Tyler Durden

nein, neuen Blech und diesen etwas abschleifen.

Nur noch im cyPerspace

Faustregel, Sitz mit Rille, dann gummierter Siri, ohne Rille dann Blech. Blech geht aber auch mit Rille, aber wenn einmal Blech dann immer Blech, weil ggfs. der Sitz gestaucht wurde, sagt man zumindest. Blech-Siri sollte immer ein paar Zehntel abgeschliffen werden.

quote musste sein sorry @Elbrattehat auch nen kurzen, glaub ich, und meinte zu mir, dass LF schon knapp ist und vorher alles raus muss.

Mr. Pien ab sofort auch im Grilltopic, Gott steh uns bei...

Wenn gekauft dann BBQUE oder Hengstenberg 1876 Und zu meiner Überraschung hat uns die Weber "Mom's special" auch sehr gut gefallen.

Das mit den Bierbänken links und rechts ein Stück absägen ist ne voll geile Idee

nimm nen braunen Wedi und schleif den ein paar Zehntel runter.

in einem UDS wird das mit der Reflektion natürlich nur bedingt klappen, aber durch das dicke Blech und den Wassertank hat man natürlich auch im UDS einen stärkere vertikale Hitzestrahlung und weniger seitliche, was man sich für direkte und indirekte Setups zu Nutze machen kann. Du wirst Dir da schon was passenden ausdenken

Also in das SnS passt ziemlich genau ein voller AZK an Brekkies und man hat die Glut dann direkt unterm Rost, was beim scharf anbraten von Vorteil ist. Das Wasserreservoir dient u.a. als Hitzebarriere zusätzlich zum relativ dicken Stahl. D.h. die Hitze strahlt tatsächlich hauptsächlich vertikal nach oben, wird vom Deck reflektiert und sorgt so für einen erstaunlich gleichmäßige Hitzeverteilung im indirekten Bereich. Dadurch, dass man die Deckellüftung direkt gegenüber der Hitzequelle positioniert, hat man zusätzlich noch den perfekten Umlufteffekt. Für die gleiche Hitze und einen vollen AZK benötige ich 2 von den normalen Körben, diese strahlen nicht nur vertikal sondern auch diagonal und horizontal, was den indirekten Bereich einschränkt. Außerdem muss ich evtl einen Kompromiss mit der Lüftung eingehen, wenn ich die Körbe rechts und links bzw. vorne und hinten positioniere. Das Wasser musste ich bei 2 Std. auf ca. 200 Grad 1,5 mal auffüllen, Achtung das sprudelt ordentlich bis der Siedepunkt erreicht ist, auf jeden Fall fast kochendes Wasser nehmen, und höllisch aufpassen. Der Brennstoff hätte wohl noch ca. 0,5 - 0,75 Std länger gereicht bei der Einstellung. Bei 'nem LJ würde man den SnS mit kalten Brekkies füllen und dann mit einem Glutnest starten. Ich denke, dann reicht das Wasserreservoir deutlich länger, aber natürlich wird man etwas öfter nachfüllen müssen. Ob der Brennstoff für ein PP reicht, da bin ich noch skeptisch aber mal sehen. Für 3-2-1 Ribs wird es auf jeden Fall dicke langen.

Am WE gab’s mal wieder Wings, dabei wurde ein Slow ‘n Sear eingeweiht. Heiß kann das Ding schon mal gut Hatte knapp 2 Std. relativ konstant 200 Grad auf Rosthöhe. Anfangs sogar mehr, das ließ sich aber gut runterregeln. 200 Grad sind für das Federvieh meiner Meinung optimal. Die Hitzverteilung im indirekten Bereich war tätsächlich auch sehr gleichmäßig. So gleichmäßig und konstant hab ich das mit den normalen Kohlekörben bislang nicht hinbekommen. Als nächstes wird das mal bei nem Longjob low&slow probiert. Preis von dem Ding ist aber schon hart.... nebenbei wurde auch endlich die neue Kugel eingedampft. Zu den Flügeln gab‘s Kartoffelstäbchen und bunten Salat. Und es ist wieder Maibock-Time

vid2come

Krasse Runde! macht doch hier mit : https://balticrally.superlative-adventure.com/baltic-rally.html

keine der beiden gezeigten Scheiben ist für Getrenntschmierung geeignet. Die obere ist die S&S Scheibe, die zusätzlich zu der einseitigen inneren Fase (gehört Richtung Kuwe) auch am Außenrand einseitig eine große Fase hat (gehört Richtung Kulu). Hintergrund hat Wheelspin genau richtig beschrieben. Die untere ist die Standardscheibe für Modelle ohne bzw. stillgelegter Getrenntschmierung, die gibt's von diversen Herstellern in unterschiedlichen Qualitäten.

Gehört bei T5 nicht eigentlich immer der braune Metall rein? Oder gab‘s da auch beides?

rot, blau oder grün?

Die NW Aufnahme ist gerissen...

5,90 von BGM https://www.scooter-center.com/de/kupplungsmutter-m12-x-1-50-bund-oe-18-6mm-h-9mm-sw-15-bgm-pro-verwendet-als-ersatz-fuer-kronenmutter-passend-fuer-vespa-px-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint-t5-125cc-cosa1-7671201?number=7671201 2,90 von OEM https://www.scooter-center.com/de/kupplungsmutter-m12-x-1-50-bund-oe-18-6mm-h-10mm-sw-14-verwendet-als-ersatz-fuer-kronenmutter-passend-fuer-vespa-px-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint-t5-125cc-cosa1-7671356?number=7671356

Du kannst auch eine PX Gabel in der T5 verbauen und dazu nen LML T5 Lenker

Jo, Nagelscheiben sind gut für 1-3 Leitungen. Wenn es größere Schlitze mit mehr Leitungen sind, hatte unser Elektriker ne schöne Methode:

Achtung, das (bzw. die meisten Grill/Backofenreiniger) ist Natriumhydroxid (Ätznatron), das greift das Alu an und löst die schützende Oxidschicht des Alus auf und dann auch das Alu selbst. Ob ich das großflächige am Motor und dessen sensible Bereiche, wie Dichtflächen und Lagersitze anwenden würde, würde ich mir gut überlegen.

Glück gehabt würde ich sagen. Die Ölpumpenritzel sind bekannt dafür und sollten gegen eine einfache Scheibe getauscht werden, wenn auf CNC Cosa umgebaut wird. Sowas z.B. https://www.scooter-center.com/de/unterlegscheibe-auf-kurbelwelle-unter-kupplung-34-5x15-5x3-3mm-oem-qualitaet-vespa-px80-px125-px150-px200-t5-125cc-cosa125-cosa200-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-veloce-vlb1t-ts125-vnl3t-7671297?number=7671297 oder diese https://www.sip-scootershop.com/de/products/unterlegscheibe+kupplung+sip+_11351960 Mein Favorit ist aber die Scheibe von Kingwelle ohne Absatz. Muss man den Halbmond aber am hinteren Ende etwas abschleifen.

Hab jetzt auf die Schnelle nur 2 vollständige Lager gefunden, davon 1 noch eingebaut. Und ein paar Überreste, ob das alles Rollen vom selben Lager sind, k.A. sehen auch nicht so schick aus, aber mit dem Finger sind absolut keine Riefen zu spüren. Laufleistung zwischen 3000 bis x000 km...

was sind das für Ablagerungen / Abnutzungen am Käfig? Evtl auch die Ursache für die Riefen? Hab zu Hause ein paar alte NU205 liegen, da schau ich mal wie das da aussieht.