Tyler Durden

Du, frag mich nicht. Ist mir auch vollkommen Latte. Bei mir war niemand, auf dem Papier hat sich das aber sicher ein Mitarbeiter der Bank/Bausparkasse angesehen. Ich hab natürlich Bilder der Bude gemacht, aber nur von aussen. Ob das alles so seine Richtigkeit hat? Keine Ahnung, aber ich bin bestimmt kein Einzelfall. Bea lernt schreiben

also bei mir war kein Gutachter

Naja, als Sicherheit wird sowieso immer Haus und Grund hinterlegt. Und falls man 350t finanzieren will und damit über die Beleihungsgrenze geht, wird der Wert der Immo einfach etwas höher angesetzt, z.B. 450t, dann hat man quasi ja noch ein Schnapper gemacht... Wäre ein extrem Beispiel, aber durchaus denkbar. Eigenkapitalquote interessiert die Bank einen der Zinsatz richtet sich eh nach Volumen und Laufzeit, je mehr Geld man aufnimmt desto besser der Satz, je kürzer die Laufzeit desto besser der Satz. Bei 350t, mit Laufzeitbindung 10 - 15 Jahre ist 2,8 % bestimmt möglich. Dass die Anschlussfinanzierung dann ein Desaster werden könnte ist ein anderes Thema, denn die Zinsen werden früher oder später wieder steigen. Und auch wen Moguai123 dann einfach die Bank wechseln würde, denke ich nicht, dass man bei einer anderen Bank wieder zwischen 3 und 4 Prozent bekommt, wenn die EZB bis dahin den Leitzins auf 3 oder 4 % angehoben hat.

Du, Sept 2010 war es im Prinzip genauso, echt angenehm, leider nur 1 Woche, aber die war traumhaft... Literatur stelle ich interessierten Kollegen gerne zur Verfügung, gegen Portoerstattung und Rücksendung nach Gebrauch / Urlaub

Gibt's für den t5 Spoiler ein Gutachten?

Die Preise sind krank, egal ob M, K, HH oder sonstwo. Gehen nur da die Zinsen noch günstig sind und weil es genug bekloppte mit double income gibt die dann noch zuschlagen. Richtig schöne Blase pusten wir und da auf. Was machen Blasen irgendwann? Flissen Immo-Preise eigentlich in die Inflationsberechnung mit ein? Sind ja wieder u2% angeblich... My Ass!

wie is'n das eigentlich, wenn relativ wenig im Schein drinsteht, aber der Roller eine Einzelbetriebserlaubnis hat. bei mir steht z.B. nichts zur Motorkennung, Vergaser, Lufi, etc. nur, Bohrung x Hub..., Schalldämpferkennung (PM BSAU...), Bitubo, Grimeca Blabla. Im §21 Gutachten steht's halt auch so. Hab ich jetzt Narrenfreihheit z.B. im Bezug auf den Gaser? Bei den meisten, steht ja Lufi Kennung XY, Motor Typ VNX5M, Vergaser Dello 24/24xxx, evtl sogar die HD, blabla ist da nicht weniger vielleicht mehr?! Oder muss ich jetzt ohne Vergaser fahren?! Lieber Dr. Sommer, hilf mir!

das wird mir jetzt zu sehr S&M...

nee, find ick doof - lass doch einfach so mal ein großes GaySF-Pimmelfechten machen

würde ich so nicht pauschalisieren...

wir waren im Sept. 2010 in der Toscana, per Auto, ähnlich wie Rakete es geschrieben hat, geil. Agri Turismo heißt das Zauberwort, sofern gewünscht, kann ich dir den Link zu unserer Pension und ein paar Bilder schicken. Der nächst größere Ort heißt Massa Maritima und ist ehr klein und ländlich, von da aus haben wir aber schöne Tagesausflüge nach Sienna, Florence und an den Strand gemacht. Bea lernt grad schreiben...

ich glaub er meint die Schraube, die den Auspuff an der Traverse befestigt, Bilder waren ein paar Seiten vorher.

nein, kein Gewinde ist die jetzt auf beiden Seiten abgerissen, oder Vierkantmutter vom Auspuff noch dran? Will die auch nicht runter?

