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Alle Inhalte von Tyler Durden
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was für ne dvd habt ihr grad in eurem dvd-player?
Tyler Durden antwortete auf crisu's Thema in Blabla
ohja, den haben wir vor 3 Wochen im Freilichtkino gesehen, war wirklich nicht so doll, außer der Herr A.H., don't get me wrong -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Tyler Durden antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
steht hier nicht alles was Du wissen musst? Material wahrscheinlich Viton oder? -
Thema Rendite, da hast Du natürlich Recht, dass das die Triebfeder ökonomischen Handels ist, aber Ökonomie sollte nicht immer die zentrale Rolle in Dingen unserer Grundversorgung spielen, wozu nun mal auch Wohnraum gehört. Denn wenn ein Investor grundsätzlich nur auf Rendite aus ist (logischerweise) ist die soziale Komponente halt für ihn bestenfalls zweitrangig, eher weniger... Das trifft natürlich auf viele weitere Bereiche in unserem täglichen Leben zu... Von daher ist es z.B. grundsätzlich verkehrt von sozialer Marktwirtschaft zu reden, wenn gleichzeitig in bestimmten Stadtteilen, durch Investoren(gruppen) ganze Häuserblocks platt gemacht oder umgestaltet werden, mit dem Hauptziel höhere Renditen zu realisieren. Das wirkt sich halt auch auf die Bestandsimmobilien aus und lässt die Mieten und Kaufpreise ungesund schnell steigen, mit der Folge, dass die Stammklientel es sich irgendwann nicht mehr leisten kann dort zu leben, dort hinzuziehen oder innerhalb dieses Bereiches auch mal umzuziehen (Stichwort Familienzuwachs -> größere Bude). ich hoffe man kann mir folgen...
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Zu wenig Kompression, läuft nicht gut, vlt noch Falschluft, was kann i
Tyler Durden antwortete auf Müz's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
@ Müz, das klingt alles ein bisschen wirr und nach Aktionismus, sicherlich gut gemeint, aber entspann Dich erstmal und dann wird schon alles gut 1. poste mal dein gesamtes Setup, Vergaser, komplette Bedüsung und Stellung LLG Schraube, DS oder Membran, Zündung / ZZP, Auspuff, Getrennt oder Gemischschmierung, was auch immer... 2. beschreib kurz aber genau was bereits getauscht wurde. welches Kurbelwellenlager meinst du z.B.? Hier versteht man darunter die Lager, die die Kuwe Lima und Kupplungsseitig führen. Ich tippe mal du meinst das Kolbenbolzenlager. Poste möglichst auch mal links zu den Teilen die Du verbaut hast, dann kann sich hier auch jeder was darunter vorstellen, Stichwort Stehbolzen / Muttern. 3. Welche Kolbengröße war verbaut (A, B, C, D, ...) und welche hast Du jetzt verbaut? neue Ringe, neue Clips, neuer Kolbenbolzen und neues Kolbenbolzenlager? 4. Wann wurde der Motor zuletzt neu gelagert und abgedichtet 5. wie lief der motor vor dem Umbau auf 139 ccm, sofern er denn lief -
177er DR gesteckt mit 20/20er Grundeinstellung
Tyler Durden antwortete auf jan69's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
boah, geht doch nicht um Neuling oder Anzahl der Beiträge oder sonstwatt... den kann ich jetzt auch noch mal weiterspinnen, denn hättest Du öfter mal die SuFu benutzt hättest Du vielleicht auch ein paar Beiträge weniger auf dem Konto Es geht doch rein darum, dass Leute ständig behaupten die Sufu zu benutzen sich aber doch gar nicht damit beschäftigt haben, punktaus! Ist doch auch gar nicht böse gemeint und ich bin froh, dass Dir geholfen wurde, ganz ehrlich! Meinetwegen, kannst Du dann nächste Woche auch gerne ein Topic aufmachen, welche Übersetzung für den DR 177 am besten ist, nur dann wunder Dich bitte nicht, dass Du wieder die selben dämlichen Kommentare bekommst. Ich freu mich schon Und wenn jemand ungefragt Kommentare über ungefragte Kommentare postet ist das einfach nur Ironie hoch 3, egal ob 5 Beiträge oder 5000. So alle wieder hinlegen und den gleichen Song wie RGV anmachen -
