Tyler Durden

Wenn die Katzen normal fressen und spielen ist das für mich immer ein Zeichen, das alles ok ist, bzw. zumindest nix ernstes. Gibt es bei Euch in der Gegend keinen Tierarzt der Hausbesuche macht? Wir haben letztes mal knapp 10 EUR für die Anfahrt bezahlt, Termin um 19:00. Stressfreier ging es nicht, aber Vorsicht, die Viecher sind zu Hause etwas mutiger als auf dem Tisch in der Praxis Impfen, und normale Check Ups kann man so gut machen, röntgen, OP's etc gehen so natürlich nicht. Edith sagt noch Beitrag #2308

ich würd keinen Ramair nehmen. Bestell Dir das Malossi-Ansaugbalg, über den Rahmen erreicht man ausreichend Filterleistung (je nachdem wie darin aussieht ). Oder versuch das Original Ansaugbalg an den PHBH zu bekommen. Ich musste mir eine Conversion aus Ori(Rahmenanschluss) und Malossi (PHBH-Anschluss) bauen, weil es sonst nicht so passte. Der Ramair hat bei mir massiv gedrosselt.

also ich mach es auch vom Mac (10.7.4) / Safari (5.1.7) und funzt, sogar mit dem Porno-Stuhl von Francois.

Überhaupt schon mal den Zylinder gezogen und begutachtet? Zustand von Laufbahn und Kolben geben sicherlich qualifiziertere Auskünfte als das GSF Orakel

2 Sachen - 1) hol dir nen kleinen Drehmomentschlüssel! Die Gehäusehälften wurden dann auch nach Gefühl verschraubt? Ansaugstutzen etc auch? Das geht schief, irgendwann, und es ergeben sich jede Menge Fehlerquellen. Das Teil gibt's bei Louis für 30 oder 40 Tacken und ist gut investiert, muss kein Proxxon oder so sein. 2) schmeiß mal dem Lufi runter und nimm den Ansaugbalg ( Malossi/Oricinversion). Ich konnte den Phbh mit Lufi nie abstimmen, unmöglich.

du hast doch nur grad wieder Hunger

Zündung eigentlich mal geblitzt?

weil's hier grad so schön reinpasst sorry für OT

ohne Gewähr, aber ich glaube mit der ND könntest Du Richtung 50 runter. Der 50er Schieber hat sich bei meinen 172er sehr positiv bemerkbar gemacht. LL Gemisch dann noch mal ordentlich einstellen. Falls sich dadurch nix verbessert würde ich noch mal auf den alten Zylinder zurück rüsten, um auszuschließen, dass da nix faul ist. Wobei das eigentlich nicht nach einem Problem mit Zylinder klingt. bea fragt noch, handelt sich doch um einen 166er oder?

versuch mal nen 50er Schieber (magerer). hast du den alten Zylinder noch?

24,5 - 23,5 mm

Klingt merkwürdig. Vergaser ist so ok, meiner steht auch ca so. probier das mal mit der alternativen Spritzufuhr, kann mir aber auch nicht vorstellen, dass es daran liegt. Belüftung am Tankdeckel ist ja i.o. oder?

Welches Mischrohr? ND kann vielleicht ein Stück kleiner? Cut Away vom Schieber?

Komisch, mach mal voll den Tank, dann hast Du ja mehr Druck auf dem Schlauch. Dann Schlauch vom Vergaser lösen und Sprit kurz in ein Gefäß laufen lassen, damit keine Luft mehr im Schlauch ist, Hahn zu, Daumen auf das Schlauch Ende und möglichst geschickt wieder an den Vergaser anschließen. Falls dann noch Blasen im Schlauch sind, wie oben beschrieben Hahn auf, ohne Zündung kicken und schauen ob sich da was tut. Wie das mit dem verschlossenen Benzinhahnentlüftung ist, bzw was es bringen soll, hat sich mir noch nie so richtig erschlossen.

war hier zwar schon mal, aber letztens grad "Drive" gesehen, watt'n geiler Streifen. Gut muss man auch ein gewisses Faible für haben, ich hab mir das Teil jetzt aber 3 x angeschaut Mucke geil, Bilder/Kamera geil, Story geil, Cast auch geil - einfach ein Film um mal abzuschalten und sich unterhalten zu lassen. Für die Eishockeyfans und wenn man auf Filme ala "Slapshot" (den ersten Teil) steht, empfehle ich noch "Goon" - wenn möglich im O-Ton schauen, da durch die spezielle Zusammensetzung Nordamerikanischer Eishockeyteams ein lustiges Kauderwelsch der Akzente entsteht. /

wenn ich das jetzt richtig deute, hat der "Versuchsaufbau" so keine Aussagekraft. (ohne Tank + Inhalt). Verleg den Schlauch mal ruhig gescheit über das richtige Loch im Rahmen und schließ den Tank an. Voll machen und probieren. Friedi hat natürlich absolut recht, dass es Dir passieren kann, dass es ohne Benzinpumpe nicht klappt. Aber ich würde es dennoch erstmal so probieren, nachrüsten kann man immer noch. Ich denke die Chancen stehen nicht so schlecht, dass es auch ohne gut funktioniert.