Fuelfriends sind grad bei Louis im Angaybot

ach da oben, gutes Angebot

sind die in DK günstiger?

fetter, da er über den Schlauch mehr Luft bekommtDeine LLD ist übrigens die Choke Düse würd HD erstmal 128 testen und Nadel etwas höher hängen, evtl reicht das schon. LLG ebenfalls überprüfen via Gemischschraube, evtl. dann ND anpassen. Bea sagt noch Friedi war schneller + 130 kannst natürlich auch erstmal probieren.

naja, Original Kerzenstecker sahen bei meinen PXen immer anders aus. Egal, ich sag auch nicht, dass das Teil nicht funzen kann, nur offensichtlich hat die Mühle ja irgendwo ein Problem, von daher würde ich potentielle Fehlerquellen, nach und nach mal überprüfen. Eine Ducati CDI oder ein NGK Stecker können natürlich genauso den Geist aufgeben.

besorg dir mal nen richtigen Zündkerzenstecker diesem Gabeldingsdabumsda würd ich nicht trauen Bea fragt noch, hast Du auch diese CDI? Scheint ja 'nen Nachbau zu sein (Was nicht von vornherein schlecht sein muss!), aber würd ich vorsichtshalber mal eine originale probieren, ist ja schnell mit nem Kumpel getauscht. Aber wolltest du ja eh, seh ich grad.

also, Saisonfahrer, d.h. ab April bis Oktober, dazwischen höchstens nackt mit 3 Promille und dann ist eh alles egal... sprich: fahre eher bei Trockenheit, nun ist es aber so, dass die Norddeutschen Sommer mehr einem vorgezogenen Herbst entsprechen, wo es einfach länger hell ist. Von daher lassen sich Regenfahrten nicht immer vermeiden, und auch da hat der T.Sport bei mir bislang eine gute Figur gemacht und mir ein gutes Gefühl am Popometer gegeben. Bei Regen fahre ich allerdings auch ein ganzes Stück zahmer als bei trockener Piste, normal. Mit anderen Fabrikaten hab ich da aber deutlich schlechtere Erfahrungen gemacht. Warm fahren ist richtig, aber d.h. für mich, die ersten 4x abbiegen etwas sachter, einszwei Schlenker und dann ist auch gut. Würde jetzt sagen, dass ist ok oder? Es kommt mir jedenfalls nicht so vor, als wenn das übermäßig lange dauert und kenn ich von anderen Reifen auch so. Dass das bei 5°C Außentemperatur im April etwas länger dauert als bei 5,5°C im August ist klar oder?

wie gesagt... s-p-o-r-t... Der ist gut in 3.50-10, egal ob der dann aus Vietnam oder Rumänien kommt. Mit dem normalen Twist wurden bei GaySF Usern scheinbar nicht nur gute Erfahrungen gemacht.

aus gegebenen Anlass Ich bin heute morgen in einem Stau stecken geblieben. Plötzlich klopft jemand panisch an das Seitenfenster. Ich lasse die Scheibe runter und frage: "Was ist denn los?" Darauf der Passant mit ernster und erregter Stimme: "Terroristen haben die Holländische Fussball National- mannschaft entführt. Sie verlangen 10 Mio Euro Lösegeld, ansonsten wollen sie sie mit Benzin übergiessen und verbrennen." "Aha", erwidere ich. "Verstehen Sie", wiederholt der Passant, "wir gehen nun von Auto zu Auto um zu sammeln." Ok, denke ich und frage: "Und wieviel geben die Leute so im Schnitt ?!" der Passant antwortet "Etwa 2 - 5 Liter...."

ich würd auch zum Ansaugschlauch beim PHBH raten. Hab mir aus dem Malossi- und dem Originalschlauch etwas zurecht gebastelt. Mit Ramair Lufi hab ich das Ding auch nicht abgestimmt bekommen. 115er HD beim offen Vergaser dürfte zu mager sein, Vorsicht. Würde mich von 130 langsam runter testen. Mischrohr, Nadel + ND wie Andy81, erstmal als Basis. AV262 bis 266, Nadel X2 / X3, ND 50 bis 55 ist eigentlich eine Range in der man sich hier bewegt. Schau mal ins PHBH Topic unter Technik Allgemein und ins Wiki, da steht alles wissenswerte über den Vergaser bzw. Links zu Anleitungen zum Abstimmen.

der Deckel dichtet ja über den O-RIng, von daher hätte ich da keinen Bedenken.

wie gesagt, würde den Sport nehmen Und auf die unterschiedliche Laufrichtung v + h achten.