Tyler Durden

Ich will auch mal tippen Wahrscheinlich ist der Oring beim zusammenstecken verrutscht und hat sich zwischen die Dichtflächen gemogelt. Dadurch Kopf undicht, verzogen, Falschluft und viel zu mager. Muss da noch nicht mal groß geklingelt haben. Würde das Schadensbild halbwegs erklären.

BN Mischrohre sind mir nicht bekannt, aber die Zahl steht für den Durchmesser, ergo ist 266 großer als 262. hätte man ja auch im PHBH Topic ein paar Zeilen tiefer posten können...

Gebogene Schaufeln kann auch T5 sein, das passt nicht p&p auf PX. Gibt's hier aber auch haufenweise Topics mit Bildern.

und dabei wurde die Suppe noch nicht mal geliefert...

Danke für Eure gut gemeinten Ratschläge, die ich selbstverständlich beherzigen werde Ein großes Problem sehe ich aber auf mich zukommen. Ich habe grob überschlagen, dass ich für die Testreihe ~3000 km abreißen muss, das bedeutet mit relativ hoher Gewissheit, dass ich während der Testreihe, den Hinterreifen wechseln muss. Ich hoffe inständig, dass dies die Ergebnisse des Feldversuchs nicht verfälscht. Außerdem stehe ich dann natürlich vor der schwierigen Entscheidung, welcher Reifen es dann werden soll... Dafür werde ich bei Zeiten noch mal auf die Expertise des GSF-Kautschuk-Sonderauschusses zurückgreifen. @Marc Werner, das ist wirklich günstig, falls Du bestellst, würde ich da einen Liter mitabnehmen, kann man sich die Versandkosten teilen. Du bist doch hier aus der Gegend?

So, nachdem ich am langen WE festgestellt habe, dass es in HH an wahrschlich keiner einzigen Tanke mehr vollsynthetische Zwotaktschmiere gibt und auf teilsynthetisch ausweichen musste, hab ich gestern über Reifendirekt 3 verschiedene vollsynthetische bestellt. Die Hausmarke "High Performer" zu EUR 4,80/l, der Standard Castrol Power 1 Racing zu EUR 9,90/l und für die besonderen Momente im Leben Mobil 1 Racing 2T zu 12,90/l. Das Castrol hab ich schon ein paar mal verwendet und hier auch schon geschrieben, dass es ok ist, halt eigentlich nur zu teuer, wobei ich ~10 Euro jetzt echt in Ordnung finde. Im Baumarkt, bei Louis und sonstwo kostet das aber gern mal um die 15 EUR/l. Das High Perfomer wurde hier auch schon erwähnt und für gut befunden, daher wollte ich es auch mal testen. über das Mobilzoixx habe ich noch nix gefunden, fand es preislich noch im Rahmen und wollte das gerne mal probieren. Sobald alles da ist, lade ich herzlich zur Degustation ein. Wenn ich es zeitlich gemanaged bekomme, mach ich mal eine Testreihe mit vorher/nachher Bilder vom Kolben und Zyl.Kopf. Dachte da an 2 Reihen, die erste nach jeweils einer Tankfüllung und die 2. nach jeweils 5 Tanks. Das wird dann wahrscheinlich den ganzen Sommer dauern Wünsche/Anregungen sind willkommen. Prost!

läuft der Hobel nun? Sonst evtl abgesoffen. Wenn Lack noch gut müsste der ja eigentlich anspringen

ja, 125er ist anders. Siehe noch meine Ergänzung oben. Das 166er Topic ist eigentlich immer unter den ersten 3 Seiten im LF Bereich zu finden, kann's grad nicht verlinken, wegen Mobil

Hättest Du die Suche bemüht, hättest Du eigentlich gelesen haben müssen, dass 166er mit O-80er Getriebe und O-80er eine ungünstige Kombi ist Die 80er Kulu blüht bei höheren Drehzahlen gerne auf und das Getriebe ist viel zu kurz. Ist aber ein schöner Zylinder meiner Meinung. 166er Topic gelesen? Edith sagt noch, so weit ich weiß fahren das einige mit Ultralanger Primär auf 80er Gänge oder nehmen ein komplettes 200er Getriebe. 23er DRT Ritzel auf 80er Getriebe soll auch gehen. Kulu solltest Du aber mind. ne O 200er nehmen, besser was ddog in CNC. Nur meine Meinung, vielleicht haben andere da noch mehr Details / bessere Erfahrung.

