Tyler Durden

das mit der Drehzahl macht Sinn, wobei 1 bis 2 mm Unterschied kein Beinbruch sein sollten. Wie gesagt, müssten sich auch bei einem Allrad die Reifen im Fahrbetrieb durchaus in einen gewissen Rahmen unterschiedlich abnutzen. Die Antriebskräfte werden ja durchaus variabel auf die Räder verteilt. Den VW Hinweis interpretiere ich ebenso, da wird von deutlichen Unterschieden im Abrollumfang gesprochen. http://www.ingocity.de/bulli/anleitung/seite103.gif

meister, du verrennst dich da total und außerdem stimmt was mit Deiner Tastatur nicht, speziell mit der Taste "1" in Verbindung mit Shift. Und öffentlich von Betrug reden, da wäre ich mal sehr vorsichtig. Fahr also mal bitte einen Gang zurück. Ferner rate ich davon ab hier Namen und Kontaktdaten von Personen / Prüfern zu veröffentlich, bzw. diese in dem Zusammenhang zu kontaktieren, könnte sich zu einem Boomerang entwickeln. Mag alles gut gemeint sein, aber irgendwie geht das nach hinten los. Mein Rat, nimm die Teile, fahr damit zum SCK und diskutier das mit denen aus, bzw. lass Dir erklären, wie du die Dinger wo genau eingetragen bekommst. Alternative wäre die Rückgabe der Sache, wobei Du die mittlerweile offensichtlich ja schon verbaut/verwendet hast und ich nicht weiß ob eine Rückgabe dann noch möglich ist. SCK sollte in jedem Fall Dein Ansprechpartner sein, alles andere ist nicht zielführend. Anonsten fahr mit den Teilen zu einer anderen Prüforganisation und versuch Dein Glück dort, evtl. stolpert der Prüfer nicht über die falsche Nummer. Falls erfolglos, fährst Du zum nächsten und übernächsten, and so on...

ob es funktionieren könnte oder nicht, wissen wir natürlich nicht, ich zumindest nicht. Wahrscheinlich eher nicht, aufgrund mangelnder sozialer Kompetenz, da hast Du recht.Ich weiß auch gar nicht, ob ich Anarchie selbst erstrebenswert finde, ich wollte nur darauf hinweisen, dass landläuflig ein falsches Bild der Anarchie in den Köpfen der Menschen verankert wird. Diese Auffassung von Anarchie ist übrigens auch ein Grund, warum einen großflächig angelegte Anarchie schlimm enden würde. Dementsprechend müsste dem Menschen erst mal vermittelt werden, was es überhaupt bedeutet. Was man mit Straftätern macht, bzw. Straftaten überhaupt im Kontext des Anarchismus neu definiert, wäre sicherlich auch schon eine Mammutaufgabe für sich. Ich freu mich auf das Bier und anschließendes kollektives Sackhaar färben.

gerne mal bei 'nem Bierchen, auf'n Treffen oder wenn Du mal in Nord'schland bist, bist Du herzlich eingeladen. Nur soviel, im Anarchismus geht es um Freiheit, Selbstverwirklichung und Gleichberechtigung. Das heißt z.B. niemand wird (gesellschaftlich) gezwungen als U-Bahnfahrer zu arbeiten um damit seine 1 Zimmer Bude im Assiblock zu bezahlen, sondern es fährt derjenige die U-Bahn, der meint es zu wollen und dass es für Ihn jetzt das größte ist. Evtl. macht es aber auch jemand aus sozialen Gründen, sprich, wenn es keiner machen will dann mach ich es halt, weil ich es als sozial und richtig empfinde. Denn eine Anarchie kann es nur geben, wenn auch genügend soziales Potential in der Gesellschaft vorhanden ist. In einer Aanrchie gibt es genauso viel Platz für Schwache, wie für Starke, und es ist keineswegs jeder nur auf seinen eigenen Vorteil aus. Was Du beschreibst und auch in Mad Max zu sehen ist, entsprciht wohl eher einer Anomie. Bea sagt, Bazi war schneller

schon ziemlich schizophren, nä?

Ist zwar der falsche Ort / Thread für philosophische Ansätze, aber was Du da beschreibst hat rein gar nix mit Anarchie zu tun. Aber es ist halt die Vorstellung von Anarchie, die uns durch Politik, Wirtschaft und Medien vermittelt werden soll, damit alle vor einem solchen Zustand / System einen Scheiß Angst haben und sich lieber weiter unterdrücken und ausbeuten lassen. Anarchie hat nichts mit Gewalt oder dem Gesetz des Stärkeren zu tun.

wenn's fest gegammelt war, mach's halt wieder gangbar, neue Beläge und alles tutti.

soll jetzt jemand hier die Suchbegriffe Effektlack, US Customs, Metal Flake, Candy Lack, Hot Rod nacheinander bei Google (davon hast Du schon gehört oder?) eingeben, und dann hier die Ergebnisse posten? Eine Lacknase hat sich hier schon angedient, wenn Dir der Standort nicht so wichtig ist, fahr hin und lass dich beraten, besserer Infos als dort wirst du im www wahrscheinlich nicht finden.