Disco, zum Thema Immobilien-Miet- und Kaufpreise, das wird sich sehr bald von selbst regulieren, das ist ein Blase, die demnächst platzen muss. Da brauchst Du Dir keine Sorgen zu machen. Aber wo ich Amazombi recht gebe ist, dass man sich mit Björn & Silke (beispielhaft) eigentlich das falsche Feindbild gesucht hat, die wissen es doch gar nicht besser. Vielmehr sollte man die Energie gegen die tatsächlichen Verursacher der ganzen Soße richten. Also unsere Herren Politiker und Städteplaner und die Investoren, die allesamt aus Macht- und Profitgier handeln, und denen es scheißegal ist welchen sozialen Brennstoff die da gerade anrühren. Die lachen sich doch kaputt über die Anti-Hipster und Hipster-Antifa Geschichten und wie man sich schön gegenseitig anpisst. Es ist natürlich viel einfacher (ohne es hier jemanden vorzuwerfen) nachts in Eingängen von Hippster Cafés zu pinkeln, den Kinderwagen von Björn & Silke anzuzünden, Neubauten zu besprayen, aber ändern tut das überhaupt nichts. Im Gegenteil irgendwann haben auch die Hippster, Yuppies und Ökos die Schnauze voll und holen zum Gegenschlag aus, aber wegziehen tun die dadurch nicht. Und so geht das dann immer schön hin und her und man haut sich gegenseitig die Köppe ein. Herzlichen Glückwunsch!
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wenn Du einen Anhänger bauen willst, muss der zwingend aus GFK sein? Könntest Du Dir nicht einen toten PX Rahmen besorgen und den umbauen?
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was für ne dvd habt ihr grad in eurem dvd-player?
Tyler Durden antwortete auf crisu's Thema in Blabla
gestern noch mal "Tron: Legacy" geschaut - fand und finde den sehr gelungen, was bei Nachfolgern von solchen Kult-Klassikern, wie halt "Tron" nicht immer ganz leicht ist. -
177er DR gesteckt mit 20/20er Grundeinstellung
Tyler Durden antwortete auf jan69's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Geil @Hell, don't worry... es ist wohl sinnlos darüber zu diskutieren, und ich freu mich auch schon auf das nächste DR177(exemplarisch) Topic "...die Suche habe ich ja benutzt aber, da waren schon so viele DR177 Themen, da hatte ich keine Lust 15 min Zeit zu investieren und die zu überfliegen, das ist total unübersichtlich. Darum mach ich jetzt einfach noch ein DR177 Topic auf, damit es dann total viel übersichtlicher wird...." @alle SuFu-Verweigerer: Ich habe mal den Selbstversuch unternommen und "DR 177 SI 20" in die SuFu eingegeben, es waren (deutlich) unter 15 min um ein paar Anhaltspunkte zur Bedüsung zu finden. Um sich dann noch individuell beraten zu lassen z.B. wegen dem ZZP, kann man sich ja einfach in ein vorhandenes Topic oder das ultimative "DR177 Krücken" Topic einklinken, oder wozu gibt es die verdammten "nur mal schnell 'ne.... Technikfrage" Topics..."? Von Wiki und Mitschrift wollen wir mal erst gar nicht anfangen... Ach was red ich da, das wäre doch alles viel zu einfach... außerdem wollt ich auch nur ungefragt meinen Kommentar abgeben und nun beschimpft mich und bewerft mich mit faulen Eiern, ich steh total drauf -
Scheibenfeder, vulgo Halbmondkeil richtig montieren
Tyler Durden antwortete auf discotizer303's Thema in Technik allgemein
also im Duden von 1968, 16. Auflage oder so, stehen auch schon beide Versionen. Ich denke somit kann man wohl beide Formen des Plurals bedenkenlos verwenden. Peace -
Scheibenfeder, vulgo Halbmondkeil richtig montieren
Tyler Durden antwortete auf discotizer303's Thema in Technik allgemein
das kann ich nachvollziehen und unterstütze ich sogar. Im aktuellen Fall behaupte ich dennoch, dass Konen die richtige und ursprüngliche Mehrzahl ist und Konusse genauso ein Produkt wie "Pizzen". Beweisen, welche Form des Plural nun zuerst da war und wann diese entstanden sind, kann ich das trotz intensiver Recherche aber ehrlich gesagt nicht. Ich hab zu Hause noch irgendwo einen Duden von Neunzehnhundertirgendwann, ich werd mal reinschauen... Wie kann man eigentlich Mitglied im "Gregsen3000 SC" werden? Starkes Interesse... On Topic : hat sich an der Problematik mit dem abgescherten Halbmonden noch was getan? Verbesserung der Situation durch einschleifen? -
