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Tyler Durden

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  1. jetzt bin auch titanmäßig geil gayworden, danke Herr B. Ich denke nach Schwarzwandreifen, blauem Zweitaktöl (extra virgin), teflonbeschichteten Gasschiebern und dem kevelarumantelten Run-Buko mit Kevelar-Run-Bademantel als Kombi-Set, wird das der neueste Trend. Ich sehe schon die gesamte Produktpalette vor meinen geistig umnachteten Augen... Titan-Öldosenverschluss, Titan-Reserveradventilkappen, Titan- Zündfunken, Titan-Ölleitblech, Titan-Suspensorium... Ich geh jetzt mal zum Doc und hol mir frische Pillen... Titanische Grüße Test !!!.
  2. Bis das Ding mit Überweisung und allem Pipapo in Lateinamerika eintrudelt sind auch locker 7 - 14 Tage durch. Das günstigste und schnellste dürfte es wirklich sein den 150er Satz vor Ort zu besorgen, passt p&p, Bedüsung anpassen, ab geht's.
  3. Wer war's? Ehre wem Ehre gebührt
  4. Erinnert mich irgendwie an die Videobeweis Stealth-Drehzahlbegrenzer-50er-Type...
  5. Französisches Öl darf übrigens auf keinen Fall in Italienischen Blechrollern gefahren werden, das wurde beim Versailler Vertrag so festgelegt.
  6. haben Schlümpfe eigentlich blauen Stuhlgang? Könnte man den sonst vielleicht zu Zweitaktöl extrahieren?
  7. dann brauchst du den passenden Siri und eine passende Bremstrommel, steht glaub ich auch alles im Link von TBS
  8. ich würd da auch lieber was spezielles für handgeschaltete Blechroller aus Italien nehmen, sicher ist sicher
  9. welche Größe weiss ich nicht genau. Ich glaube die Filzringe gibt's gar nicht mehr, bei Sorglospaket ist immer ein Siri dabei
  10. Thema Kuludeckel is auch langsam durch oder? Hauptsache die Reuse läuft wieder, und der Wahnsinn kann weitergehen
  11. Falsch, Öl ist Mittwochs, setzen 6
  12. Offenes Lager, Simmerring außen, Löchlein verschließen Gekapseltes Lager, Simmerring innen, Staubschutzring (Filzring oder Simmerring) außen, Löchlein bleibt offen
  13. Bei KLICK gibt's aber nur FC, also absoluter Schund, würde mir ehr in den Tank kotzen, als die Plörre da rein zu kippen...
  14. Suchfunktion?
  15. Dem Vergaser ist es vom Wesen her ziemlich Latte ob du den 1. oder 4. Gang wählst. Den Vergaser interessiert nur wie weit der Schieber geöffnet ist, ergo wie weit Du den Knüppel in der rechten Hand drehst. Da sich mit höherer Geschwindkeit und der Veränderung der Übersetzung durch das Schalten, aber ein höherer Kraftaufwand für den Motor ergibt, macht es Sinn den Vergaser nicht im ersten und auch nicht im vierten Gang abzustimmen. Gängige Praxis ist es das im 3. Gang zu machen. Im Wiki gibt's die Anleitung speziell für PHBH Vergaser, lesen und loslegen, viel Erfolg!
  16. nein, die Kulu MUSS komplett über den Keil rutschen und dann an der Distanzscheibe anliegen
  17. Ähm, Leute... Das ganze ufert grad etwas aus oder? Thema Urheberrechtsverletzung und so...
  18. Wie hirnamputiert muss man sein...
  19. 5 helicoils? Was kost ne neue Trommel oder ne gute alte gebrauchte o-Piaggio?
  20. das sind wir schon zu zweit
  21. Warum nimmt man bei so einer Konstellation nicht einfach 'nen Lefthand? Eintragen wird so ja jetzt auch nicht unbedingt einfacher..,
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