25 nm sind viel zu viel, max. 16 - 18 bei den 80/125er Motoren. Ist wahrscheinlich auch die Ursache, warum deinen Stehbolzengewinde im Gehäuse platt sind.

Was steht da genau im Handbuch? Dass es unzulässig ist verschiedene Profiltiefen auf VA und HA zu fahren? Wie soll das funktionieren, auch bei einem Allrad nutzen sich die Reifen nicht zwingend gleichmäßig ab. Soll man dann 1x die Wich die Räder durchtauschen, damit alle schön gleichmäßig bleiben?

Bei welcher Prüforganisation warst Du?

auf dem Deckblatt der ABE steht dick "für fast alle Modelle", das hat mit Sicherheit seinen Grund und sollte einem vor Einbau dazu animieren, doch mal genauer hinzuschauen, was genau in der ABE steht und was auf dem Dämpfer/ der Feder. Wie schaut's eigentlich mit der E-Pass Nr. von den Teilen aus, haben die doch auch oder? Sind die hinterlegten Daten beim KBA da ebenso falsch? DIe gute alte ABE hat ja eigentlich schon fast ausgedient.

also wenn die Schadensaufnahme erst morgen ist, hast Du ja heute noch alle Zeit der Welt, Dir eine besser Ausgangslage zu verschaffen. Also schnell runter zum Roller (unterwegs 1 oder 2 Hörnerwhisky einnehmen) Den Roller umschmeißen dann am Boden liegend massiv kaltverformen, geeignete Hilfsmittel sind z.B. ein sogenannter Lehmann oder eine Planierraupe ( kann man sich für ne Büchse Holsten Edel beim Straßenarbeiter ums Eck borgen). Falls ein eigenens Auto vorhanden ist, ist es ratsam dieses als Hilfsmittel zu verwenden. Den am Auto entstehenden Kollateralschaden, kann man ja auch gegen über den Trunkenbolden geltend machen, schließlich haben die die Fuffi ja mit vollem Karacho in die Heckscheibe des Autos katapultiert. Falls kein eigenes Auto vorhanden ist, sich den Schlüssel von Muttis Auto "leihen" und das ganze mit Ihrer Karre machen. Mutti wird dafür Verständnis haben, sie geht bei der Geschichte ja auch nicht leer aus. Es gibt also nur Gewinner, sozusagen eine Win-Win-Win-Win Situation. Du gewinnst, der Straßenarbeiter gewinnt, die Mutti gewinnt, und selbst die Saufbrüder gewinnen ja, denn Sie bekommen eine Lektion erteilt und sind von nun an für den Rest Ihres Lebens an besser Menschen.

@ BaziLuder

ist wahrscheinlich damit beschäftigt seinen Motor zu zerflexen

vergiss es, es gibt nur einen plausiblen Grund für eine solche Investition, die alten Fenster sind fertig, undicht, verzogen, irreparabel und müssen neu -punkt- alles andere ist Milchmädchenrechnung. Ich finde Geldsparen ist die falsche Motivation bei solchen Sachen, Priorität sollte der Werterhalt/-steigerung der Immobile und das Wohlsein der Bewohner haben (in umgekehrter Reihenfolge).

das ist ja skandalös

klick mich hart

ein Barum Langzeitreifen muss doch minimum 7 Jahre eingefahren werden. Während dieser Zeit kann das Gummi erst so richtig schön aushärten, damit sich dann auch die entsprechende Haltbarkeit einstellt. Die dabei entstehenden Risse und spröden Stellen dienen als zusätzliches Profil und steigern die Gesamtperformance des Reifens. Wie matzmann aber schon schrieb, gibt es die guten Barums eigentlich gar nicht mehr, da dass jetzt Contis sind und wie gesagt einen auf Premium machen. Ich hörte aber, dass die Chinesen da jetzt was unter der Marke "hongchingchong" rausbringen wollen, was dann einen 1 zu 1 Kopie der guten alten Barums ist.

die Chinakracher haben aber ein besseres Feng Shui, da kann kein Barum mithalten.

jepp, feinste Ware

stellst Du immer die gleiche wirre Frage 2 x ? sicher ist sicher wa? Ist auch alles topp vergleichbar, da ja eh alle auf den gleichen %-satz fahren...

ein Reifentopic, toll Bea sagt noch, Schnapper - und DOT 2507 ist noch richtig frisch das Teil

Fix Motor raus und den Rest Schraube von der anderen Seite ausbohren und den Bohrer dann versuchen auszutreiben, evtl löst der sich ja auch schon, wenn man von der anderen Seite gegen bohrt. Ist für mich weniger Aufwand und irgendwie die charmantere Lösung, als ein neues Loch zu setzen und den Auspuff zu modifizieren.