Tyler Durden

Ochsenpisse? *kopfschüttel*

Ref. to the flooding, have you mounted a smaller needle valve as recommended by Topham? http://www.mikuni-topham.de/ENGLISHSITE/ENGLISH/Frame_English.html

bitte, bitte nicht...

dichtet die Sip Evo hermetisch ab? Sonst lass mal den Lappen unter der Kaskade weg Ich muss sagen dass ich eigentlich ohne Schlauch und ohne Lufi die meiste Leistung hab und auch die Bedüsung deutlich anfetten muss. Mit Filter direkt auf dem Gaser am wenigsten Leistung und Bedüsung weit magerer (z.B.HD nur 120 statt 130), ich denke aber dass die Standard Ramairs für den Phbh auch einfach zu lütt sind. Wollte mir da irgendwann noch mal nen Adapter für größere/bessere Filter basteln. Mit Schlauch und ohne Filter hab ich fast die gleiche Performance wie ganz offen. Bedüsung etwas magerer im Vergleich zu offen. Lautstärke dann sehr angenehm. Mir ist halt aufgefallen, dass Bedüsung in allen Lastbereichen teilweise deutlich angepasst werden muss, was einige glaub ich gerne mal vernachlässigen... (Allgemein, nicht T5Pien)

das mit dem gaysf dyno hab ich auch noch nicht gepeilt, vielleicht nächstes Jahr

kein Rizinus, bin sehr zufrieden damit, preislich auch immer mal wieder zu 'nem guten Kurs zu kriegen. Geruch ist auch interessant, irgendwie waldbeerenmäßig.

warum kein Parmaschinken? Ist aus Alu und ein Polinski plus GS Kolben Kost genauso viel...

sollte sich eigentlich nicht auf die HD auswirken, eigentlich... Edith fragt, testest du auf'n Prüfstand?

hmmm, ob die Bedüsung hinhaut kann ich nicht sagen, bin nur auf LF unterwegs. Ich würd aber erstmal versuchen mit der Clipposition zu spielen, wenn der Rest passt. Wenn ganz unten und immer noch zu fett MR eine Stufe magerer und Nadel wieder ganz hoch. Schieber eine Stufe magerer würd ich aber alternativ auch noch mal testen, nur nie 2 Komponenten auf einmal ändern. Die HD hätt ich nicht im Verdacht, so lange die Kiste sauber ausdreht und nicht klingelt. Sind im 25er die gleichen Schieber wie im 30er PHBH? Dann könnt ich dir einen 55er leihen, sind ja nicht ganz billig die Dinger.

Wie fährst sich das denn so mit dem neuen Malossi-PIS-Doppelstoßdämpfer? Oder ist das der Trick um die PIS-Dinger eingetragen zu bekommen, einfach einen zweiten Stoßdämpfer montieren... gewusst wie, Respekt!

Mischrohr wirkt sich eigentlich über den kompletten Bereich zwischen 1/4 bis fast Vollast aus. Ich würd da am ehesten mal bei der Clipposition ansetzen. Cutaway am Schieber ist aber mein Geheimtipp, hat bei mir über einen sehr weiten Lastbereich zu einer Verbesserung geführt (auch beim Ansprechverhalten bei Lastwechseln) Schilder mal die Symptome bzw. was Du erreichen möchtest und Dein Setup.

wozu? Ne Einzelabnahme bleibt ne Einzelabnahme, da nützen Dir Briefkopien herzlich wenig. Einfach mal den Sachverständigen Deines Vertrauens konsultieren und dann wird das schon.

