Tyler Durden

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evtl. hilft Dir auch schon ein kurzer vierter Gang (36. Zähne) von der T5. Original PX150 müsste ja 35 Zähne haben. Find raus welche Übersetzung verbaut ist, ansonsten ist das mit dem SIP Road wahrscheinlich auch erstmal witzlos. Eine PX150 hat doch normalerweise 68/21 oder?! Geschwindigkeit läßt sich zuverlässig nur anhand von GPS (Smartphone / Navi) oder einem ordentlichen verbauten/eingestellten Fahrradtacho ermitteln. Andere Fahrzeuge nützen da ehr weniger.

vielleicht einfach mal ein bisschen suchen/lesen? in (gefühlt) jedem 3. Topic im LF Bereich wird behauptet der Sito (plus) kann (fast) nix, außer Lautstärke (von Sound kann man da nicht sprechen). In (gefühlt) jedem 4. Topic im LF Bereich wird behauptet, dass der SIP Road relativ gelungen ist, sowohl auf Ori-Motoren als auch leicht getunten Motoren etwas Leistung bringt und von der Lautstärke relativ angenehm sein soll. Was willst Du noch mehr wissen? Dass Deine Kiste nicht aus dem Quark kommt hat wahrscheinlich eine andere Ursache, es sei denn der jetzige Auspuff ist dicht. Über die Ursachen kann man aber nur orakeln Übersetzung zu lang (wurde ja schon ein paar mal vermutet) Zündung verstellt Kerze platt Vergaser dicht Benzinhahn dicht geschmoddert Luftfilter dicht falsche Bedüsung oller Sprit Klingt so als, wenn die Kiste nicht allzuviel bewegt wurde, bzw. länger herumstand. Lief der Hobel überhaupt schon mal vernünftig? Ein 177er Polinski drückt ja eigentlich schon ganz ordentlich.

mir fällt grad ein, nimm doch den Ramair - ich hätte da noch was für Dich Ist der ovale etwas größere: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/rennluftfilter+ramair+_40391000 Neu & OVP Schick mir mal 'ne PN falls Du unbedingt einen Ramair haben willst.

selbst Berno hat es mittlerweile hinbekommen

Guter Plan Ansonsten mal bei Louis anrufen/versuchen, bin manchmal übergerascht was die so da haben.

wie groß sind die? sehen genauso aus wie die Clips für die Nadel im PHBH - hätte ich noch über - heute Abend in Ahrensburg. S&S etc hast bestimmt schon gefragt nä? Bea glaubt die Nadelclips sind bestimmt zu klein...

Wenn die Katzen normal fressen und spielen ist das für mich immer ein Zeichen, das alles ok ist, bzw. zumindest nix ernstes. Gibt es bei Euch in der Gegend keinen Tierarzt der Hausbesuche macht? Wir haben letztes mal knapp 10 EUR für die Anfahrt bezahlt, Termin um 19:00. Stressfreier ging es nicht, aber Vorsicht, die Viecher sind zu Hause etwas mutiger als auf dem Tisch in der Praxis Impfen, und normale Check Ups kann man so gut machen, röntgen, OP's etc gehen so natürlich nicht. Edith sagt noch Beitrag #2308

ich würd keinen Ramair nehmen. Bestell Dir das Malossi-Ansaugbalg, über den Rahmen erreicht man ausreichend Filterleistung (je nachdem wie darin aussieht ). Oder versuch das Original Ansaugbalg an den PHBH zu bekommen. Ich musste mir eine Conversion aus Ori(Rahmenanschluss) und Malossi (PHBH-Anschluss) bauen, weil es sonst nicht so passte. Der Ramair hat bei mir massiv gedrosselt.

also ich mach es auch vom Mac (10.7.4) / Safari (5.1.7) und funzt, sogar mit dem Porno-Stuhl von Francois.

