Tyler Durden

auf einige Sachen aus den 90ern könnte ich evtl. verzichten

nicht schlecht das ist aber nur was für die Ober-Hippster. Grad noch mal in mich gaygangen und ich empfehle hiermit: Telemagenta Farbcode 64y - dazu unbedingt Sitzbank, Gummis und Anbauteile in weiß - rattenscharf

Palim, Palim... braun war der Trend vom letzten Jahr, also ungefähr so originell wie eingeschlafene Füsse, damit lassen sich keine Bräute an der Eisdiele über die Sitzbank schrubben... Heuer ist mal was ganz neues am kommen: schwarz-matt und Nato-oliv, Farbnummer Borletti-Colori 0815 und 4711. Wem das zu gewagt ist, creme-weiß (Borletti-Colori bianco frocio 112) mit brauner Sitzbank gayht immer. Mein Gayheimtipp ist aber das Blue Oyster, die Farbnummer hab ich grad nicht im Kopf, musst mal googeln.

ja, was meinst Du weshalb hier praktisch jeder von morgens bis abends predigt, dass der ZZP per Abblitzen überprüft werden und ggfs. korrigiert werden muss? PX125 Lusso müsste 18°v.OT sein, siehe WIki

meinetwegen, aber länger Tippe aber x3 wird besser laufen, kann ich im Raum HH oder gegen Portoerstattung gerne zur Verfügung stellen.

Hab die Abmessungen nicht im Kopf aber x1 ist def. länger als x2, gibt demnach später den kompletten Querschnitt frei als x2, ergo magerer speziell in dem Übergangsbereich von Nadel/MR zu HD. Wie gesagt probier mal X3 die ist kürzer als x2. Hast Du das Verhältnis Nadel/MR zu HD überprüft? Bei x1 mit 262 zu 140 könnte das z.B. fast knapp werden.

X1 ist magerer als X2, 262 ist magerer als 264! Also schon mal völlig falscher Ansatz gewesen, wenn Dein Motor zun mager läuft. Versuch sonst mal ne X3, Clip ganz unten( also fetteste Clipposition) und dann probierst Du nach und nach alle Clipposition Richtung magerer durch. Alternativ noch magereren Schieber testen, dürfte in dem Bereich aber nix bringen. Und / oder Zündung 1 - 2 Grad zurück nehmen, keine Ahnung wie viel die Vtronic verstellt, aber vll verträgt dein Setup den Zzp bei genau der Drehzahl nicht. Achso, Bea denkt auch die ND ist etwas klein, sollte bei 50 bis 55 liegen, und HD erscheint ihr etwas groß für DS setups, eher um 135? Aber wer weiß...

dann bin ich ja voll illegal unterwegs, Hinterrad Conti Twist Spocht und Reserverad Michelin Irgendwas... hoffentlich erwischt mich damit nicht die Dünnfugpolinizei....

verdammt, ich fahr immer zu Aldi...

klassicher Anfängerfehler ist eigentlich aus Versehen den Lima Halbmond zu nehmen, der ist aber deutlich kleiner und das fällt dann normalerweise rechtzeitig auf. Auf dem Bild ist schon der richtige zu sehen, mein ich. Wie CDI schon schrieb, ist der Halbmond vielleicht leicht verrutscht, d.h. er saß dann am Ende zur Kuwe vielleicht etwas niedriger und dafür vorne in Richtung Gewinde etwas höher. So hat es die Distanzscheibe dann geschafft hinten"rüber zu machen". bestell einfach einen neuen Halbmond für die Kulu Seite und eine neue Distanzscheibe*** (die von DRT soll sehr gut sein). Großartige Alternativen gibt es da nicht. Beim Einbau dann penibel darauf achten, dass alles sitzt wie es soll. Bea sagt noch, aus aktuellem Anlass: innere Fase der Distanzscheibe immer in Richtung KuWe Lager verbauen.

CDI wollte damit sagen, dass der innere (silberne) Ring der Kupplung (der mit der Nut ) minimal weiter raussteht, als der Rest des Ritzels. So wie es bei Deiner Kulu auch ist, also ist dort alles in Ordnung.

würde sagen: 1. Sprit im Getriebeöl kommt zu 99 % von nem undichten Simmering Kulu-seitig, spalten, wechseln. 2. sieht so aus als wenn da was gearbeitet hat, was nicht arbeiten soll. Ursache? Evtl. Kulumutter nicht richtig angezogen oder hat sich gelöst. Evtl. Halbmond zu klein bzw. die Nut in der Kulu zu groß. Sieht so aus als hätte sich die Distanzscheibe zwischen Kulu und Kuwe da ein paar mal rüber gearbeitet. Scheibe und Halbmond müssen auf jeden Fall neu. Kuluritzel evtl auch? muss mal jemand anderes was zu sagen. Dass die KuWe nicht ganz mit den Lager abschließt ist bei mir auch so, denke das ist ok. Aber hat sich die Distanzscheibe da eingearbeitet oder täuscht das auf dem Foto? 3. Ringe scheinen nicht mehr abzudichten, einfach neue verbauen, wäre meine Idee. Der Kopf ist auch undicht, fährst Du mit Kopfdichtung? Jedenfalls Kopf planschleifen und dann auch neue Dichtung.

