Tyler Durden

icj konnt's mir nicht verkneifen...

denk ich auch, zumal das ja scheinbar verchromt ist wirst Du Dich hassen, wenn das Kind erstmal im Brunnen ist. Karosseriebauer in der Nähe googeln und 10 bis 50 EUR mitnehmen, gut ist.

gehört das nicht unter "übel zugerichtet"? @shanana : die PX Seitenhauben mit Gaypäckfach gibt's schon ewig in den einschlägigen Shops... gidf

Auf Patchworkfamily hätt ich jetzt auch nicht so den Bock dann passt's ja jetzt, viel Spass mit dem Tiger, klingt nach 'nem zähem Burschen

tja, Katzen/Kater suchen sich ihr zu Hause gerne mal selbst aus, und sind dann meistens auch extremst dankbare Viecher gegenüber ihrem neuen Chefsklaven Heißt das, dass die Vorbesitzerin ihn nicht zurück will? Spräche dann ja schon fast Bände...

Du findest alles was du brauchst hier im GSF... Sprich jemanden der Dir die Original Farben verkauft, auch in Spraydose. Und jemand der fein strahlt und pulvert. Such mal unter den den Dienstleistungen. "support your GaySF-Dealer"

Ah, ok, soweit hatte ich nicht kombiniert...

Was ist denn mit Tomster78? Der hat doch grad von der Yankee auf SCK Ancilotti umgerüstet. Vielleicht gibt der seine ja her.

Danke für die schönen Bilder!

Das ist dann die hier? klack! Bea fragt noch, ob die hier schon mal jemand versucht hat auf T5 anzupassen? Im T5 SItzbanktopic jedenfalls nicht

So perfekt sitzend hab ich das live noch nicht gesehen... gayfällt

Das Ruckeln kann diverse Ursachen haben. Trommel hat ein weg, Felge/Reifen mit Schlag, Achse oder Radlager haben einen weg, Lenkkopflager kann auch ähnliche Symptome hervorrufen, Beläge ungleichmäßig verschlissen, etc... Würde da als erstes mal die Beläge verdächtigen... Lusso-Bremse ist meiner Meinung vergleichbar mit Grimeca-Teil-Hydraulisch und beides ganz schön zu fahren, Vollhydraulik ist aber noch mal eine Klasse besser. Eine tipptopp gewartete und eingestellte PX alt Bremse erfüllt ihren Zweck aber meiner Ansicht auch zufriedenstellend. Dazu gibt es glaub ich auch ein Topic irgendwo.

Welche Sitzbank ist das?

lol - ich glaube der gute Pien war kurzzeitig verliebt zum Thema: http://www.px-performance.de/shop/Vespa-PX-Motor-most-wanted/Wellendichtringe/Staubschutzfilzring-PX-Cosa-als-Wellendichtring-ausgef-hrt.html Sprich der Vorgänger hat statt des Staubschutzringes vermutlich den aussenliegenden Wellendichtring verbaut, dieser übernimmt dann also die Funktion des Staubschutzringes aber nicht die eines Wellendichtringes. Sofern er auch die Funktion des Wellendichtringes übernehmen soll, unbedingt den letzten Satz vom T5Pien beachten.

Was sollen denn die Carbon-Beläge können, was die Ori. Korkbeläge nicht schaffen auf Deinem Setup. Rutscht Deine Kupplung? Trennt sie nicht sauber? Verschleißen sie zu schnell? Sind sie zu teuer? Vielleicht kannst Du Dir so Deine Frage ja selbst beantworten

Heckklappe gefällt mir besser, aber so hat halt jeder sein Prioritäten

naja, erstmal neuer Job und dann ist da ja noch dieses Weihnachten&Sylvester-Ding, aber Ape und V50 und T5 brauchen auch Liebe Bräuchte eigentlich doch noch mal einen Hallenplatz oder so zum schrauben... Lass das Foto doch drin, ich glaub das is schon ok... und wenn nich'

muss leider passen, der schon verterminiert bis Ostern...Ob Du das Gruppenfoto hier wohl hochladen durftest....

wie gesagt, war auch nicht böse/so ganz ernst gemeint, über Schmartfon hab ich nur die passenden Smilies nicht gefunden. Ich würd das Ding aus dem Verkehr ziehen, is zwar Scheiße, aber alles andere wäre schon an der Grenze zu grob fahrlässig, nur meine Meinung, eh klar. Dem Verkäufer natürlich ab sofort 1x im Monat vor die Garage kacken, das Weib und den Hund ausspannen oder einen Gummipferdekopf vor die Haustür legen.

ist nicht bös gemeint, aber hast Du mal über eine neue Brille nachgedacht? Ich mein entweder der Typ war ein Lack&Spachtelguru oder ihr habt echt ein Problem mit der Optik. Sowas muss man doch vorher ansatzweise gesehen haben. Wie gesagt ist echt nicht bös gemeint und tut mir auch ehrlich leid, dass Du da jetzt nen Klumpen Altblech hast. Ich hoffe der finanzielle Schaden hält sich in Grenzen. Scheiß Spiel...

Hier werden seit 6 Seiten die selben Fragen gestellt und beantwortet Wenn du die Überströmer einfach auf den Zylinder anpasst bricht da auch nix durch. Richtung KuWe-Gehäuse wird halt weniger Material weggenommen also der Kanal verjüngt. Das reicht für das Vorhaben doch Dicke, Hauptsache der Übergang zum Zylinder ist sauber und smooth. Ist das Gehäuse überhaupt schon gespindelt? However, bin raus und ihr habt Eure Ruhe. Eins noch, die SuFu ist das mächtigste Tool, dass dieses Forum zu bieten hat. Wer damit nicht zurecht kommt ist zu dämlich oder zu faul ein bisschen zu recherchieren. Zu vielen wiederkehrenden Themen haben einige User sehr viel Zeit und Mühe investiert und hier unglaublich detaillierte Topics erstellt/ins Leben gerufen, bzw. andere Threads mit Wissen und Leben gefüllt. Wenn man jetzt trotzdem immer wieder neue Topics mit den gleichen Fragen etc erstellt, fickt man diese User gleich doppelt. Zum einen ignoriert man deren Aufwand und zum anderen macht man es schweren deren Inhalte über die SuFu zu finden. Wie gesagt, bin jetzt auch ruhig und bekomme gleich meine Medizin

rofl

es ist aber nicht von vornherein ausgeschlossen, dass man die vorgeschriebenen Werte für einen 2-Takter von z.B. 1996 mit einem Tuningzylinder und/oder RAP und/oder Vergaser nicht erfüllt. Der, speziell finanzielle, Aufwand kann hoch sein, aber unmöglich ist es definitiv nicht.

Gaynau