Tyler Durden

nützt ja nichts dann würd ich auch in dem Bereich (118 bis 122) mein Glück versuchen - 135 ist definitiv zu fett. Welchen Wärmewert hat denn eigentlich Deine Zündkerze?

lies dich hier mal ein bisschen ein, speziell die O-tuning Anleitung und die GSF Mitschrift. nur kurz, die Originalmarkierungen am Lüra und Gehäuse sind ungefähr so brauchbar, wie Gummis mit Belüftungslöchern... Luigi und Salvatore haben die Markierungen je nach Tageslaune und Rotweinpegel auch gerne mal ein paar mm weiter links oder rechts gesetzt. Also bitte Zündung per Abblitzen überprüfen und ggfs. korrigieren.

ja, erstmal abblitzen, dann kann man weiterschauen, hat sonst wenig Sinn das ganze. Was empfiehlt PIS denn für den Road als Bedüsung?

200er 12 PS Ori hat doch ne 116er HD, warum die 135er? Zündung 12 PS Ori ist 21° v.OT, warum nur 17°?

danke für diese Erkenntnis, nach nur 11 Jahren

wie geil ist der denn bitte

Ohne Zylinderhutze, -haube oder wie man sie auch nennen will, keine Kühlung. Das ist :wacko: Passt auch mit dem 135er

Sorry, aber der war gut...an der Atomenergie ist offensichtlich rein gar nichts gut zu kontrollieren, weder der Betrieb ein solchen Anlage, noch die Abwrackung, noch die Macht- und Profitgier der verantwortlichen Politiker und Unternehmen. Die zivile und militärische Nutzung der Atomenergie ist in meinen Augen das größte Verbrechen der Menschheitsgeschichte, aufgrund der völlig unabsehbaren Folgen für künftige Generationen. Die Atomenergie war/ist, wenn man so will, die verbotene Frucht vom Baum der Erkenntnis im Paradies.

Original ist die 200er mit 23/65 übersetzt, was in Verbindung mit 3.50 10er Bereifung bei 6000 Umdrehungen rechnerisch knapp 100 Sachen entspricht. Passt doch alles, höher dreht so eine 200er doch eh nicht oder? Würde ja ehr sagen, dass der Stammesbruder bei seinem Polinsiki evtl. die Übersetzung verlängert hat. Bea sagt noch, nun ja, ich sag mal nüscht... klick mich hart Edith sagt noch das "mein" Gaytrieberechner etwas anderes raus hat als der von Mottin86, siehe Anhang, komisch Vorschau von „GetriebeÅbersetzungen LF.xls“.pdf

34er PHBH? Selbst aufgebohrt?

täte ich jetzt auch so probieren. Ich kenn allerdings auch nur die Dinger mit dem "Induktiv" Abnehmer am Zündkabel. Deine ist bestimmt noch alte Schule

yes, scooter center cologne, I have no clue how they think about such "operation" and can imagine, that they would ask for more than 150 eur, but I think it's worth trying. Another option could be Worb5 in Koblenz and there should be a couple of other dealers and shops in that area I think. To make a deal with somebody who owns a german T5 (172cc, pm and so on) sounds like an good idea as well. And no, in I don't want to sell/exchange my one ( i really love my bitch, yes both of them... ) You should open a new thread under "Suche Vespa, Lambretta, Anderes" -> "Suche Dienstleistung". Also you could just ask/search for documents of a T5 with the right adjustments in cc and so on, that maybe doesn't exist physically anymore. You know what I mean? of course this is not the "right" way from a legal point of view.

I think sidewalksurfer explained it exactly the right way and from my point of view it should work. I would recommend to ask trustworthy dealers close to the BE/DE border (Scootercenter?!), if they could arrange such procedure. With a private person, that you don't know very well, I would have some "Bauchpain" . The problem is that you definitely loose the property in your T5 for a certain time after you sold it to the German guy.

Moin und willkommen! zu Deiner Frage, in Deutschland ist es mit den richtigen Unterlagen und einem fähigen und willigen TÜV Sachverständigen möglich fast alles einzutragen. Je nach Baujahr des Fahrzeuges müssen unterschiedliche Bestimmungen eigehalten werden (z.B. Abgasnorm). Generell kann man sagen dass Vespas vor BJ 89 es etwas einfacher haben. Eine Erhöhung des Hubraums (cc) ist auch möglich. Natürlich ist es hilfreich, wenn man für die entsprechenden Teile ein Gutachten und möglichst detaillierte technische Informationen des Herstellers hat. Außerdem benötigt man in der Regel eine Leistungsmessung (Prüfstand) und Geräuschmessung. Auf meiner T5 BJ 1985, ist ein 172cc Malossi, PM, Grimeca, und Bitubo hinten eingetragen. Du meinst sicherlich den 172cc Malossi für die T5 oder? Und für die PX 80 gibt es den 135cc DR oder 139cc Malossi, die kann man auch relativ problemlos hier eintragen ( je nach Baujahr ). Was hast Du denn vor? nach Deutschland ziehen? Eddy is asking: if it is easier for you to write / understand english or german? most of the guys here speak english and denglish very well, so no problem to switch, if easier for you.

