Tyler Durden

Beitrag 30 deckt sich ja mit meiner Lebensgeschichte. BE hat sich damit schon mal geklärt, ich werd mal zu einem Piaggio Händler tigern... Gib mir das Teil!

ganz klare Sache, klack

Oh yes, we did it!!!! Nach langem hin und her hat sich natürlich herausgestellt, dass die vermeintliche TL1T von 69/70 (siehe Kaufberatung...) eine TL2T von 77 ist, außerdem entdeckt man bei jeder weiteren Begutachtung mehr Rost und noch mehr Rost und noch mehr Rost, ach ja und außerdem noch R-O-S-T... Aber wir haben uns in die Kleene verliebt und mussten sie adoptieren. Meine Perle hatte ohne Scheiss Tränen in den Augen als sie die Ape gestern beim Abholen das erste mal live und in Farbe gesehen hat. Unter den Umständen sicherlich kein absolutes Schnäppchen mehr aber auch nicht zu teuer denk ich. Ist versichert, springt gut an, fährt (vorwärts/rückwärts), bremst (mit Einschränkungen), hupt (gaaaanz wichtig zum Grüßen der anderen winkenden Verkehrsteilnehmer ), Elektrik, öhm kommen wir gleich zu... So nun gleich mal ganz schnell ein paar Fragen : 1. anstelle der Betriebserlaubnis, gab's das anliegende Schreiben der Zulassungsstelle von 2006, kann ich das jetzt einfach zu Piaggio DE schicken und um eine Zweitschrift der BE bitten oder muss das über einen Händler erfolgen oder ist das sowieso wertlos mittlerweile? 2. beim kräftigeren betätigen der Fussbremse drückt es Bremsflüssigkeit aus dem Behälter. So wie ich es gesehen habe, ausschließlich aus einem kleinen Loch auf der Oberseite des Behälterdeckels. Gehört da ein Loch hin? Deckel neu? Behälter neu? Hat das zufällig jemand für günstig rumliegen? Shops hab ich sonst auf dem Radar, ist klar. 3. Beleuchtung, hab alle Birnen rausgenommen und sind auch alle durch. Also FSW (6V/15W; Sockel P26s), dann die Soffitte am FSW für Standlicht(?) und die Kontrollleuchte im Innenraum und die Soffitte im Rücklicht. Als Soffitten waren jeweils 12 V (5 u 10 w) Versionen verbaut, müssen ja auch 6v sein oder? Hat das Teil noch irgendwo Sicherungen? Hab da im Netz nur was bzgl. späterer BJ was gefunden. 4. hatten die damals noch keinen Choke, oder bin ich zu blind? Wir hatten beim ersten mal angeschoben, und später sprang sie dann natürlich so an. blind Hier ist die Süße und hier das Schreiben von der Zulassung bizhub_C20_120621092000_0001.pdf Danke & reingehauen! bizhub_C20_120621092000_0001.pdf

sehr interessanter Artikel und denke hier passt er gut hin... http://www.focus.de/finanzen/news/staatsverschuldung/tid-26216/fuenf-experten-reden-klartext-die-wahrheit-ueber-den-euro-crash_aid_769470.html sicherlich an der ein oder anderen Stelle etwas überzeichnet, aber das ist es ja überall in den Medien...

Die Wirtz Schnellgasgriffe gibt's bei S&S, ob die aber einen anderen hub haben weiß ich nicht. Musst Du mal bei S&S anrufen. Sind auf jeden Fall eine andere Hausnummer als Tomaselli, von der Qualität her und leider auch vom Preis

hilft Dir zwar nicht weiter, aber ich hab schon zigmal beruflich / privat Autos gemietet und noch nie irgendein Übergabeprotokoll durchgeführt, weder vorher noch nachher. Wenn ich das Auto abgeholt hab, manchmal kurz geschaut, ob größere Dellen oder Kratzer da waren und dann ab dafür. Hinterher wieder abgestellt (teilweise andere Niederlassung) Schlüssel abgegeben oder auch nur in den Schlüsselkasten geworfen und Tschüss. War aber immer Sixt, bzw. einmal eine kleinere Vermietung. Zum Teil hatte ich weder zum Abholen noch Abgeben Kontakt zu den Mitarbeitern, z.B. außerhalb der Geschäftszeiten. Im Anschluss nie was von denen gehört *3x auf Holz klopf* Ich find's dreist von Avis. Rechtlich keine Ahnung, aber wie sollen die beweisen, dass Du den Schaden verursacht hast und der nicht schon bestand bzw. entstanden ist, nachdem Du den Wagen abgestellt hast? Rechtschutzversichert? Dann sofort zum Anwalt, wenn nicht evtl. erstmal diskutieren. Viel Erfolg!

