Tyler Durden

Pfirsich-Ziegenkäse-Pizza mit Ruccola und Parmaschinken roh + 1x backen + Käse + 2x backen + Schinken und Ruccola =leckAAAA

und die Bedüsung?!Wenn der Motor im Leerlauf höher dreht, wenn Du den Choke ziehst (anfettest), dann läuft der im LL viel zu mager (Falschluft?). Wie reagiert der denn auf die LLG Schraube?

dem schließe ich mich an Motorisierung? Geht er auch aus wenn du die Drehzahl erhöhst? Klingt irgendwie wirklich nach LL-Gemischschraube.

Bist Du aus Ahrensburg? Strecke werden wir sicherlich erst kurz vorher festlegen, aber im Prinzip stehen ja nur 432 oder 75 zur Debatte. Meistens sind wir bislang über die 432 geeiert. Je nach Wetter und Timing düse ich von Ahrensburg zum Treffpunkt nach OD oder stoße in Hoisbüttel / Ahrensburg dazu.

Lederjacken könnten das neue 2-Takt-Gaytriebeöl-177er-Reifen-Topic werden, nice

ihr habt ja recht

War vielleicht gar nicht so blöd, das Anrollern dieses Kahr etwas später zu machen

das ist physikalisch unmöglich, da Wasser eine höhere Dichte als Benzin hat. Das Ungelöste Wasser sinkt im Tank auch immer nach unten.Im aktuellen Fall würd ich bei ein paar Tropfen einfach drauf pfeifen, wenn es mehrere ml waren evtl. Sprit tauschen, wie viel Wasser ist denn reingekommen in den Tank?

hast Du Viagra in den Tank gehauen oder warum steht der Kicker so komisch?

Anrollern HH bist Du am Start? Treffen und bestimmt wieder vorher in OD an der Anal

stimmt ein bisschen Wärme und WD40 schaden bestimmt nicht

Also ich hab da so eine aus diesen billigen Feinmechanikersets, damit ging das wunderbar. Ob das Ultraschallbad Schuld ist weiß ich nicht, hätte den Gaser aber vorher nackig gemacht. Wirst es schon hinbiegen

Aus meiner Sicht ist da mehr als genug Fleisch, kleine Spitzzange und jut, mehr ist da bei mir auch nicht. Alternativ mit (sehr) kleinem Bohrer von der anderen Seite anbohren.

Gayschmackssache Don't worry, alles schick

in anderen Städte/Regionen ist auch erst im Mai Anrollern, also kein Beinbruch... So lange das Lübecker An- und Abrollern nicht auf den selben Tag fallen ist doch alles schick

sehr schön aber bitte keinen braune Sitzbank (außer in echtem Veloursleder vielleicht)

ohje, ohje, Zylinder für 500+ Flocken aber Reifen billy-billy - naja so'n richtig toller 10 Zöller kostet ja auch was? 30 - 40 EUR? Und dann auch noch mal zwo, da muss gespart werden. Evtl. Ratenkauf möglich? GSF-Spendenaktion starten? Im VO mal fragen? Wer ist eigentlich dieser Falc? Was meint der dazu? Hat er keinen heißen Spar-Tipp? Für mich ein ganz heißer Kandidat auf den Titel "Post/Topic des Monats"...

die Nuss für's Lenkkopflager kannst du gerne noch ein paar Tage länger haben. Wird ja noch ein bissel dauern, wie's aussieht Lass Dich nicht stressen & viel Erfolg

Miesmacher....

Ich beziehe ökologisch erzeugten Strom von einer Hamsterfarm, grüner geht's nicht.

das war wohl mein "tu-nix-gut"Alter Ego zu unserer Ehrenrettung sei gesagt, dass es sich um den Ramair mit großem ovalen Filter handelte. So, wir gehen jetzt wieder Seife machen... Achja, wer bin ich und wenn ja, wie viele?

der Kopf war/ist jedenfalls undicht

lass sie das ruhig mal ausdiskutieren, wird bestimmt noch lustig :cheers:

Du hast Das Mischrohr vergessen zu erwähnen, welches zwar Dein Problem nicht löst, aber sollte nicht außer Acht gelassen werden. Kombination Nadel/Mischrohr sind im Prinzip die wichtigsten Komponenten beim abstimmen (aus meiner Sicht)DIe Starterdüse ist die Chokedüse und 70 ist Serie und im Prinzip auch scheißegal, wie hier schon geschrieben wurde. Deine HD erscheint mir zu fett, aber wirkt sich auch nicht auf das Startverhalten aus. Beim abstimmen solltest Du auch noch den Cutaway vom Schieber berücksichtigen größere Zahl = magerer, kleinere Zahl = fetter - Serie ist 40 und eher fett für Vespas. Zu Deinem Problem, evtl säuft die Geschichte auch gnadenlos ab, und daher die Startschwierigkeiten. Prüf mal den Schwimmerstand und das Schwimmerventil. Undichter Ansauger wäre auch möglich, aber da wolltest Du ja auch noch mal ansetzen. Sehr interessante Theorie und wäre die einfachste Erklärung und Lösung des Problems Außerdem wurde schon erwähnt dass die PHBH's ein bisschen komisch auf Luftfilter reagieren, deshalb mein Rat: ohne Lufi mit Schlauch zum Rahmen fahren, das funzt tadellos und der Vergaser wird deutlich einfacher abzustimmen. Evtl. auch ganz ohne Lufi oder mit Trichter, ist aber nicht jedermanns Sache und muss dann deutlich fetter bedüst werden. Falsl Du den kleinen Ramair-Lufi drauf haben solltest, nimm ihn runter, das wird sonst ganz schwer abzustimmen. Ich vermute die kleinen Ramairs (42er Anschluss) lassen einfach zu wenig Luft durch. Viel Erfolg!

Lappen unter die Kaskade, sonst zieht's unter dem Tank wie Hechtsuppe, und das arme Ding erkältet sich noch, dann kommen noch horrende Tierarztkosten auf Dich zu. Trinkfläschchen nicht vergessen und alle paar Tage mal die Ködel entfernen