Tyler Durden

ich glaube Gertsch2 meinte den Unterschied zwischen den einzelnen Düsen Ansich - nicht Nenngröße vs. Istgröße Muss denn 50 = 50/100 mm sein? dann wäre den Abweichungen gewaltig, wie T5 Rainer ja schon sagte... Bea sagt noch: zwei Stühle, eine Meinung

...oder übergepinselt... :wacko:

Die 125er Wellen passen in den 80er Block, die Tuning Zylinder für die 125er Blöcke (also 166er Malle, 177er DR + Polini, Parma etc) passen aber nicht ohne weiteres, da musst Du entweder das Gehäuse aufspindeln oder den Zylinderfuss abdrehen (lassen). Abdrehen geht aber nicht bei allen Zylindern. (Kleiner Tipp: SUCHE benutzen ) übersetzung brauchst Du Dir erst Gedanken zu machen, wenn Du weißt, welchen Zylinder Du fahren willst. Welcher Zylinder, tja, da wirst du von 10 Leuten mindestens 11 unterschiedliche Meinungen bekommen... Die Qual der Wahl Gibt zu fast jeden Zylinder ein großes Topic, lies sie

Ok, das macht Sinn. Was ist denn kaputt? wegen reparieren z.B. den "Kobold" hier im Forum anschreiben.

steh ich grad auf dem Schlauch? Wo ist da ein Gehäusedeckel?

Damit würd ich höchstens den Nachbarkatzen einen Gefallen tun - aber vielleicht bau ich wirklich mal eins draußen auf und füll Sand ein oder so

Jo, Stößdampferverschraubung wär ich jetzt auch vorsichtig und mit den ganzen Blechschrauben, Schraube sieht meistens top aus, aber das Blech rostet schön weg...

Ich meinte den Absatz, sorry - steht was zu auf der ersten Seite, von wegen Zugfestigkeit / Kontakt zu unedleren Metallen.

apropos "düngen" - schon mal jemand einer ehemaligen Wohnungskatze angewöhnt ihre Geschäfte draußen zu erledigen? Die beiden Kater sind jetzt 7,5 und haben die ersten 4 Jahre als Wohnungskatzen verbracht. Seit 3,5 Jahren haben wir ein Haus mit Garten und die Viecher haben auch regelmäßig Freigang, benutzen aber ausschließlich das Katzenklo - "Draussen" ist scheinbar heilig...

gut, wenn der 135er im Dutt ist, macht es natürlich Sinn gleich was größeres zu nehmen. 177er DR fahren hier einige, musst du mal suchen, was die dann für Setups fahren. Zylinderwahl ist eh 'en Glaubensfrage, und davon abhängig was man damit vor hat und natürlich vom Budget. Haben alle Vor- und Nachteile. Ich würde Richtung Parma tendieren, aber das ist 'ne andere Liga als der DR. 24er Gaser ist bestimmt nicht verkehrt. Ob die Orikulu den Leistungsexzess mitmacht, kein Plan - auf etwas besseres umsteigen oder die Orikulu verstärken schadet sicher nicht. Schau mal was die anderen 177er DR Treiber so zusammengebastelt haben. Bea ist mal so frei

Hast Du Dir das Topic mal durchgelesen?

nope, gerngeschehen

Warum 177er DR, da kannst auch bei dem 139er bleiben, wenn der nicht sowieso im Arsch ist. Lies Dich mal speziell durch die Zylinder Topics, da siehst'e was geht und welche Komponenten, wie Kulu, Kuwe, übersetzung, Puff, Gaser etc dann für den einzelnen Zylinder sinnig sind. Mazu Wellen sind oft ziemlich be- , lieber Originalwelle bearbeiten (lassen) - such mal nach dem Dienstleistungs-Topic vom Member Polinist, Der baut dir ne schöne Welle - musst aber vorher wissen was du denn am Ende haben willst. HP4 Lüra ist m.M. zu leicht und auch sonst Kernschrott. Lieber Elestart Original, wiegt ca. 2,2 kg und kannst zur Not noch abdrehen lassen, macht der Kobold (siehe Dienstleistung) Ansonsten findest Du extreme viel Wissen über die Suchfunktion, das Wiki, die O Tuning Anleitung und die Hot Topics unter "Technik allgemein" Good luck und viel Spaß Bea sieht du hast 139er DR geschrieben, du meinst den 135er oder? der 139er wäre ein Malossi. Und wegen Lack würd ich, wie T5Pien über pulvern nachdenken, bitte frag hier aber nicht nach Trendfarben oder so...

ein Reifentopic

PC Netzteil könnte man sich auch mal angucken, hab aber grad keins hier.

ich wollt ja nur ein bisschen rumheulen, du hast natürlich recht... Ach ja, und nu' husch husch, ab zurück ins Off, du Heulsuse....

