Tyler Durden

Achsooooo, weil der mal Boarder war/ist... Jungs, ihr macht mir fettich, ich treib den halben Tag den Gockel durch's Dorf, weil ich befürchtet hab der Junge ist nicht ganz koscher...

fuck4tüv kommt gut

Herr Gawasi, Du machst mir Angst, und ich versteh nur Bahnhof

Hat der ein Kind gefressen, oder so?

Auslass nicht Auspuff

Noch mal was lustiges in den Raum werfen, "My Name is Earl" endgeil Aber bitte nur in O-Ton, die Deutsche Synchronisation haben die wie so oft komplett verrissen

Sorry, ich versteh deine Logik nicht, 1. könntest Du Deinen vorhandenen Kopf immer noch anpassen lassen und 2. lässt sich so ein MMW Kopf ja auch ganz gut verkaufen. Ob das überhaupt nötig ist müsste man eh erstmal probieren. Ich will Dir mit Nichten einen S&S aufschwatzen, Deine Logik verstehe ich nur nicht. HS ist ein Argument, aber wenn Du die Möglichkeit hast solltest Du möglichst viele Anlagen vorher testen und dann Deinen Kompromiss aus verschiedenen Kriterien finden. Von daher viel Spass bei der Auspuffsuche Die Anlagen von FalkR finde ich übrigens ziemlich sexy und so wie es hier gelesen hab, kannst Du Dir sogar einen Testauspuff bei Ihm ordern. Da könntest Du den Elron also locker testen.

hä? Du meinst weil Du 'nen S&S Puff hast musst Du auch nen S&S Kopf fahren? Ja,nee, is klar

Wenn's was älteres sein darf, Twin Peaks, war und ist hammer.

Grad mit Sopranos angefangen, gayfällt bis lang Wenn's was Deutsches mit Hümör sein darf, dann mal Tatortreiniger anschauen, total genial. Allerdings natürlich ganz was anderes. Gab's nicht mal ein Serientopic irgendwo?

Das T steht für Coach!

hab ja immer Probleme zu verstehen, warum man an so einem Teil 15 EUR sparen muss... hier geht's noch günstiger

das nennt sich dann stabile Seitenlage oder?

Vielleicht ist der Vorbesitzer nicht durch die Gabel gegangen.

Puhh, mein Beileid. Die Befestigung des Lüfterkranz is aber auch gewagt, is das normal so?

Ich glaube ein paar aussagekräftige Bilder könnten dabei helfen Dein Problem nachzuvollziehen / zu verstehen. Edith hat es jetzt auch kapiert

Borletti-Transporti

Genau, http://www.vespa-t5.org/mechanik/t5-lenkerklemmung/

da müsste man im Prinzip nur 'nen gekröpften Hebel anbruzzeln, aber dann bleibt das Problem mit Vollhydraulik und NM

was haltet ihr von der Idee die bekannte Nuss so einzuschneiden. so schmal wie möglich natürlich, so dass die Bremsleitung gerade in den Schlitz passt. Den waagerechten Schlitz könnte man auch durch ein Oval ersetzen, schwächt das Material evtl weniger. Und natürlich mittig zu den Nasen das ganze. Bleibt das ganze dann noch stabil genug für 65 - 70 nm?

Ist doch ordentlich, nur Nuttenmeter kannst damit nicht einstellen. Gibt doch in den Shops Kronenmutternüsse hierfür und auf T5.org gibt es auch schon seit Ewigkeiten 'ne Zeichnung. Nur bei Vollhydraulik bist du damit auch in Arsch gekniffen

auch auf die Gefahr hin, dass es Dein Weltbild zerstört, das ist bei dem ein oder andern Modell möglich. Trotzdem schwacher Streifen, wie so oft in letzter Zeit. Einzig den Flash-Lynch-Mob-Gedanken fand ich relativ originell, und irgendwie gar nicht soweit hergeholt, auch wenn's traurig ist...

würde ich auch empfehlen

Was bedeutet das? Warum wurde das getauscht? Was passiert wenn wieder auf den Ur-Zustand zurückgebaut wird? Ich mein, wenn ich in der Werkstatt etwas machen lasse und kurz danach mein Roller nicht mehr läuft, ist mein nächster Schritt doch klar oder?

also hat sich die Frage doch eigentlich erübrigt, denn einen brauchbaren T5 Motor wirst Du wahrscheinlich ab 900 EUR aufwärts finden. Mit Pech ist da dann noch nicht mal ein Zylinder an Bord.