das ist natürlich auch

Du, frag mich nicht. Ist mir auch vollkommen Latte. Bei mir war niemand, auf dem Papier hat sich das aber sicher ein Mitarbeiter der Bank/Bausparkasse angesehen. Ich hab natürlich Bilder der Bude gemacht, aber nur von aussen. Ob das alles so seine Richtigkeit hat? Keine Ahnung, aber ich bin bestimmt kein Einzelfall. Bea lernt schreiben

also bei mir war kein Gutachter

Naja, als Sicherheit wird sowieso immer Haus und Grund hinterlegt. Und falls man 350t finanzieren will und damit über die Beleihungsgrenze geht, wird der Wert der Immo einfach etwas höher angesetzt, z.B. 450t, dann hat man quasi ja noch ein Schnapper gemacht... Wäre ein extrem Beispiel, aber durchaus denkbar. Eigenkapitalquote interessiert die Bank einen der Zinsatz richtet sich eh nach Volumen und Laufzeit, je mehr Geld man aufnimmt desto besser der Satz, je kürzer die Laufzeit desto besser der Satz. Bei 350t, mit Laufzeitbindung 10 - 15 Jahre ist 2,8 % bestimmt möglich. Dass die Anschlussfinanzierung dann ein Desaster werden könnte ist ein anderes Thema, denn die Zinsen werden früher oder später wieder steigen. Und auch wen Moguai123 dann einfach die Bank wechseln würde, denke ich nicht, dass man bei einer anderen Bank wieder zwischen 3 und 4 Prozent bekommt, wenn die EZB bis dahin den Leitzins auf 3 oder 4 % angehoben hat.

Du, Sept 2010 war es im Prinzip genauso, echt angenehm, leider nur 1 Woche, aber die war traumhaft... Literatur stelle ich interessierten Kollegen gerne zur Verfügung, gegen Portoerstattung und Rücksendung nach Gebrauch / Urlaub

Gibt's für den t5 Spoiler ein Gutachten?

Die Preise sind krank, egal ob M, K, HH oder sonstwo. Gehen nur da die Zinsen noch günstig sind und weil es genug bekloppte mit double income gibt die dann noch zuschlagen. Richtig schöne Blase pusten wir und da auf. Was machen Blasen irgendwann? Flissen Immo-Preise eigentlich in die Inflationsberechnung mit ein? Sind ja wieder u2% angeblich... My Ass!

wie is'n das eigentlich, wenn relativ wenig im Schein drinsteht, aber der Roller eine Einzelbetriebserlaubnis hat. bei mir steht z.B. nichts zur Motorkennung, Vergaser, Lufi, etc. nur, Bohrung x Hub..., Schalldämpferkennung (PM BSAU...), Bitubo, Grimeca Blabla. Im §21 Gutachten steht's halt auch so. Hab ich jetzt Narrenfreihheit z.B. im Bezug auf den Gaser? Bei den meisten, steht ja Lufi Kennung XY, Motor Typ VNX5M, Vergaser Dello 24/24xxx, evtl sogar die HD, blabla ist da nicht weniger vielleicht mehr?! Oder muss ich jetzt ohne Vergaser fahren?! Lieber Dr. Sommer, hilf mir!

das wird mir jetzt zu sehr S&M...

nee, find ick doof - lass doch einfach so mal ein großes GaySF-Pimmelfechten machen

würde ich so nicht pauschalisieren...

wir waren im Sept. 2010 in der Toscana, per Auto, ähnlich wie Rakete es geschrieben hat, geil. Agri Turismo heißt das Zauberwort, sofern gewünscht, kann ich dir den Link zu unserer Pension und ein paar Bilder schicken. Der nächst größere Ort heißt Massa Maritima und ist ehr klein und ländlich, von da aus haben wir aber schöne Tagesausflüge nach Sienna, Florence und an den Strand gemacht. Bea lernt grad schreiben...

ich glaub er meint die Schraube, die den Auspuff an der Traverse befestigt, Bilder waren ein paar Seiten vorher.

nein, kein Gewinde ist die jetzt auf beiden Seiten abgerissen, oder Vierkantmutter vom Auspuff noch dran? Will die auch nicht runter?

Fuelfriends sind grad bei Louis im Angaybot

ach da oben, gutes Angebot

sind die in DK günstiger?

fetter, da er über den Schlauch mehr Luft bekommtDeine LLD ist übrigens die Choke Düse würd HD erstmal 128 testen und Nadel etwas höher hängen, evtl reicht das schon. LLG ebenfalls überprüfen via Gemischschraube, evtl. dann ND anpassen. Bea sagt noch Friedi war schneller + 130 kannst natürlich auch erstmal probieren.

naja, Original Kerzenstecker sahen bei meinen PXen immer anders aus. Egal, ich sag auch nicht, dass das Teil nicht funzen kann, nur offensichtlich hat die Mühle ja irgendwo ein Problem, von daher würde ich potentielle Fehlerquellen, nach und nach mal überprüfen. Eine Ducati CDI oder ein NGK Stecker können natürlich genauso den Geist aufgeben.