Tyler Durden

ich ruf dich morgen mal an - gutes nächtle

Warum versuchst es nicht mal bei den Schmalrahmen? In den Hot Topics wirste ziemlich schnell fündig Die geile Bea hat heut 'nen guten Tag

ganz am ende fährte 'ne Ape durch's Bild Hab ich jetzt was gaywonnen?!

sacht mal Männers, fährt von euch jemand am Sonntag nach Bremen zur QM? Würde evtl. mit dem Auto fahren, da die Reuse noch nicht wieder läuft. Muss noch meine Perle für das Vorhaben begeistern.

T4 wollte damit glaub ich nur verdeutlichen, dass es einfacher ist anhand eines bildes aussagen zu treffen, ob der gasschieber evtl schon "default" zu weit auf ist. ! Bild sagt mehr als 1000 Worte... OT = on topic, Maniac wollte damit dazu aufrufen zum eigentlichen Thema zurück zu kommen, nachdem es mit bezug auf den "joker" etwas aus dem Ruder lief Kontrollier noch den Limasiri und mach ein Foto von dem Gaschieber in Ruhestellung. Natürlich muss der minimal offen sein, aber halt auch wirklich nur "miniminimalst"

Scheiß Spiel ND 52 gibt's auch noch Jupp, X3 ist fetter als X2, darum dann in Kombo mit dem mageren AV262.

das klingt alles irgendwie ein bisschen komisch, sorry! hier am 4 takten, aber dann da doch zu mager, Kerzenbild ehr fett etc. 1. ND halte ich für zu groß (darum 4 taktet die Kiste auch bei 1/4 bis 1/2 Gas) 2. LL gemisch noch mal einstellen 3. wenn du Schwimmer, Schimmerkammer und/oder Schwimmernadel im Verdacht hast, musst die die einzelnen Teile nach einander gegen einwandfreie tauschen. 4. Evtl. anderen Schieber testen 5. Mischrohr AV262 ggfs mit Nadel X3 testen 6. wenn du viel Rotze am Motor hast, würde ich den Ansaugstutzen evtl auch noch mal neu abdichten und lange Schläuche auf die Überläufer am Vergaser stecken. Jetzt auf einen anderen Vergaser umschwenken halte ich für falsch, den musst du dann ja komplett von vorne bedüsen.

naja, normalerweise hört man wenn es zu mager ist daran, dass der Motor klingeln tut. Also nicht Ding-Dong wie an der Haustür sondern mehr ein Knistern, wie als wenn man ein großes Stück Alufolie zusammenknüllt. Wenn man nix hört, Kerze kontrollieren - also nicht warten bis der Motor wieder normal läuft, dann ausmachen abstellen und Kerze begaffen. Sondern, genau dann wenn's schmerzt Motor während der Fahrt ausmachen anhalten und Kerze rausdrehen und anschauen. Also in deinem Fall in dem Moment, wo es dir zu mager erscheint. Zum HD testen z.B. bei Vollgas und Höchstdrehzahl im 3. oder 4. Gang.

wie deutet sich das "Abmagern" denn an? wenn AV262 zu mager wird, kannst du ja eine "fettere" Nadel nehmen, z.B. X3. Zündung (auf wie viel Grad) abgeblitzt? Bea schnackt noch, dass wenn man Gas spontan wegnimmt, das Gemisch eigentlich fast immer kurz abmagert. Es dauert ja einen kleinen Moment bis die Drehzahl sich senkt. Der Gasschieber ist dann aber schon zu, von daher kommt für die noch anliegende Drehzahl oftmals dann zu wenig Gemisch im Zylinder an. Bin der Meinung mal gehört zu haben, dass das grad den Polinskis manchmal nicht so gut bekommt

Versuch doch mal ne kleinere ND (50/52) und/oder AV262 (Nadel dann erstmal wieder höher hängen)

Naja, wenn ich mir anschaue was teils für Rußwolken aus vor mir fahrenden (modernen) Dieselfahrzeugen entweichen aber hauptsache EURO 6000 und so'n Firlefanz