Was machst Du dir für einen Kopp? einfach neuen Bitubo (mit roter Feder) verbauen und gut ist. Ist das Nachfolgemodell von Deinem und den alten gibt's nicht mehr, basta. Achtet kein Schwein drauf, weder bei HU noch Kontrolle. (Bitubo, aha, ok....). Ich hab auch schon HU (GTÜ) bekommen, obwohl der vordere Bitubo nicht eingetragen ist und das TÜV Gutachten mein Model nicht mit abdeckt ( T5 = Einzelbetriebserlaubnis). Der TÜV Nord hat mir aber schon angeboten den per Einzelabnahme ohne großen Aufwand einzutragen, da das Gutachten PX ja generell abdeckt und er da keinen Unterschied machen würde (GTÜ & Co. dürfen das aber nicht). Ist aber 'ne andere Story... Hab mir 2005 oder 2006 die einstellbaren geholt, da lag das Gutachten von 99 bei (PV010YAo01 vorne und PV013YZo01), da steht drin dass das genauso für die einstellbaren (also statt o, das P oder V) gilt. Ich kann mich auch nicht entsinnen, dass der genaue Code irgendwo sichtbar auf dem Federbein zu sehen ist, von daher?! who the fuck cares? Falls Du immer noch hast, dass dir jemand an die Karre pinkelt, druck dir das Gutachten aus und pack es zum FZ-Schein, da steht ja alles drin. Und scheiß auf die Aufkleber, die können sich eh im Altagsbetrieb verabschieden und was machst Du dann? Wieder neue alte Gammeldämpfer bei Egay holen, nur damit die passenden Sticker drauf sind? Zum Thema Scheibenbremse + Ausgleichsbehälter, eine elegantere und sicherer Variante als senken und Senkkopf gibt es nicht. Wenn ich es richtig deute werden sogar extra Senkkopfschrauben von Grimeca angeboten (SIP), warum wohl?!? Wenn den Thread hier ein Prüfer oder Verkehrspolizist lesen würde, der würd sich kaputt lachen...

jetzt geht's mir schon besser....

ist hier eigentlich die große Selbstständigkeit ausgebrochen.... Was hat jetzt länger gedauert, hier posten, auf Antwort warten, noch mal posten, wieder auf Antwort warten, oder einfach bei den "üblichen Verdächtigen"in die Suchmaske "ölpumpe Verschluss" einzugeben, bestellen und glücklich zu werden... http://www.germansco...e+pro+_78220000 Ich verzieh mich jetzt mal in das Heulsusentopic Edith hat noch ein paar Buchstaben gefunden und sagt Friedi war schneller. Ach und bevor die Frage kommt, welcher Stopfen besser ist, die sind beide gleich gut oder beschissen

:wacko: ich könnte sonst übernächste Woche vorbeikommen. Ich baue dann die Gabel aus Deinem Roller aus, bringe sie zu dem genannten GSF Experten und lassen sie wunschgemäß kürzen. Anschließend wird alles schick gemacht und bei einem anderen GSF Experten gepulvert. Danach bringe ich die Gabel wieder zu Dir und bau sie Dir ein, danach kannst Du weiterfahren. Festpreis 7.500 EUR (Gabelkürzenrundumsorglospaketohnearschabwischendaskostetextra), Vorauskasse, Bearbeitungszeit 6 - 8 Wochen.

als ich das letzte mal vor Ort war (2011) standen noch einige rum. Enrico meinte aber die gibt's nicht mehr für 'ne Kiste Schädelbier, er würde aber gerne gegen PK's tauschen. (Inflation!) Denke aber, dass man noch handeln kann, evtl. 1 PK + Kiste Schädelbier gegen 2x 98, halte ich für realistisch.

bist du denn sicher, dass es mit den Vibrationen beim Fahrbetrieb zusammenhängt? Ansonsten mal funktionierenden Tacho von einem Freund umbauen und sehen, ob der die gleichen Mucken macht.

Tachoritzel im Sack? Neues einsetzen und ordentlich Fett dran. Evtl auch die ganze Welle schrott

Also Cremweiß mit brauner Sitzbank ist erprobt, genauso wie Porscheblau oder Mini Braun.... Junge, jetzt mal kurz ernsthaft, bevor Disco oder Revolver das hier spotten und mit Dir und dem Topic in die f&s Hölle reiten. Bei Deinem "Problem" wird Dir hier keiner qualifizierte Hilfe leisten können, da es eine rein subjektive Geschmacksfrage ist. Der eine steht auf Rosa Plüsch der andere auf Leopardenlook, bei ausreichend Rückrat und Selbstwertgefühl gahyt eigentlich alles. Kleiner Tipp: einfach mal machen! So long, ding-dong, Feuer frei!

gib ihm das Teil

versuch's doch mal hiermit, wurde in einem anderen Thread auch schon mal empfohlen. Vielleicht hilft's ja...

um Gottes Willen, bloß nicht mehr auf den O-Lack-Zug der ewig gestrigen aufspringen. Klassischer Anfängerfehler von Trendsurf-Newbies auf aktuelle Stylerichtungen zu reagieren, das kann nur schief gehen. Wer die beste Welle surfen will, muss neue Spots finden, hier muss mit Weitsicht agiert! Daher korrigiere ich auch meine Empfehlungen von oben auch noch mal und spreche mich hiermit für die nagelneue FlipFlop Tünche aus: vomitoverde/caccabruno-pastell-metalflake-candy (Borletti-Colori No. d1ck, gibt's bisher nur auf Anfrage bei Schöner Wohnen), das ganze dann per Wischtechnik auf's vom Olack befreite Blechkleid pinseln lassen. Ich sag Euch, das wir der Ober-Renner! Kombiniert quasi nur das beste der 80er, 90er und der aktuellen Trends. Werde meinen gesamten Fuhrpark, (2x Bobbycar, 4x Tretroller, 1x Kettcar und 1x Schaukelpferd) im Winter damit beglücken.