Scheibenfeder, vulgo Halbmondkeil richtig montieren
Tyler Durden antwortete auf discotizer303's Thema in Technik allgemein
was genau ist an "Konen" denn bitte eigentlich so schlimm? Ich vermute mal diese Form der Mehrzahl gab es auch schon lange vor der Rechtschreibreform und klingt für mich i.O., genauso halt wie Radius / Radien - oder meinst Du Radiusse ist besser oder gar korrekt? Konusse klingt für mich schon eher wie eine linguistische Mutation der jüngeren Vergangenheit. -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Tyler Durden antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
richtig, die kürzere Übersetzung bedeutet ja, Du musst auf jeden fall früher schalten, was grad im Stadtverkehr ja nerven kann. Du brauchst eher mehr Leistung / Drehmoment in unteren Drehzahlen um mehr Durchzug zu erreichen, wie wär's mit 'nem (dummen) August oder einer Vespatronic? Anderer RAP? Polrad erleichtern? -
Fahren im Tunnel / Klemmergefahr / Fakten
Tyler Durden antwortete auf Tobi - MS's Thema in Technik allgemein
noch mal ein bisschen nachgedacht: (alles blanke Theorie...) zum einen herrscht aufgrund der einfahrenden Fahrzeuge (die Luft verdrängen) in Tunnel ein höher Luftdruck, die Luft wird tatsächlich verdichtet, zum anderen ist es (zumindest im Sommer) aufgrund der fehlenden Sonneneinstrahlung im Tunnel kälter als außerhalb, was die Luftdichte ebenfalls erhöht, also wird das Gemisch tatsächlich abgemagert. Hinzu kommen noch die Faktoren Gefälle (siehe Champ) und Windstille, also durchaus möglich, dass man dadurch in Drehzahlen/Geschwindigkeiten vorstößt, die man außerhalb des Tunnels nicht erreicht hätte. Ich glaube aber weiter, das höchstens das Gefälle wirklich gefährlich werden kann, es sei denn der Motor lief eh schon am absoluten Limit und ist eigentlich schon einen Tick zu mager abgestimmt. Technische Defekte wie minimale Nebenluft, die sich in normaler Umgebung (noch) nicht bemerkbar gemacht haben, kommen natürlich auch noch als Ursache des Klemmers in Frage. -
Fahren im Tunnel / Klemmergefahr / Fakten
Tyler Durden antwortete auf Tobi - MS's Thema in Technik allgemein
Das hängt mit der Luftdichte zusammen, die wiederum durch Luftdruck und Lufttemperatur beeinflusst wird. Steigt der Luftdruck und/oder sinkt die Temperatur erhöht sich die Luftdichte (mehr Luft pro cm3 und damit auch mehr Sauerstoff pro cm3), das Gemisch magert also ab. Um da weiter zu orakeln, müsste man nun die Gegebenheiten des Tunnels und die außerhalb des Tunnels wissen zu dem Zeitpunkt des Vorfalles wissen. Ich bin da eher bei Deep4, Zufall, oder die Einfahrt zum Tunnel ist ein Gefälle und der Motor wurde bergab schlicht überdreht. -
Vespa P150X Drehzahl hoch wenn Motor heiss
Tyler Durden antwortete auf Dr.Looping's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Beim Kopf würde ich dann auf jeden Fall noch mal ansetzen, nachbessern, mal abgesehen davon, dass nach 36t km eine komplette Revision sicher nicht schaden kann Also Kopf runter, reinigen damit man hinterher sieht, ob's wieder sifft, plan schleifen (Glasplatte), neue Kopfdichtung (sofern der eine hatte), evtl. zusätzlich noch dünn Dirko HT, wieder rauf und unbedingt gleichmäßig mit Drehmomentschlüssel über Kreuz und mit den richtigen Nm festziehen. Ist zumindest eine Fehlerquelle, die man relativ simpel abhaken könnte. -
Wechselpolrad, dass da vorher noch niemand drauf gekommen ist... zur Theorie mit dem abgerissenen Luftstrom bei hohen Drehzahlen, würde ich dann mal sagen, dass die T5 Motoren ja reihenweise den Hitzetod sterben müssten, die haben auch geschwungene Schaufeln und drehen höher als 200er. Denke also mal das ist wirklich nur Theorie, wer auch immer das wie getestet hat. Nimm das, das vom Zustand her besser ist und bau's drauf, Zündung neu blitzen nicht vergessen.