schlüssige Theorie - beim Waldi kommt schließlich auch nur Dünnschiss raus, wenn der den Mund auf macht...

ok, das könnte natürlich passieren, aber ich fahr den 30er phbh auf dem MRP DS auf der T5 und würde sagen, der sitzt sogar noch ein kleinen Tick höher. Benzinschlauch durch die ori Bohrung im Rahmen. Bis jetzt keine Probleme gehabt, aber zum Glück ist mein Benzinschlauch nicht durchsichtig Ich bin jetzt davon ausgegangen, dass der Schlauch neu verlegt wurde und deshalb Luft ins "System" gekommen ist, was ja ganz normal ist. Wenn die Blase während des normalen Betriebs ins System kommt, passt da natürlich was nicht.

benzinhahn auf, Zündung OFF und ein paar mal kicken, dann sollte die blase doch langsam verschwinden oder? aufpassen, dass einem die Kiste dabei nicht komplett absäuft, aber sollte so gehen...

Ich würde direkt noch dei Auszahlung der Kaution anmahnen.

Unser Faustus hat ziemliche Fell/Haut Probleme (etwas komplizierter) und als junger Kater auch viel Durchfall gehabt etc, war nicht schön. Viel durchprobiert und eine gute Tierärztin gefunden. Am Ende bei dem Zeug hier gelandet http://www.vetena.de...bb5tshbbgi2rha2 plus das entsprechende Trockenfutter http://www.vetena.de...Reis-SC-27.html gibt's glaub ich irgendwo auch noch marginal günstiger. Damit haben sich die meisten Symptome sehr stark gelindert (Haut/Fell) und kein Durchfall mehr. Auch wenn es nicht 100% perfekt ist, sind wir dabei geblieben, weil es ihm so scheinbar doch sehr gut geht. Wenn man wieder andere Sachen probiert würde es zu 99% immer erst schlechter werden, bevor man sehen kann, ob es am Ende besser wird. Sowas kann mehrere Wochen dauern, und das möchten wir dem Racker nicht antun, hat schon genug durchgemacht. Wechsel von Wohnung auf Haus mit zeitlich begrenzten Freilauf hat sich natürlich auch positiv ausgewirkt. Links Faustus, rechts Porkie (während einer kleinen Umbaumaßnahme) Bea hat noch ein Bild vom gemeinschaftlichen Doppelpass-gucken

bin kein Jurist, aber mal ehrlich, 1) wenn eine Mietwagengesellschaft es dem Mieter ermöglicht die Schlüssel am Nachtschalter bei einem Mitarbeiter abzugeben, soll man trotzdem bis zum nächsten Morgen, wenn der reguläre Betrieb beginnt als Mieter haften?! Klingt für mich nicht sonderlich logisch und benachteiligt den Mieter eigentlich deutlich. Bei so einem Schlüsselkasten könnte ich das ja noch nachvollziehen, aber selbst da hab ich noch Bedenken von wegen Haftung etc., schließlich bietet einem der Vermieter dieses Verfahren offenkundig als Service an. 2) Das kein Übernahmeprotokoll durchgeführt wurde, ist sicherlich ein beidseitiges Versäumnis, aber auch hier drängt sich mir die Frage auf, ob der Mieter nicht unverhältnismäßig benachteiligt wird, Stichwort: Vermieter = Profi, Mieter = Laie - soll heißen, der Vermieter bzw. der zuständige Mitarbeiter, hätte auf das Protokoll hinweisen, wenn nicht sogar darauf bestehen müssen. 3) es gibt doch eine Zeugin, dass während der Mietzeit (bis zur Rückgabe des Fahrzeugs) kein Schaden am Fahrzeug entstanden ist und das Auto in einem unbeschädigten Zustand abgegeben wurde. Das ist für mich doch quasi das Ass im Ärmel. Muss man sich evtl. noch mal einen 2. Anwalt suchen, der mehr Bock auf so was hat. good luck Bea hat Korrektur gelesen...

Wenn man Sip glauben kann sind die Dämpfer der neuen Modelle 2 cm länger tatsächlich 1 cm kürzer, aber eigentlich dachte ich das gilt für den hinteren. However, mach die Hülsen ab, passt schon Bea hat non-sense geschrieben...

IMG_0872Kopie.jpg rechts das Zahnrad mit der inneren Fase (Definition Fase) Danke an T5Pien für's exzellente Bildmaterial Alles klar? Falls Du Dir unsicher bist, wie rum Dein Zahnrad verbaut ist, aufmachen und nachsehen, ist besser, glaub mir

verdächtige Stellen, bei laufenden Motto gezielt mit Bremsenreiniger besprühen. Reagiert der Motor zieht's Falschluft.