Tyler Durden

lol Weisheit des Tages bitte weiterhin viel Unsinn machen, danke!

https://www.stein-dinse.biz/index.php?cPath=15_2554_2568_2569

Naja, du hast ja die Angaben des Herstellers selbst gepostet. Wie weit die Mühle dreht ist ja primär von anderen Faktoren abhängig als der Quetschspalte. Was hat denn der Polini gedreht und was dreht der Malle? Betrifft das nur den 4. Gang oder auch im 3.? hast du die Bedüsung und den Zündzeitpunkt kontrolliert / angepasst?

Warum fährst Du 1,3 mm wenn 1,1 mm empfohlen wird, Angst? Evtl. ist die Bedüsung auch daneben, oder der ZZP. Oder Auspuff dicht... *Glaskugelmodusaus*

Wäre ja auch ein prima Projekt für den Chemieunterricht der Kids, sofern vorhanden und im entsprechebenden Alter. ansonsten würde ich es halt so versuchen: Evtl. halt erstmal mit der Lampe, auf die man am ehesten verzichten kann

Hier mal Bilder: 1x RB, Kolben gerissen. Allerdings hatte der Kolben auch aufgrund von Nebenluft am Kopf etwas zuviel Sonne abbekommen. Dach war schon leicht angesenkt. Schwer zu sagen, ob der Riss dadurch entstanden ist oder unabhängig davon. Geschrotteter RR: Für uns war es relativ eindeutig, dass der Ring in Fenster ausgefedert ist dann irgendwann gebrochen ist. Pinasco hat sich da aber nicht kulant gezeigt.

Das wäre doch deiner Meinung dann ne totale Ressourcen-Verschwendung beim M244. Und ich versteh auch nicht, was an nem M244 dann als geizig zu definieren wäre

Hab‘s grad mit dem RR verwechselt, da läuft der Ringpin ja relativ ungünstig in einem der Fenster. Beim RB bin ich nicht sicher. Aber den RR von nem Kumpel hat es auch ziemlich massiv zerlegt, da hat der Ring wohl ausgefedert. Bei nem anderen RB hatte der Kolben einen Riss, allerdings hatte der auch etwas Falschluft bekommen, da sich die Kopfverschraubung vermutlich etwas gelöst hatte. Das Kolbendach hatte jedenfalls schon eine leichte Senke. Ich muss mal fragen, ob ich die Bilder von den beiden Schäden einstellen darf.

Mein Beileid! mach mal bitte ein Bild vom Boostport Fenster wo der Ringpin rüber läuft.

Wenn Du so an den Dingern hängst würde ich mir da auf jeden Fall Gedanken bzgl. Abdichtung machen. Bzgl. Nachfüllen , kennst Du keine Hauptberufliche Laborratte? Rein sensorisch wirst du nie 100%ig wissen was da drin war. Wenn es russisch sein muss, besorg Dir 1 Liter Isopropanol und 1 Liter Ethylenglycol, sowie dest. Wasser. Anhand des Geruchs kannst du dann zuordnen welche Füllung auf welchen Stoff basiert. Dann versuchst du die Dichte grob zu bestimmen, mit Waage und Messbecher. Entweder entspricht das dann in etwa der Dichte von dem unverdünnten Propanol oder des Glykols, wenn es deutlich abweicht kannst du es mit dem Wasser versuchen nachzumischen.

https://vespa-lambretta-teile.com/Pleuelzapfen-DRT-Vespa-T5-R-20mm-Excenter-Zapfen-von-52-auf-54mm-Hub musst mal bei Worb anrufen, ob er noch welche da hat.

Wohin verflüchtigt sich das denn, und sind die Gase dann weniger giftig als die Flüssigkeiten (sofern diese es den waren).

naja, dass die Lagersitze wohl zu wenig Untermaß haben / hatten (?) ist ja nun seit über 1 Jahr bekannt. Das wurde jetzt nicht von dem Herrn FMP ganz frisch aufgedeckt. Aber er schreibt hier ja nur und liest nicht was andere bereits zu einem Thema geschrieben haben... Eine Seite vorher hat KoB doch die aktuelle Serie vermessen, da war es dann besser mit den Lagersitzen.

Ich hab'* au* *paß übernommen und fand'* eh eindeutig genug

also, wenn der Kolben quasi so W5-mäßig gefenstert wurde, dann würde ich auch vermuten, dass es den zuerst gekillt hat und der Rest dann Folgeschäden sind. Hab hier noch nie von ernsten Problemen mit *&* Glocken gehört, aber gut, einmal ist immer das erste mal. Ist der Block wenigstens heil geblieben?

es wird wärmer... Gruss

nonaned

Ölsauger, ganz klar.

warum machst nicht einfach hier weiter? der Hebel ist nicht wie von SCK empfohlen bearbeitet. T5 Pien hat das im Cosa CNC Topic m.M. auch beschrieben. Da bringt dann der ausgedrehte Deckel nüscht. Ich würd den Hebel also bearbeiten und sicherheitshalber neue Beläge und das korrekte Öl besorgen. Der schwarze Rotz da im Deckel gehört da aber auch nicht hin.

Stimmt, schon korrigiert, danke!

Der Keil überträgt keine Kraft. Richtiges Drehmoment und gut ist das, dann geht‘s theoretisch auch ohne den Keil. Und sicherstellen, dass die Kupplung auch komplett auf dem Stumpf steckt, (und hier stand Quatsch)

KuWe über Nacht ins Eisfach hilft natürlich schon mal für die ersten paar mm oder sogar mehr. Lager würde ich nicht mehr mit dem Fön oder sonstigem erhitzen wenn der Wellendichtring schon montiert ist.

du kannst die KW mit der Kulu einziehen. Am besten ohne die U-Scheibe und nur die Nabe nehmen.

Du hast keine Kupplung?

Bei Interesse bitte PN