unsere neue Tierärztin macht Hausbesuche per Ape 50 und hat auch noch ne Fuffi Hat prima geklappt, 10er Extra für die An-/Abfahrt, sonst alles wie bei anderen Tierärzten auch. Hat unseren beiden Katern und uns doch ne Menge Stress erspart. Die Jungs sind zu Hause allerdings etwas mutiger und musste schon etwas festgehalten werden. In der Praxis waren die sonst immer recht eingeschüchtert und zahmer. Aber trotzdem 1000mal besser als der Kampf mit der Transportbox, hin- und hereiern und mit 15 anderen Viechern im Warteraum sitzen. Gut, schwere Verletzungen OPs etc müssen natürlich in der Praxis gemacht werden, aber für Checkups, Impfungen, harmlosere Sachen ist es echt Top.

nein, erst Lager dann den Simmering, war schon richtig so wo kommt denn die scheiß Expolsionszeichnung her?!

Ich fahre immer max. 2/4 Takt, darf ich da trotzdem mit Lappen unter Kaskade fahren?

:wacko:

Wenn es günstig sein soll ist der PHBH doch erste Wahl, das Teil ist vom Preis/Leistungsverhältnis nicht zu toppen und funzt beinah auf jedem Setup. Wenn Du etwas hochwertigeres haben möchtest, musst Du auch dementsprechend investieren. Wenn man Nachbau kauft, bekommt man meistens auch Nachbau... Bist Du unzufrieden mit dem Dello?!

ist das die gleiche Type, die auch gerne High End Lautsprecher vom LKW verkauft?! Bei so einem hat ein Exkollege mal ein "Schnäppchen" beim Tanken gemacht... Naja, er hatte wenigstens die Ware, auch wenn diese eher 6 statt 600 EUR wert war. Ein anderer hat mal am Gartenzaun ein Profiküchen-Subbadubba-Messer-Set zum "Spott"Preis gekauft. "Die haben wir auf einer Messe hier in der Nähe ausgestellt und können die jetzt nicht mit zurück nach Holland nehmen, weil wegen ist nicht..." Sukram hat natürlich nicht unrecht, aber so was kann auf die ein oder andere Art eigentlich jeden passieren. Ich klopf 3x mal auf Holz... Hinterher ist man ja immer schlauer Drück Dir die Daumen, dass die den Macker wenigstens dran kriegen, auch wenn's ein schwacher Trost ist.

x3 ist aber fetter als x2, nur mal so falls der 40er Schieber nix bringt, probier auch mal ne 54 oder 52er ND. HD 128 klingt eigentlich realistisch auf DS. Und Ram Air ist scheinbar Schrott auf dem PHBH, fahr Schlauch oder Trichter, läßt sich dann auch leichter abstimmen. Mit den Ram Airs hab ich den PHBH auch nie abgestimmt bekommen. Selbst wenn, dann reißt irgendwann das be Anschlussgummi und er saugt viel zu viel Luft und magert ordentlich ab, tschüss Polinski... Achso, Zündung geblitzt?!

danke Euch! Denke ich muss dann noch mal mit der Regierung schnacken... Viel Freizeit zum Schrauben... ähm (Davon erzähl ich der Regierung lieber mal nix...) Werde berichten

preislich wird sich das wohl um 700 EUR bewegen, da kann man nicht viel verkehrt machen oder? ich hab mich schwerstes in die kleine verliebt

trennpilz und andruckplatte auch verbaut oder? eddy sagt zu langsam...

Moinsen, hab mir gestern eine TL1T Bj 69 angeschaut, allerdings mit der Gabel von der TL2T. Ansonsten für mich als Laien im O-Zustand, Dt. Betriebserlaubnis wird noch gesucht... Schlüssel vorhanden. Evtl. O-Lack? Rost ist leider einiges vorhanden, wie ich gesehen hab an den Bodenblech der Ladefläche ringsum, Bodenbleche Kabine in den Ecken und rechts über dem Scheinwerfer an der Leiste, Rahmen Wellen etc. hab ich nix an Rost entdeckt. Läuft, schaltet, bremst, macht einen guten Eindruck. Sitzpolster ist auch hinüber, Motörchen etwas feucht. Bea sagt noch, Windschutzscheibe ist mit Silikon eingeklebt und die Radläufe sind aus Edelstahlblechen. Was darf das Schätzchen kosten? Danke

kleine Anmerkung zur Unterlegscheibe von S&S, hatte mir letztens so eine geholt. Die Scheibe hat eine Mini-Fase Richtung KuWe. Bei weitem nicht so deutlich wie original oder DRT, aber wie ich bislang verstanden hab, soll ja lediglich keine "scharfe" Kante am KuWe Stumpf anliegen, was auch mit der Mini-Fase bewerkstelligt wird. Hab für's Gewissen noch ein wenig mit der Schlüsselfeile nachgearbeitet.

ab 12:08 http://www.youtube.com/watch?v=yG3TZe1kaX0