Tyler Durden

geht zwar um andere Gläser, aber die Herren und Damen dürften es wissen....

das ist klar, ich meinte halt auch ausschließlich den ersten Teil. Dass der Support (kommunikativ) nicht optimal ist, denke ich auch. Wobei man auch sagen muss, dass mir jetzt nicht ganz ersichtlich ist, welche der vorgeschlagenen Maßnahmen (von mpq) hier von den Jungs mit den nicht funktionierenden HHP CDI's nun umgesetzt haben. Vielleicht habe ich es aber auch überlesen. Ich wüsste allerdings auch gerne, ob man das Ding nun mit Semi-Advanced Fähigkeiten in Sachen Elektronik zum Laufen bekommt, da ich ein entsprechendes Teil suche. Das etwas nicht 100% P&P funktioniert ist mir egal, einen 210er Malossi kann ich auch nicht so einfach auf den Block schnallen und der läuft dann zufriedenstellend. Irgendwie muss man doch an fast alle (Tuning) Teile die man für Vespas so kaufen kann noch mehr oder weniger Hand anlegen.

Was es heutzutage nicht alles schon gibt...

die hier haben auch keine ABE, E-Pass oder ähnliches und -oh wunder- es gibt Leute die sowas eingetragen bekommen... klick Nochmals, setz Dich mit dem Mitglied Rollerlanger in Verbindung, fahr nach Bremen und Du hast Ruhe. Die räumliche Distanz zwischen Bremen und Braunschweig ist ja nun zu verschmerzen. Ein fähiger und mit den nötigen Kompetenzen ausgestatteter Sachverständiger benötigt kein Gutachten, sondern kann das per Einzelabnahme machen, sofern er von der technischen Veränderung überzeugt ist. In den alten Bundesländern obliegt dieses den Vollsachverständigen des TÜV's (wobei nicht jeder Tüv Prüfer auch ein Vollsachverständiger ist). So hab ich es zumindest mal erklärt bekommen (vom TÜV)

frag mal bei Jockey's Boxenstop nach, der hat so ein Teil mal fertig gemacht sponsored by GIDF Original Vespa Lacke bekommst Du hier im Forum, einfach noch mal die SuFu benutzen.

ehrlich gesagt sieht es für mich aus wie einen Scheibe von S&S die falschrum verbaut wurde. (runde Nut für den Halbmondkeil und Fase an der Aussenseite Richtung Lager) Kann aber auf dem Foto auch täuschen

ohne es zu mögen, muss man dies aber auch einfach mal akzeptieren. Es handelt sich evtl. auch um einen Wissensvorsprung gegenüber den Mitbewerbern, dementprechend auch ein Stück weit nachvollziehbar.

ich hol das noch mal hoch, hab ich den Schwimmerstand so richtig gemessen? Mir kommt halt wie gesagt, der Schwimmer etwas spanisch vor. Wollte am WE schon den ersten Testlauf machen, aber ich hab festgestellt, mein Benzinschlauch ist zu kurz. Hier ist der Anschluss ja auf der anderen Seite als beim PHBH und zudem noch nach oben gerichtet. Das wird dann eh etwas kriminell, da der Schlauch dadurch sehr lang wird und eine Kurve oberhalb des Anschlusses liegt, nicht optimal ohne Pumpe.

an alle Bumsbirnen da draußen, Rabattz beim SCK http://www.vespa-motorroller-helme.de mir wird aber schlecht, wenn ich da zu lange drauf schaue MfG Bumsbirne

Am Motor findest Du dieses Kabelkästchen, worin sich u.a. ein weißer, runder 4-fach Stecker befindet, der wird sich gelöst haben oder einen Wackelkontakt haben. Ist zu 99,9 % die Ursache.

Lies dir bitte ganz schnell durch wie man einen phbh abstimmt, bevor da noch ein Unglück passiert. steht alles im gsf Wiki. Zündung bitte auch abblitzen, vorher macht abstimmen eigentlich keinen Sinn. Und nur mal so, ein Vergaser besteht aus mehr relevanten Teilen als Haupt und Nebendüse.

noch ne Frage, Schwimmerstand überprüfen. Ich hab den Abstand zwischen den beiden roten Linien auf dem Bild gemessen, richtig? Soll laut Mikuni 13 mm betragen, und passte so. Mir kommt der Schwimmer nur irgendwie merkwürdig vor, hat ja mehr so die Form eines liegenden L's, sprich der wesentliche Teil des Schwimmers ist auf dem Bild gar nicht zu sehen, sondern vom Gehäuse verdeckt.

Gracias! sorry, ich steh halt auch manchmal auf dem "Schlauch" Und mit solchen Hi-Tec Gasfabriken kenn ich mich nicht aus, bislang nur an den Bauernvergasern geschraubt. (ok, vor 18 Jahren schon mal 'nen TMX gehabt, aber daran kann ich mich komischerweise nicht mehr so gut erinnern...) Da der Gaser eh noch nicht montiert ist, fliegt die PJ Düse raus und Loch wird zu geschraubt. I'll be back

müssen dann beide Seiten des PJ verschlossen sein? Also jeweils eine Stück Schlauch auf PJ Anschluss oben u. unten am Vergaser und dann mit Schraube abdichten? Das mit der Schraube anstelle der PJ Düse ist aber eigentlich eleganter, oder? und so einen M4 Made habe ich noch rumfliegen.

kurze Frage an die Mikunisten, kann ich den PJ stillegen indem ich anstelle der PJ Düse eine M4 Madenschraube reindrehe? Da ich mir den Vergaser nur ausgeliehen habe, wollte ich das halt möglichst schonend machen und ich hab auch keine PJ DÜse über, die ich zulöten könnte. Wenn die Düse dicht ist, bleibt der graue Schlauch wo er ist, richtig? thx

Du benötigst dann glaube ich ein anderes Schwimmernadelventil / eine andere Schwimmernadel.

wo steht da was von einer Zulassung?

Sind wohl mit Koks befüllt...

http://www.ebay.it/itm/COPPIA-AMMORTIZZATORI-ANT-POST-OHLINS-per-LML-STAR-125-150-151-200-4T-/160852960783

Gute Besserung! irgendwie scheinen hier momentan einige ne fiese Gastritis zu haben, merkt man an der (momentanen) extrem positiven Grundstimmung hier

Ok, war auch nicht bös gemeint Du machst es so und ich mach es so, weil ich dafür zu wenig Gefühl in der Bewegungsapparatur habe und ohne meinen beiden Drehmomentschlüssel aufgeschmissen wäre.

na, schön dass du das alles im Gefühl hast, einem ungeübten Schrauber und auch Ottonormalschrauber würde ich dringend von dieser Vorgehensweise abraten...

das war anders gemeint, aber nix für ungut Mit nem 110er bekommst Du die ganz kleinen Drehmomente auch nicht dargestellt, ergo benötig man natürlich min. 2 verschiedenen Schlüssel. z.B. den 30er Microclick und für den Rest kann man den nehmen, mit dem man auch seinen Autoreifen montiert. ich hab mir mal den kleinen von Louis geholt, macht glaub ich 5 - 35 nm, für 30 oiros, der tut auch gut, der Proxxon ist aber sicherlich besser. Für Kulu und Radmutter nimm ich halt den für's Auto (Baumarkt 25 EUR) passt

dann zieh doch mit dem hier die Schrauben vom Vergaser, Kopf, Gehäuse und Kuludeckel an

jo, für ein paar käme das sicher in Frage, danke!