Tyler Durden

nur zum Verständnis, wonach hattest Du genau bei Ebay gesucht?

klares JEIN halt es doch simpler - im Technikbereich ein Unterforum "English queries" oder so einrichten. Dort kann dann jeder, der der deutschen Sprache nicht mächtig ist, seine Anfragen posten. Würde das nicht speziell auf die Thommies als Zielgruppe abrichten. Da findet dann eine Erstversorgung des Patienten statt, also stabile Seitenlage und so... Interessante Topics sollten dann eventuell mit einer ganz kurzen Deutschen Zusammenfassung der Keyfacts durch die Mods ins richtige Forum verschoben werden und können dann dort bilingual diskutiert werden, so wie es jetzt auch schon stattfindet. Sachen die schon xmal auf Deutsch durchgekaut wurden, können dann eventuell durch hilfsbereite Mods oder dt. User mal durch die dt. Suche gejagt werden und dann die wichtigsten Infos kurz ins Englische übersetzen. So haben die Jungs und Mädels von irgendwo einen zentralen Anlaufpunkt und müssen nicht irgendeinen Google-Translate-Kauderwelsch hier rein hauen, bzw. tuen es erst gar nicht. Wenn sich da ein größerer Traffic draus entwickelt kann man immer noch schauen, ob es Sinn macht englischen Foren für spezifische Bereiche aufzumachen. Unter "Stammtisch" würde EIN Englisches Forum auch Sinn machen, wo sich anders sprachige Clubs vorstellen, Treffen ankündigen oder einfach im Kreis pinkeln können. my 2 cents

mal so ganz blöd gefragt, der Aufkleber mit der Farbnummer ist bei der Mühle nicht mehr vorhanden, oder? Manchmal steht die Nummer auch im Fahrzeugschein in Kombi mit irgendeiner anderen Nummer - gab's letztens erst ein Topic zu. Bea, terminiert Flüchtigkeitsfehler... Bea's Schwester (die geile Sau) hat heut 'nen guten Tag und sagt "**ick mich hart"

er fährt doch nen MMW Kopf für den 210er, was will man mehr ok, wer lesen kann ist klar im Vorteil - ich leg mich wieder hin

noch nie vorher gesehen, die ist echt Porno

SIP Rooohhhooooad - nix Performance Und wenn er den gleichen Effekt wie ein S&S erzielt könntest Du Dir auch den S&S runterhängen oder?!

das ist natürlich richtig. Füll aber mal einen tiefen Teller mit Benzin (E 5 o E10 ist egal) und lass ihn über Nacht in einem geschlossenen Raum mit normaler Luftfeuchtigkeit stehen. Was passiert dann? Bindet sich Wasser im Benzin (bzw im Ethanolanteil) oder ist es vielleicht schon längst verdampft? Will damit nur sagen, dass sich das Benzin/Ethanol Gemisch schneller verflüchtigen wird als es größere Mengen Wasser aufnehmen kann. Kann man spaßeshalber auch noch ein paar ml Wasser dazu kippen und sehen was passiert. Ist aber auch nur blanke Theorie. Wasser im Tank stammt zu in der Regel vom Kondensieren, ein gewisser Teil wird durch den Ethanolanteil im Benzin gelöst, der Rest sammelt sich dann als freies Wasser unten im Tank. Wenn man ein Fahrzeug über den Winter einmottet, sollte man den Tank möglichst weit füllen und abdichten, weiß ja jeder. Aber nicht weil das Benzin/E5 das Wasser aus der Luft aufnimmt, sondern damit in dem verbleibenden möglichst kleinen Hohlraum im Tank sich möglichst wenig Kondensat bilden kann und keine frische feuchte Luft von außen nach kommen kann, und erneut kondensiert. Hoffe ich hab's einigermaßen richtig/verständlich rübergebracht... sorry für den Roman Was sagt eigentlich Skasten? Läuft die Kiste wieder? :wacko:

Beitrag #5, alles andere ist Schmarn... P.S. ist die SuFu eigentlich abgeschaltet worden?!