Überhaupt schon mal den Zylinder gezogen und begutachtet? Zustand von Laufbahn und Kolben geben sicherlich qualifiziertere Auskünfte als das GSF Orakel

2 Sachen - 1) hol dir nen kleinen Drehmomentschlüssel! Die Gehäusehälften wurden dann auch nach Gefühl verschraubt? Ansaugstutzen etc auch? Das geht schief, irgendwann, und es ergeben sich jede Menge Fehlerquellen. Das Teil gibt's bei Louis für 30 oder 40 Tacken und ist gut investiert, muss kein Proxxon oder so sein. 2) schmeiß mal dem Lufi runter und nimm den Ansaugbalg ( Malossi/Oricinversion). Ich konnte den Phbh mit Lufi nie abstimmen, unmöglich.

du hast doch nur grad wieder Hunger

Zündung eigentlich mal geblitzt?

weil's hier grad so schön reinpasst sorry für OT

ohne Gewähr, aber ich glaube mit der ND könntest Du Richtung 50 runter. Der 50er Schieber hat sich bei meinen 172er sehr positiv bemerkbar gemacht. LL Gemisch dann noch mal ordentlich einstellen. Falls sich dadurch nix verbessert würde ich noch mal auf den alten Zylinder zurück rüsten, um auszuschließen, dass da nix faul ist. Wobei das eigentlich nicht nach einem Problem mit Zylinder klingt. bea fragt noch, handelt sich doch um einen 166er oder?

versuch mal nen 50er Schieber (magerer). hast du den alten Zylinder noch?

24,5 - 23,5 mm

Klingt merkwürdig. Vergaser ist so ok, meiner steht auch ca so. probier das mal mit der alternativen Spritzufuhr, kann mir aber auch nicht vorstellen, dass es daran liegt. Belüftung am Tankdeckel ist ja i.o. oder?

Welches Mischrohr? ND kann vielleicht ein Stück kleiner? Cut Away vom Schieber?

Komisch, mach mal voll den Tank, dann hast Du ja mehr Druck auf dem Schlauch. Dann Schlauch vom Vergaser lösen und Sprit kurz in ein Gefäß laufen lassen, damit keine Luft mehr im Schlauch ist, Hahn zu, Daumen auf das Schlauch Ende und möglichst geschickt wieder an den Vergaser anschließen. Falls dann noch Blasen im Schlauch sind, wie oben beschrieben Hahn auf, ohne Zündung kicken und schauen ob sich da was tut. Wie das mit dem verschlossenen Benzinhahnentlüftung ist, bzw was es bringen soll, hat sich mir noch nie so richtig erschlossen.

war hier zwar schon mal, aber letztens grad "Drive" gesehen, watt'n geiler Streifen. Gut muss man auch ein gewisses Faible für haben, ich hab mir das Teil jetzt aber 3 x angeschaut Mucke geil, Bilder/Kamera geil, Story geil, Cast auch geil - einfach ein Film um mal abzuschalten und sich unterhalten zu lassen. Für die Eishockeyfans und wenn man auf Filme ala "Slapshot" (den ersten Teil) steht, empfehle ich noch "Goon" - wenn möglich im O-Ton schauen, da durch die spezielle Zusammensetzung Nordamerikanischer Eishockeyteams ein lustiges Kauderwelsch der Akzente entsteht. /

wenn ich das jetzt richtig deute, hat der "Versuchsaufbau" so keine Aussagekraft. (ohne Tank + Inhalt). Verleg den Schlauch mal ruhig gescheit über das richtige Loch im Rahmen und schließ den Tank an. Voll machen und probieren. Friedi hat natürlich absolut recht, dass es Dir passieren kann, dass es ohne Benzinpumpe nicht klappt. Aber ich würde es dennoch erstmal so probieren, nachrüsten kann man immer noch. Ich denke die Chancen stehen nicht so schlecht, dass es auch ohne gut funktioniert.

schlüssige Theorie - beim Waldi kommt schließlich auch nur Dünnschiss raus, wenn der den Mund auf macht...

ok, das könnte natürlich passieren, aber ich fahr den 30er phbh auf dem MRP DS auf der T5 und würde sagen, der sitzt sogar noch ein kleinen Tick höher. Benzinschlauch durch die ori Bohrung im Rahmen. Bis jetzt keine Probleme gehabt, aber zum Glück ist mein Benzinschlauch nicht durchsichtig Ich bin jetzt davon ausgegangen, dass der Schlauch neu verlegt wurde und deshalb Luft ins "System" gekommen ist, was ja ganz normal ist. Wenn die Blase während des normalen Betriebs ins System kommt, passt da natürlich was nicht.