beim Rollerlanger bei BrÄmen http://www.der-mobile-leistungspruefstand.de und bei RTO in Schürsdorf http://www.r-t-o-shop.de In HH kenn ich außer S&S keinen

kannst Du die Kamera bitte noch mal ein Stück nach rechts drehen? danke

Mit freundlicher Genehmigung von Herrn Stragula, danke! Reisegruppe HH-Süd

nach dem Anrollern ist vor dem Abrollern Kleines Brainstorming im Mai bei 'nem Mai-Bock?

wenn es ein 26er PHBH ist dann brauchst Du AV Mischrohre und X Nadeln - lt. Stein Dinse Edith sagt noch wenn PHBL dann K Mischrohre und D Nadeln- lt. Stein Dinse

Moment ich schau mal in die Glaskugel.... Scheiße ich glaub Du musst die Kiste verschrotten... mein Beileid watt soll man da jetzt orakeln, Du hast die HD gewechselt und seitdem ist zappenduster... Was wurde noch geändert (Düsen, Zündung, Lack?), was hast Du versucht ums die Kiste zum laufen zu kriegen (wildes drehen an den Schrauben, Kerze kontrolliert, ausreichend Zündfunken eingekauft, Bremsenreiniger/Startpilot probiert, anderer Gaser, Benzinhahn auf/zu, mit/ohne Choke?) wie hast du es versucht (Kicker, E-Starter, anschieben, anzünden?)

Muss leider passen heute Abend...

Puhhh, der war echt böse

Kulu ist aber schon noch fest oder? Was auch gern mal fies vibriert ist eine nicht 100% feste Auspuffschraube an der Traverse. Alternativ wenn möglich mal Polrad von nem Kumpel draufstecken.

aus der Nummer kommst Du nicht mehr raus Ich glaub den Deutschen TÜV gibt's in der Türkei aber wirklich, vielleicht aber nicht unbedingt für die HU's oder dergleichen...

seit wann liegt Istanbul in Österreich?

Ahoi herbe Bande, von mir auch ein fettes Dankeschön an alle die da waren, ganz großes Kino! Schön, dass trotz des geänderten Modus so viele Deerns und Jungs erschienen sind und den Tag zusammen genossen haben. Ich hoffe es sind alle heil und pannenfrei nach Hause gekommen! Special-Special Thanks gehen an - die jeweiligen Reisegruppenführer - Superhero für die schönen Aufkleber - das Team von der Tanke, für lecker Speis & Trank und den wie immer charmanten Service. Es ist wirklich nicht leicht so einen Ansturm zu bewältigen. - Hansen und Tarzan für Rat und Support an allen Fronten und für die super Orga in den vergangen Jahren - Petrus - Du bist doch kein totales Arschloch und Du hast Deinen Aussetzer vom 5.4. wieder halbwegs gutgemacht, halbwegs... - all die Meckerer, die gar nicht gemeckert haben Zum Thema Fotowettbewerb, bitte stellt Eure Gruppenbilder (und gerne auch alle anderen Bilder) hier ins Topic oder schickt Sie mir damit ich Sie hier reinstellen kann. Ich spioniere zwar auch bei FB aber ich werde dort nicht kommentieren und erst recht nicht fremde Bilder hier verlinken / einstellen. Ich werde dann hier ein Abstimmungstopic eröffnen und 1 Woche laufen lassen. Die Siegerehrung erfolgt dann bei der nächsten TSI Ausfahrt am 4.5.2014 (save the date). In diesem Sinne gehabt Euch Wohl und man sieht sich hoffentlich bei den nächsten Ausfahrten und Treffen. Ich wünsche Euch eine fantastische Saison!

dein Problem kann diverse Ursachen haben. Evtl. ist Dein Schlauch auch nur leicht geknickt. So lange der Tank voll ist reicht der Druck aus um die Spritversorgung aufrecht zu erhalten, ab einem bestimmten Level halt nicht mehr. Kann auch mit einer nicht 100% optimalen Entlüftung zusammenhängen, oder der Bezinhahn ist minimal verstopft, oder oder oder.... Muss man halt mal ein bisschen rum probieren, wir hier können ja nur orakeln

OD trifft sich um 10:45 wie immer im blauen Salon. Abfahrt dann je nachdem wann die Marzipanschweine eintrudeln ca. 11:15. Strecke B75 über Bagdad und Ahrensburg.

Definiere "funktioniert nicht mehr" Überhaupt schon mal gelaufen, was wurde geändert? Schafft Rückbau Abhilfe?

wer hat denn was von nem DR geschrieben? Und dass er ne 125er Welle hat/verbauen will steht im ersten Beitrag. Und wenn er bereits nen abgedrehten Fuß hat brauch er auch nicht mehr spindeln.