Benzin zieht kein Wasser, im Gegenteil. Dennoch kann sich durch Kondensation Wasser im Tank sammeln, diese sinkt aufgrund der höheren Dichte an den Boden des Tanks, vermischt sich aber nicht mit dem Benzin. Benzin altert und verschlechtert sich dadurch, dass viele wichtige Bestandteile flüchtig sind. Ich schätze mal, dass sich in den 4 Wochen in den die Reuse rumstand keine Unmengen an Schwitzwasser gebildet haben dürften, außerdem wurde auch bereits frisch getankt. Wie gesagt, vermute das Problem woanders. Tank komplett leeren und reinigen kann aber auch nicht schaden, vielleicht schwimmt da irgendwo Mist drin und setzt sich vor den Ablauf...

http://vimeo.com/31240369

Gescheit ist was passt und bremst - so groß ist die Auswahl für PXen nicht... schon mal bei den Shops geschaut / Suche angeworfen? Subjektive Einschätzung: von allen "Scheibenbremsern" hier im Forum benutzen >80% ne Grimeca - könnte ein Hinweis sein

3 Wetter Taft-Edition - extrem rar...

...oder lässig auf die Seite legen... Alternativ anderer Puff, Seitenständer, etc...

Ja, geht's indem Du die Luft aus dem Vorderrad rausläßt... in dem dem Link weiter ob zum Shop, steht was man machen sollte/muss, ansonsten ist das Vorderrad im aufgebockten Zustand nicht frei.

z.B. als Kondensat. Ich halte das aber ehr für unwahrscheinlich, genauso wie's Öl... Tippe auf Zündkerze + Stecker und Kabel (würd ich proforma mal wechseln) und den Rest der Zündung auch checken (Verkabelung, evtl. CDI tauschen, Pick up, Zündzeitpunkt, etc). Vergaser reinigen, Luftfilter säubern und Benzinhahn/-schlauch auch prüfen.

ahhh, ich nehm alles zurück und behaupte das Gegenteil

ähm, was genau ist daran jetzt insgesamt so überraschend? Musst Du so lassen oder 'nen semi-legalen Weg gehen, Topics dazu gibt's ja reichlich... Good luck, you will need it...

aber im Endeffekt helfen einen die 10 - 15 Euro Düsenlehren und Düsenreibahlen von Louis & Co. ja auch nicht, da die Abstufung viel zu grob ist. Die stufenlose Düsenlehre kostet gleich mal ein paar Mark mehr und ein vernünftiges Reibahlenset hab ich mal für 80 oder 90 Taler irgendwo gesehen, dafür kann man sich dann schon ein paar Düsen extra bestellen... Oder gibt es da günstigeres? Bea hat noch 'nen Shop gefunden wo es Reibahlen in 1/100 mm Abstufungen gibt - kosten dann mal entspannte EUR 40+ pro Stück...

Die CDI und die Zündspule sind bei den LML's soweit ich weiß getrennt, die CDI sitzt dann glaub ich auf der Reserveradseite. Falls es das ist, was das vermisst. Bea sagt, war wieder zu langsam...

Berlin? Was'n da los? Bendfeldt ist wann? Fährt da aus OD jemand hin?

also wenn irgend ein Vollhorst nicht rechtzeitig bremst und gegen ein stehendes Hindernis knallt, egal ob bebauter Kreisverkehr oder Betonwand, ist mit Sicherheit nicht das Hindernis daran schuld... man stelle sich vor im Beispiel unten, wäre keine Insel gewesen sondern ein Zebrastreifen oder einen Kreuzung... Bea schiebt noch nach: soviel zu den pragmatischen Kreisverkehren in Ösiland

looki-looki ich hab leider keine Zeit, aber vielleicht schaffen es ja ein paar der Oldesloer

Grüße nach Down Under! :wacko: Du hast ein Elestart Lüfterrad auf 1900 Gramm erleichtert und davon sind 2 Kühlrippen abgebrochen, hab ich das richtig verstanden? Ich denke dann ist das immer noch besser als ein HP4 Lüfterrad. Wegen 2 abgebrochenen Schaufeln würde ich mir keinen Kopf machen. Oder was meint der Rest hier?! Mach doch mal ein Foto.

110815, da werden Sie geholfen

mir ist borderlinx für so was bekannt http://www.borderlinx.com/pages/about-us bin der Meinung da steckt DHL auch irgendwie hinter oder mit drin...