Tyler Durden

natürlich meckern wir auf einem hohen Niveau, da hast Du absolut recht. Und ich denke das mit dem Meckern hat sich eh in den nächsten Jahren erledigt. Dann begreift sowieso keiner mehr die Zusammenhänge, da wir schlicht und einfach komplett verblöden. Dann stellt sich zum Glück auch nicht mehr die Frage, wer als erstes mit einem Schild auf die Straße geht.

Ich fahre keine übermotorisierte, mit Schnickschnack vollgefrachtete Kiste, die schlauer als ich ist (was aber gar nicht so schwer sein dürfte), und mir ist das Image auch nicht wichtiger als der Nutzwert, und ich fahr auch nicht quer durch die Republik, um mir die Ego-Prothese bei einem Glas Sekt mit Schnittchen aus dem monomentalen Glaspalast abzuholen, darf ich also bitte über die 50 cent Pappe vom Aufwärmer jammern und auf Verarsche beim der Kraftsstoffpreisfindung (der Preis ansich ist mir ehrlich gesagt scheißegal) hinweisen? Preise zwischen verschieden Nationen zu vergleichen, ist meiner Meinung nicht sehr sinnvoll, da oftmals verschiedene Steuersätze (Energiest., MwSt, etc) zugrundeliegen. @Kuntakinte, was meinst Du denn wessen Interessen in Berlin, Brüssel, Paris, London und sonstwo vertreten werden? Und denkst Du, dass es wirklich nützlich wäre, wenn Benzin bei uns nur noch 0,69 EUR/Liter kosten würde? Ich hasse übrigens keinen Mineralölkonzern, am Ende tuen die auch nur wieder, was der Anleger von Ihnen erwartet, also profitabel wirtschaften, damit der Aktienkurs steigt und es eine schöne Dividende gibt.

was hat die Mutter Deines Kindes für ein Telefon und hast Du es jetzt noch mal mit einem anderen Telefon versucht, also Deine jetzige SIM in ein anderes Handy (von 'nem Freund oder so) und dann noch mal probiert? Kontakt im Neuen Telefon löschen und neu anlegen, wäre auch noch ein Versuch wert.

60er Jahre Altbaublock klingt irgendwie charmanter als es aussieht

ok, das sieht normal aus denke ich - also läuft auch so und geht nicht von alleine aus ja? Zum LLG einstellen kannst das Standgas dann leicht erhöhen, damit die Karre nicht so leicht abstirbt beim abmagern/anfetten.

es muss hier rein, sorry... mehr davon wenn man all die positive und negative Energie nur mal in die richtigen Bahnen lenken könnte... So wird es wahrscheinlich einfach irgendwann darauf hinaus laufen, dass wir uns gegenseitig die Köppe einhauen.

aus'n Kopf nicht, aber ich weiß wo es steht 13mm http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE/Technische%20Daten/Schwimmerst%E4nde.pdf

jo, Versuch mit der Kodi kann ja nicht schaden. Und die markanten Stellen halt mal auf Nebenluft checken. Schwimmerstand ebenfalls überprüfen, vielleicht steht der Gaser auch zu schräg? Der PJ Verschluss klingt jetzt auch nicht optimal, oder? Ich weiß aber grad nicht wie sich das auswirken würde.

hätte sonst noch Nebenluft anzubieten Hatte ein ähnliches Problem mal bei meiner T5, bei hoher Drehzahl und forscher Fahrweise hat die geklingelt wie Sau, größer HD war dann zu fett. Ursache Riss im Zylinderkopf und dadurch undicht. Schließe ich beim MMW Kopf eigentlich aus, aber vielleicht ist der O-Ring platt? Eddy sagt noch PJ am Mikuni ist stillgelegt?

also für mich sieht das zu weit aus, kann aber mit dem Cutaway auch täuschen. Aufnahme von unten durch den Venturi wäre dazu nicht schlecht.

Fällt mir auch grad erst auf, sieht so aus als wäre die Standgasschraube fast komplett rein gedreht, Schieber steht schon sehr weit offen, da macht LLG einstellen / ND bestimmen auch nicht soviel Sinn, denn da holt er sich bestimmt schon einiges an Gemisch über den Düsenstock.

7 EUR für 4,46 l Super95? gayschenkt Dafür gibt's in hier grad mal Diesel. Zum Heulsusentopic dann bitte hier entlang Samstag 5 Liter Ultimate102 für 9 EUR und ein paar zerquetschte, reicht für knapp 100 km. Heute 46 Liter LPG für 38,- EUR, reicht für hoffentlich knapp 640 km Fantastisch sind auch immer wieder die 5 Cent unterschied pro Liter an der Säule zwischen Morgens und Abends auf meinem Arbeitsweg (5 Tankstellen). Das sind 4,20 Cent/Liter netto, das macht einen Preissprung von 42 EUR/1000 Liter, bei Diesel (Dichte rund 0,845) also 49,70 EUR/mt. FX EUR/USD 1,2782 = USD 63,53/mt Preisschwankung zwischen morgens und Abends. In der Regel schwanken die Großhandelspreise für Diesel ab Antwerpen/Rotterdam täglich um zwischen 5 und 20 USD/mt, nicht empirisch erhoben, aber ich sehe die Preise täglich. Gibt mal Ausreisser und der USD spielt natürlich auch eine Rolle und die Frachtraten, aber knapp USD 60/mt Unterschied nur zwischen Morgens und Abends ist Verarsche hoch 3000. Ähnliches gilt für die Inlandspreise ab Raffinerie / Tanklager. Klar morgens mehr Nachfrage als Abends, aber der Tankzug kommt eh nur 1 mal am Tag, wenn überhaupt. Schönes Beispiel auch ein Stk Pappe beim (Auf-)Bäcker, für 0,50 EUR - top Aber Geiz ist geil, die Inflation ist bei 2 % und die Arbeitslosenzahlen sinken, ja-nee ist klar, gebt mir bitte mehr Drogen

