doppelt. aber wie maccoi schon schrieb, ich glaube das Problem sind die anderen beiden Stehbolzen, das wird sehr knapp. Hab aber keine Maße.

Doppelt

Bzgl. O-Ring, ich vermute da ist zwischen Stehbolzen und Zylinderbohrung gar nicht mehr genug Fleisch

Wenn’s schnell gehen soll, 172er Kodis bestellen und auf 73 mm erweitern, zu einfach? Z.B. Hier https://www.mrp-racing.de/Dichtungssatz-Spacersatz-Malossi-172-T5 Oder beim Fox

Warum so riesige QS? Empfehlung von Pinasco?

Preis ist lächerlich. Ich find sie ganz geil, für 2 Scheine und ein paar Fussrasten, könnte man schwach werden. Cut wird irgendwann wieder ganz groß in Mode kommeN, und dann ist man direkt vorne dabei an’ner Eisdiele. Gehört wenn dann ehr in das andere übel-Dingsda-Geschmacks-Topic

Schau mal in das 177 Vespone Topic, da sind die Bilder zu sehen. Für mich ist das eindeutig.

Lass die Zwiebel mal schnacken und einfach fahren. TÜV und Schutzmann sind in der Regel besser informiert. Deine 59M sind besser als 48J, Punkt. Eine Reifenfabrikatsbindung wie bei manchen Mopeds gibt’s für Dich nicht.

Das mit den Ringpins ist Müll, fertig... das kann meinetwegen noch drölf mal die 24h halten. Ich hab 2 aktuelle 177er (RB&RR) im Bekanntenkreis, wo sich der Kolben genau deswegen verabschiedet hat. Den 162er habe ich deswegen auch nicht mal zum testen draufgesteckt, ist ja offensichtlich eh nicht der Renner. Der 1-Ring Kolben von 177er MHR würde auf den ersten Blick gut passen, aber dann muss der Kopf auch noch angepasst werden. Ist zu viel Aufwand für das zu erwartende Ergebnis. Aber ich schweife ab... Es wäre ein leichtes für Pinasco gewesen, da nen Kolben mit den Pins über den Stegen zu verwenden, einfach nur für das gute Gewissen meinetwegen, aber wahrscheinlich 5 Cent Entwicklungskosten gespart. So gibt‘s halt die Diskussion...

sollte ja reichen

SCK, sind aber Normteile glaub ich

Das hättest du wahrscheinlich nicht müssen. Hoffentlich nicht zu viel, so dass der Hebelweg nicht mehr reicht. Dir Ursache für‘s Rupfen ist wohl die Buchse gewesen. Wärme is da ja auch noch im Spiel. Aber klar, wenn das Lager wandern kann, und man das so eine Weile durchzieht, ist der Lagersitz wahrscheinlich irgendwann beleidigt. Zu Sicherheit das neue Lager einkleben und ausdistanzieren.

2 Motoren sind kein Problem, quasi Hybrid

Nachts ist kälter als draußen...

Sorry, ich versteh‘s nicht ganz. Buchse hast Du geklebt, war also locker. Dann rupft es. Geklebt hat bei mir nie lange gehalten (war damals aber eine O-Cosa Kulu) Empfehle neue Nabe, dann sollte das Problem ja weg sein. Welche Nuten im flachen Zickzack? Auf der BGM Buchse läuft ne Nut in Wellenform. Ob‘s die nun braucht... aber funzt ja in hunderten, wenn nicht sogar tausenden Motoren ganz gut. Wenn Du nur die Buchse wechseln willst. Miss den Durchmesser an der Nabe, SCK gibt das Mindestmaß in der Beschreibung für die Ersatzbuchse an. Ich würde mich da eher am oberen Wert orientieren, um sicher zu gehen. Dann Presspassung. Welcher stirnseitige Absatz? Der Unterstand Nabe zu Ritzel? Der sollte so groß wie nötig und so klein wie möglich sein. Wenn die Kulu gezogen wird, muß sich das Ritzel möglichst fix an der großen Unterlegscheibe abstützen und wenn nicht gezogen wird muß es frei drehen. Ich nehme an Du hast schon eine flache Scheibe unter der Kulu verbaut. Kurbelwellenlager auf der Kupplungsseite zum Sicherrungsring ausdistanzieren ist eh Pflicht. Wenn das Lager wandert, kannst Dir alle anderen Mühen eigentlich sparen.

Evtl ist das untere Pleuelauge breiter als Original T5.

100% Walnuss, hat das Eichhörnchen da wohl „vergessen“ wachsen bei uns Dutzende jedes Jahr, zusammen mit Haselnuss, Eichel, Erdnuss (!) und was die kleinen Teufel nicht sonst noch alles verbuddeln für schlechte Zeiten. Ich mag die Viecher trotzdem

mit anderen Worten es gibt jetzt eine 60 mm DS Welle für T5 Fahrer?

Mich würde interessieren, ob die Welle P&P in einen T5 Motor passt? Pleuellänge mal außen vor.

Welches Jahr?

Meiner Meinung passt das schon noch, ich würde mir eher Gedanken zu den Schleifspuren auf der Wange machen

Mehr Infos bitte

Was heist beide Hälften auseinander gedrückt? Wo genau zu eng, innen oder außen? Original Trommel? Hab die schon ein verbaut, nie Probleme gehabt, nie gefettet.

Gibt sowohl für T5 RAPs als auch Boxen ein eigenes Topic, und sogar noch eins für Langhub Pfümpfen. Da haben tatsächlich schon Leute Ihre Erfahrungen für die Nachwelt abgelaicht. Klingt total verrückt, ist aber so...