word einerseits ja schön, dass es immer noch Neuankömmlinge gibt, aber die "Welche Farbe soll ich / Welche Farbe ist das?"; "was ist besser? 135er, 139er oder 166er auf meiner PX80?" oder "wie bekomm ich mein Italoimport in DE zugelassen?" nerven schon ein bisschen. Vielleicht sollte man ein Tool einprogrammieren, was automatisch folgende(n) Meldung(en) nacheinander auspuckt, wenn ein Mitglied seine ersten 10 Topics eröffnet. "Bist Du gaaaaanz sicher, dass Du für Dein Anliegen unbedingt ein eigenes, neues Thema eröffnen musst?" "Hast Du die Suchfunktion benutzt und nach eventuell existierenden Topics zu Deinem Anliegen gesucht?" "Hast Du schon die O-Tuning Anleitung gelesen?" "Hast Du nach Deinem Anliegen in den Hot-Topics gesucht?" "Kennst Du das Wiki schon?" "Bist Du sicher, dass Du Dein Anliegen im richtigen Unterforum einstellst und es eventuell nicht doch in das BlaBla Forum gehört?" "Hast Du die PORNO Regeln in Deinem Verkaufstopic eingehalten?" "Hast Du Dr. Sommer schon mit Deinem Problem konsultiert?" "Bist Du noch Jungfrau?" Könnte man eventuell auch so'ne Art 10 Gebote (ich weiß, es sind nur 9 Fragen) von machen und von neuen Mitgliedern mit Blut unterschreiben lassen

geht es dann nicht eigentlich ehr um die Hebelkraft? So als Unwissender würde ich mal behaupten, dass ich bei gleichem Geber und kleinerem Kolben, mehr Hebelkraft aufwenden muss um ähnliche Bremsleistung zu erzielen, wie mit dem größeren Kolben. Der Hebelweg spielt da natürlich auch mit rein... Wie gesagt, bin unwissend, aber würd mich sehr interessieren.

Scheinbar werden die Umlaute immer groß geschrieben, bzw. seit heute bei mir. groß Ä Ü Ö klein Ä Ü Ö

huiii ja, find ich auch, kackbraun-seidenmatt soll recht angaysagt sein. Ich glaub folienking.de macht so was, gab da mal so ein carsucker-Teil in so einer carsucker-community...

nee, alles kein Problem! Der TÜV Knecht gibt Dir ein paar blanko Formulare, da trägst Du dann ein was Du alles eingetragen haben möchtest, danach unterschreibt er den Wisch immer vollkommen anstandslos. Die Zulassungsbitch wird anschließend per Mental-Übertragung Über den Vorgang informiert. Wenn Du nächsten Tag zur Zulassung fährst, hat die alles schon fertig ausgedruckt und mit rosa Schleifchen fÜr Dich zusammengebunden. Brauchst Du nur noch mitnehmen. Ich weiß ist ziemlich umständlich und ne wilde Rumrennerei, aber ich glaube die arbeiten schon daran, dass so was demnächst auch per Hausbesuch geregelt wird. Das ganze vorerst wohl nur fÜr Privatversicherte, aber wer ist schon bei der Kasse, ich bitte Dich...

Leute , nicht nur schnacken, mitmachen! @uHerr

die PM Dinger sind schon sehr pornös, 72 Schleifen bei LTH ist natürlich ne Ansage. Mehr als den Winkel wird man damit aber nicht verstellen können, gleiches gilt für den AJP. Denke auch, dass man sonst höchstens was über die alte Zange bzw. kleinere Kolben machen kann, wie Manson schon schrieb. Aber sag mal Bescheid, wenn Du den einstellbaren von AJP hast, was das Teil kann. Alternativ Gummischläuche, statt Stahlflexleitung, die geben bei Druck ein bisschen nach und haben somit ein etwas schwächeres Ansprechverhalten. Ist meiner Meinung aber ein Rückschritt. Bea trinkt nur 1 Bier heute morgen...

eine Vollhydraulik soll doch sofort beißen, ist doch an den großen Mopeds nicht anders. Das ist auch nur bei sehr langsamen Tempo etwas gewöhnungsbedürftig, bei normalen und höherem Tempo finde ich lässt sich das doch bestens dosieren. Als ich meinen großen Lappen gemacht hab, hab ich an der ersten Ampel erst mal mit blockierenden Vorderrad angehalten und mich derbst verjagt. Danach aber fix dran gewöhnt. Die Grimeca Hebel sind aber tatsächlich nix für kleine Hände, das hat aber was mit dem Winkel bzw. der Form der Hebel zu tun.

Super, 'nen professionellen Lacker haben wir also auch schon das macht dann insgesamt 5,- wenn ich mich nicht verzählt hab - der schiere Wahnsinn GaySF, Come on!