Schietwetter heut, da wird wohl nicht viel passieren wa'?

Das Du zuvor schon Probleme mit der CDI hattest hätte man evtl. auch mal erwähnen können... Also ZGP neu und schauen was geht oder auch nicht. Nach dem Test auch neu abblitzen sonst liegt da wieder eine Fehlerquelle. Falls es die ZGP nicht war/ist, dann halt CDI neu, bzw. funktionierende von 'nem Kollegen probieren. Beides auch durchmessen. Evtl auch mal Polrad tauschen. Danach erst wieder dem Vergaser widmen. CDI könntest Du sonst auch meine testen, wohne in Ahrensburg, zwar nur T5 aber, CDI ist ja gleich. Hab auch noch eine LML CDI rumliegen, aber da ist die Zündspule separat und man muss sich dafür einen Halter basteln. Zur Kerze, sieht für mich ok aus, wenn eher ein bisschen zu fett. War das 3 Gang, 1 km Vollgas, Motor direkt aus? oder 'ne Rund gedreht, nach Haus getuckert und dann rausgeschraubt? Zylinderkopf undicht hast Du ja schon gesagt, aber auch viel zu verrußt, wie sieht der Kolben aus? Deutet auf zu kalte / schlechte Verbrennung hin. Kann aber auch daran liegen, dass der nicht ordentlich hochdreht und somit ja auch nicht auf Temperatur kommt. Wanne hast Du geplant, den Gaser auch geprüft / geplant? weitermachen

14.10. ist hiermit geblockt

meinst du den 6.10.? 16. ist ein Dienstag - wäre aber mal 'ne Abwechslung

schon ganz geil, aber beim abbiegen an der Ampel saust du dir wahrscheinlich schön die Füsse ein. Besorg dir doch sowas hier, oder selber für den Gepäckhaken basteln, quasi mit automatischer Niveauregulierung

danach schon mal direkt das Kerzenbild gecheckt? das heißt der Motor reagiert ordentlich auf Veränderungen an der Leerlaufgemischschraube (hinten am Vergaser)? (nicht Standgas oben am Vergaser) Nebendüse, Mischrohr, Hauptluftkorrekturdüse? Und jetzt komm nicht mit alles original, nachschauen und überprüfen.

und sieh auch nach ob Wanne und Vergaser plan sind, nicht nur die Dichtung tauschen. Vergaserschrauben mit 16 bis max. 20 nuttenmeter anziehen!

DZ Angaben und Geschwindigkeit sind beim Vergaser einstellen relativ ungenaue Bezugspunkte, wichtig ist die Öffnung des Schiebers, daher ist es grad etwas schwierig, dir da zu helfen. Für mich klingt es aber so, als wenn da (nicht) nur die ND und LLG das Problem sind, und 2,9 ist ja schon sehr mager, weiter würde ich da nicht runter gehen. Symptome klingen aber dennoch nach zu fett, von daher meine Idee mit Mischrohr / HLKD. Kann mich aber auch irren und die Kiste zieht halt so massiv irgendwo Nebenluft, dass da so komische Symptome bei rumkommen. Versuch doch mal im 3. ca. 1 km Vollgas zu fahren (egal ob stottert oder nicht) - dann Kupplung ziehen, Motor aus und Kerze checken. das gleiche bei 1/4 Gas, 1/2 Gas und 3/4 Gas, mach dir dazu ruhig Markierungen am Gasgriff, weißt Du wie ich das meine? Alles andere ist irgendwie Rätselraten. Zündung ist abgeblitzt oder? (sorry, falls du das hier schon irgendwo gepostet hattest.)

ich hab hier die Übersicht verloren, wo ist das Problem, bei Vollgas oder bei 1/4 Gas oder wo? Ich würd ja sagen, wenn er nun bei Vollgas stottert (ohne Choke) hat das nix mehr mit der Nebendüse zu tun, oder? Schon mal eine andere HLKD / Mischrohr Kombi versucht?

es kann nur einen geben klack

jo, die haben eigentlich auch das braunste braun wo gibt...

da findet sich bestimmt auch ein passender Sponsor für Lack und Öl....

in braunen Rollern mit Gummireifen, bitte nur Babyöl, teilsynthetisch und kaltgepresst fahren, alles andere greift den Lack an und macht das Gummi porös. Ich würde als Farbe aber, telemagenta empfehlen, mit weißer Sitzbank und weißen Anbauteilen Da gehen dann auch jede Art von Holzreifen und stinknormales raffiniertes Rapsöl.