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nur für's Protokoll, diese Topic existierte unter "tech. allgm." bereits vor dem Cosa Topic. Das Cosa Topic in LF war sozusagen nur eine Evolution... *duckundweg*
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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Tyler Durden antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
lt Gaytrieberechner, fährste bei 65/23 und 6000 rpm 99,9 km/h, bei 65/22 wären 6270 rpm = 99,9 km/h jeweils mit 3.50-10er Bereifung. -
(Farb)Laserdrucker gab's auch nicht schon immer für <300 EUR, von daher ist der Preis nachvollziehbar. Das mit der Taschenmuschi ist gar keine schlechte Idee, dann bitte ein Probeexemplar zum Warendiggler, damit der einen ausführlichen Produkttest durchführen kann
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You are right... "Wie so viele andere war ich zu einem Sklaven des IKEA-Nestbautriebes geworden…"
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---:-) Vespa Freunde Bad Oldesloe (-:---
Tyler Durden antwortete auf Berno's Thema in Regionale Stammtische und Termine
das "Sun" müssen wir wohl streichen, aber sind ja nicht aus Zucker. Für den / die neuen - die "Anal", Hamburger Straße/B75 ist gemeint, oder gibt's eh nur eine in OD? Ich bin ja von woanders... -
im Prinzip auch nix anderes als Ikea City, wobei Ikea zumindest so schlau zu sein scheint, nach unbesiedelten / unbenutzten Gebieten Ausschau zu halten, weil Sie genau wissen, dass es dann schon mal weniger Diskussionen geben wird. Ist schon bitter was in den Großstädten insgesamt so abgeht, bin froh, dass wir vor ein paar Jahren raus aus HH CIty und zum Spießbürgertum in die Vorstadt gewechselt sind. Gut am WE kommen regelmäßig B&S Ihre Eltern und Großeltern (unsere Nachbarn) besuchen, aber die verschwinden ja nach ein paar Stunden wieder. In der Zeit mähe ich gerne Rasen und stell den LL an der Pfümpf ein, Blitz die Zündung und sowas... B&S rümpfen dann immer die Nase oder halten sich die Ohren zu... Ich glaub wenn Mami und Papi und Omi und Opi mal nicht mehr sind, ziehen die sobald nicht in die freiwerdenden Butzen...
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scheiß Gehwegschrauben - ich beneide euch um eure Garagen
Tyler Durden antwortete auf Liko's Thema in Blabla
dabei @bfc - dann sind also gar nicht B&S und ihre "laissez-faire" Balgen Deine größten Feinde, sondern doch vielmehr die alteingesessenen Nazikommunistenschweine in Deinem Kiez. Mensch, komm zurück in die alte Heimat, hier ist's doch auch schön (spießig) :cheers: -
---:-) Vespa Freunde Bad Oldesloe (-:---
Tyler Durden antwortete auf Berno's Thema in Regionale Stammtische und Termine
dann nehmt euch mal für morgen Abend nüscht vor