Danke hab die Liste entsprechend korrigiert

Früher gab es mal Shell Sport Sr (mit hohem Rizinusanteil) das war das übelste an Geruch was mir je unter gekommen ist. Absolut fieses Zeug. Gibt es aber leider nicht mehr... Zu beachten ist, dass die Öle mit höherem Rizinusanteil, sich wieder vom Benzin trennen und absetzen können. Darum gut mischen/schütteln und Tank möglichst in einem Rutsch komplett leer fahren. Für Getrenntschmierung i.d.R. gänzlich ungeeignet und Vorsicht bei niedrigen Außentemperaturen und auf keinen Fall mit anderen Ölen mischen! Der Name "Castrol" ist übrigens einen Abwandlung von dem Englischen "Castor Oil" also Rizinusöl Kleine Liste zum probieren: Rockoil Racing Castor + ck 100 Motul 800 ??? Castrol A747 + XR77 ??? Fuchs Silkolene PRO KR2 Maxima CASTOR 927 Agip Formula Moto Racing 2T Rizinus XERAMIC Castor Evolution Putoline Special Racing dazu! Shell Advance Racing M 30 auch dazu ELF HTX 909 neu dazu etc... Viel Spaß beim Schnüffeln! Bea hat die Liste korrigiert/ergänzt

So, dank "Liquid Fire" hab ich jetzt eine schöne Vorlage, muchas gracias! Werde die Tage damit mal zum Folienheinzi gehen und alles beschnacken. Bin aber noch krank, kann noch ein paar Tage dauern. Melde mich dann wieder hier

Bei FSP Baschant in Ahrensburg bin ich ohne Spiegel hingefahren. Hat den nicht die Bohne interessiert Aber normalerweise brauchst du einen festen Spiegel links am Lenker, ohne bzw. Klemmspiegel ist Glückssache. Kann dir einen leihen, bei Bedarf Bea schlägt noch vor, den Dekraspacko mit dieser Kiste zu besuchen, hätte Art Bea die Zwote ändert das Bild auf besonderen Wunsch von Herrn P5Tien (Name geändert) Hab ich einfach mal bei den Porno PXen gayklaut

zwischen den Zeilen sollte ein wenig Ironie mit schwingen, speziell in dem Teil mit den Wechselkennzeichen Ansonsten sind aber alle Möglichkeiten praktikabel, egal ob kleben, kletten, schrauben, schweißen, nageln... nix muss alles kann!

Das hat Dir der Teufel gesagt!

danke für Link 1, you made my day!

Klettband hätt ich jetzt auch gesagt kann man bei Bedarf auch mal schnell mit osteuropäischen Kennzeichen wechseln, mit Kollegen tauschen oder beim verlassen des Fahrzeuges einfach Kennzeichen abnehmen und so vor der Nummernschildabschrauberbande schützen Magneten könnte man auch mal versuchen, müsst eigentlich auch gehen, alles andere sollte auch funktionieren ist aber dauerhaft.

Wie wär's mit einem kleinen Run in Friedenweiler 2012? Gelände und Hospitality scheinen perfekt zu sein In er Klinik kann das dann ja unter Gruppentherapie oder 3-tägigen Wir-haben-uns-alle-lieb-Workshop laufen.

gibt's GSF-Rabatt?

Falls es so noch zu Fett läuft, versuch mal 262 mit X3 (Mischrohr magerer/ Nadel fetter). Wenn der Clip ganz oben oder unten ist, heißt das eigentlich, dass man evtl. ne Nr. zu groß oder zu klein ist. Falls Du zufrieden bist, kannst du es natürlich so lassen, wäre nur ein Versuch, wenn Du noch nicht ganz zufrieden bist.

den Vergaser kennt hier noch keiner, Nachbau? Ist die Sache so eilig

word

fahr doch einfach zum nächsten Mopedteilehöcker (Louis, Polo, Hein-Blöd...), die werden schon was passendes für Dich haben. Lass Dir die Dinger da zeigen...