Tyler Durden

sieht lecker aus, auch das PP weiter oben. Mal interesshalber, was hat der 60er Rösle gekostet / Ausstattung? @Zucchini - merci

die Einzelzündung kann sonst wie zustande kommen und ist wahrscheinlich mehr so einen Art Verpuffung der zündfähigen Dämpfe/Gase im KuWe/Brennraumbereich und danach kommt quasi nur noch flüssiges aus dem KuWe-Gehäuse nach, also nix zündfähig. Je nachdem wie abgesoffen die Kiste dann ist, tritt man 3 - xxx mal den Kicker und dann geht's irgendwann oder macht halt den Benzinhahn zu um den Motor erst mal "trocken zu kicken" - das kann im Einzelfall glaube ich sehr individuell aussehen... Achso, ich habe an meiner PX früher eigentlich nie den Benzinhahn zu gemacht und die ist nie abgesoffen. Nur als sie ein mal auf der Seite lag, das ist dann aber auch relativ logisch. Meine jetzige T5 stand auch schon mehrere Tage mit offenen Benzinhahn rum und ist nicht abgesoffen, weder mit SI noch mit PHBH-Vergaser. Vielleicht hab ich ja aber einfach nur Glück gehabt

okay, der Punkt geht an Freerider Bea fragt noch, wie eigentlich Leute heißen, die sich ausschließlich von Fleisch / tierischen Produkten ernähren, gibt's sowas? Wo kann man da mitmachen?

nen 30 oder 35er müsste ich noch über haben, bei Interesse bitte PN (28er under 30er Schieber müssten ja gleich sein) Magerere Schieber kann man sich auch selbst zurecht schleifen, nur fetter geht halt nicht mehr dann @totteck, check doch mal erst die Sachen, die ich geschrieben hatte. Da sich Deine Symptome offensichtlich nicht großartig ändern bei unterschiedlichen Bedüsungen, tippe ich einfach mal, dass die Ursache halt nicht die Bedüsung ist.

alles klar, ich nehme nämlich immer das Butterfett vom Aldi oder Supermarkt xyz - das Zeug an sich ist jetzt keine Wissenschaft und kann mir schwer vorstellen, dass es da qualitative Unterschiede gibt. Hat halt den Vorteil gegenüber Butter, dass es deutlich hitzestabiler ist und aufgrund des geringen Wassergehalts nicht so doll spritzen tut. Für Steaks in der Pfanne nehm ich meistens Palmin (oder irgendwas anderes auf Palm/Kokos-Basis) das kann man noch höher erhitzen.

Ist Ghee noch ein besondere Marke?

Schwimmerstand/-Ventil/-Nadel mal proforma checken? Vielleicht kommt da zu viel / zu wenig Gemisch nach? AV266 mit X3 ist auch ziemlich fett, oder?

einen Überlegung wäre, dass die (Don's) Kiste während der Fahrt / vorm abstellen schon (leicht) überfettet und sich dadurch unverbranntes Gemisch im Kuwegehäuse/Brennraum sammeln kann, bzw. die Kerze davon beeinträchtigt (nass) wird. Das würde das schlecht anspringen im betriebswarmen Zustand erklären. Ist bislang vielleicht nicht aufgefallen, weil die Witterungsbedingungen anders waren, jetzt bei den warmen Temperaturen könnte man den Vergaser wahrscheinlich etwas magerer abstimmen.

wenn Benzinhahn und Schwimmernadel/-Ventil ordnungsgem. arbeiten und der Schwimmerstand auch passt, kann die Möhre nicht absaufen. Das Gemisch im Schlauch, könnte theoretisch zum Vergaser nachlaufen (sofern Gefälle oder entsprechender Druck vorhanden ist), das Ventil macht aber zu sobald der max. Schwimmerstand erreicht ist. Punkt Bea sagt noch, dass die Schwimmernadel neu ist, heißt nicht, dass sie auch ordnungsgem. funktioniert, siehe Beitrag 5 hier

so wie Du es schreibst ist es richtig. Die Aussage im Wiki ist hierzu aber eigentlich auch eindeutig http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%27orto_SI_Einstellung

Wer hat schon mal, wer will noch nicht...

Wenn der Dämpfer bereits in der BE (80er?) eingetragen ist, wozu dann noch eine ABE?!

dann würde ich mir die Sachen aus dem letzten Beitrag mal anschauen, eins nach dem anderen. Dachte zuerst der fährt quasi vor 'ne Wand. Vielleicht hat ja noch jemand Ideen, aber bin mir fast sicher, dass das einer von den Kandidaten oben ist.

lese ich grad erst, also ruckelt/stottert der Motor bei Volllast? CDI und Pickup/ZGP mal prüfen gegen andere Teile tauschen? Oder Schwimmerkammer wird leer gesaugt, sprich Nadel + Ventil checke, Schwimmerstand prüfen, Benzinhahn prüfen, Tankdeckelentlüftung pürfen

wow, das finde ich früh. Vielleicht ist dann halt auch einfach irgendwo Schluss mit dem Puff, wer weiß... Ist das ein umgeschweißter 125er Mit der Zündung könntest Du noch auf 15 oder 16 Grad gehen, aber das wird dir hierbei nicht helfen. Bedüsung vielleicht zu fett/mager?

SIP Performance auf T5? Geht er denn vorher in Reso?

das Ding könnte man langsam mal wie das Siebenhundertundfuffzichkubikvideo behandeln... Bea kauft ein Uhhh

Oder den Kulusimmering hat's aufgelöst und Teile sind/waren jm KuWe-Gehäuse

Leinöl ist top, genau wie Diestelöl, ist auch mal gayschmacklich ne Abwechslung Das mit dem Erhitzen von kaltgepressten Ölen würd ich mir aber trotzdem überlegen, bis ca. 120 Grad hab ich da keine Bauchschmerzen. Aber auf der Herdplatte im direkten Kontakt oder beim direkten Grillen kommen da schon mal höhere Temperaturen zustande. Kaltgepresste Öle sind zwar ernährungstechnisch viel gesünder als die raffinierten, enthalten dadurch aber halt (im Normalfall gesunde) Stoffe, die nicht hitzestabil sind und dann quasi "verbrennen". Für Salate und zum normalen kochen immer kaltgepresstes Öl verwenden, das passt. Im Hochtemperaturbereich und mehr oder minder direkten Kontakt zwischen Öl und Hitzequelle (z.B. Steaks braten in der Pfanne oder beim direkten Grillen) bitte nur raffinierte Öle nehmen. Macht wirklich Sinn, glaub mir.

wo kommt die Theorie denn her? werd ich mal googeln... Bea sagt : Achso, SPON / Pro7 etc., alles klar... Dann werde ich mal als erstes meine Backbleche entsorgen.... und nur mal so am Rande, sofern Du kaltgepresstes Olivenöl zum Grillen / Braten verwendest würde ich das eher überdenken, da kaltgepresste Öle keine hohen Temperaturen vertragen und sich schädliche Stoffe bilden können.

im Technikbereich werden unter normalen Umständen keine Topics geschlossen, damit die Nachwelt von den Erfahrungen, Berichten, Problemlösungen anderer User profitieren kann...Wäre daher wirklich nicht verkehrt, wenn Du etwas detaillierter berichten würdest. Dazu besteht aber grundsätzlich kein Zwang, wenn Du das lieber nicht an die große Glocke hangen möchtest, aus welchen Gründen auch immer.

Vielleicht sind die Züge einfach zu stramm...

Evtl passt die Stecker/Kerzen Kombi nicht, Stichwort Wiederstand