So ein Magnesiumdingsbums sorgt auch für optische Highlights wenn die Kiste mal abfackelt

egay ist mittlerweile der allerletzte shice - aus Käufer Sicht: nix Schnäppchen, Phantasiepreise, interessante Artikel werden meistens vor Auktionsende rausgenommen und außerhalb von Ebay verkauft, Auktionspreise werden künstlich hochgetrieben, miese Ware, miese Abwicklung, etc.... Aus Verkäufer Sicht: kein sicherer Vertriebsweg ("da muss jemand mit meinem Account geboten haben" und zahlt nicht, "die Ware ist defekt/anders als beschrieben" obwohl sie es nicht ist, etc., also nix als Ärger), hohe Gebühren, private Auktionen gehen im Wust der professionellen Anbieter schon fast unter, miese Betreuung durch Ebay bei Problemen, Probleme mit Mac OS X bei Angebotseinstellung, usw. Ist bei mir nur noch die absolute Notlösung. Ok, wer gerne auf privaten oder semi-priivaten Niveau weltweit Sachen kaufen oder verkaufen möchte, für den gibt's kaum eine einfachere Alternative, aber dann muss man auch mit den Risiken leben.

Find ich auch, optisch allemal passender als so'n SKR/TPH Firlefanz RGV Kotflügel gayht konfessionsübergreifend immer Bea hat den "love"smiley gefunden

Oder defekter Pickup z.B. ... Macht aber keinen Sinn hier weiter zu orakeln, ohne die restliche Bedüsung zu kennen und ohne abzublitzen. Ich denke dann wird man recht schnell zu 'nem positiven Erfebnis kommen. Bea feilt noch am Satzbau

http://www.germanscooterforum.de/topic/228591-vollsynthetisches-ol-mit-rizinusanteil/page__st__20

hier lesen http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell´Orto_PHB hier lesen http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%27orto_PHB_Einstellung dann hier Fragen stellen da sind auch die deutschen und englischen Handbücher zum PHBH verlinkt. weitere Dinge die Du vor der Vergaserabstimmung checken solltest - Zündzeitpunkt - Zündzeitpunkt - Zündzeitpunkt - Wärmewert Zündkerze - Schwimmerstand am Vergaser

hi Patrick, wäre mal ganz aufschlussreich, wenn du die komplette Ausgangsbedüsung posten würdest und den aktuellen (geblitzten) ZZP.Viel Erfolg!

Hier ging es aber um nen 172er mit Rap. Auch egal, denn der TE ist sicherlich im Teillast Bereich einfach gnadenlos zu fett unterwegs und evtl auch mit defektem Schwimmerventil. Zündung würd ich da erstmal auf 15 Grad Blitzen und dann kann man den Vergaser abstimmen, danach evtl noch ein bisschen an der VZ spielen und wieder Vergaser etwas nachjustieren.

Nur kurz, ich hab nicht 13-14 geschrieben sondern 14-16, ich fahre 15. Mein 172er geht bei ca 7000 rpm in Reso, und dreht bis ca 9500, da fände ich 18 - 19 grad (statisch) schon gewagt. Zum WW, ne T5 (speziell der 172er) wird doch in höheren DZ gefahren, zumindest meine, daher Ngk 9. Und ja, die Klingelgrenze meines Motors ist mir bekannt, und wird in regelmäßigen Abstände auch mal ausgereizt.

Ein 172er T5 dreht aber deutlich weiter...14 - 16 Grad ist gängig (Blitzen!!!) Zum Dello, Schwimmerstand und -nadel/-ventil checken. Solange du nicht die komplette Bedüsung kennst und in Angriff nimmst bringt das ganze mal gar nix. Die hd wirkt nur bei Volllast. Mit Schlauch zum Rahmen: Hd 122 - 130 Av 262 (evtl 264) Nadel x2 (evtl x3) Nd 50 bis 52 Schieber 50 (!!!) Fahre 172er, mit pm, mmw, und 30er phbh auf Mrp DS aktuell mit hd 128/130, nd 50/52, x2 1./2. Clip von oben (also mager), Av 262, 50er Schieber, Schlauch zum Rahmen. bis auf den Ganganschluss im 4. Gang läuft das ordentlich. Der PM ist da halt wurstig... Die leckende Bea sagt noch, die 9er Ngk ist richtig, ne 8er würde ich nur ganz zur Not fahren , dein Problem ist nicht die ZK.

Wo treibst Du Dich denn rum?!

Vorm TÜV musst du doch eh auf die Rolle und auf nem Ikea Parkplatz bekommt man nen Motor mit Sicherheit nicht sinnig abgedüst.