Tyler Durden

ja, könnte man bestimmt mit einer passenden Nadel ausgleichen, aber mit welcher? X2 und X3 mit Sicherheit nicht. In dem Ducati link steht ja was von Rennmotoren, also ich schätze das AS ist für Motoren, die sich deutlich jenseits der 10t RPM bewegen... Müsste man man mal eine Execl-Tabelle basteln, die die Querschnitte der einzelnen Kombinationen auswirft, am besten unter Berücksichtigung der prozentualen Öffnung des Gasschiebers.. Das wäre ein mächtges Tool. Wer meldet sich freiwillig?

Das ist in der Tat merkwürdig, grad noch mal geschaut... Ich hab da aber auch schon mal AV Mischrohre bestellt. Die unterschiedliche Wirkung der Mischrohre ist hier beschrieben, Fig.23

richtig, oder zum richtigen TÜV

Sorry, aber das ist ein bisschen nonsense... Nur weil Q8 für Kuweit steht heißt, dass noch lange nicht, dass die ausschließlich dort produzieren. Wo Q8 überall was produziert bzw. verarbeitet findest Du z.B. hier (Royal Dutch) Shell produziert auch nicht nur in Holland, oder BP (British Petroleum) nicht nur in GB, z.B.... Castrol besteht nicht nur aus Rizinusöl (Castor Oil) usw.... Auch Motul wird eigenen Labors zum testen haben, die Einhaltung der Normen müssen aber immer auch durch unabhängige, akkreditierte Labors bestätigt werden. Der unterschiedliche Preis begründet sich in x-verschiedene Faktoren, die wir niemals im Detail erfahren werden, z.B. unterschiedliche Preisstrategien, unterschiedliche Kostenstrukturen, Marketing, Qualität der Grundöle, Additive (nur weil die gleichen Normen auf unterschiedlichen Produkten genannt werden, heißt es nicht, dass es die gleichen Öle sind.) Da helfen auch Spezifikationen und Sicherheitsdatenblätter nicht weiter, dazu müsste man an die Rezepturen kommen, die wahrscheinlich mindestens genaus so gut behütet werden, wie das Rezept von Coca Cola

Und warum trägt es der TÜV dann nicht ein?

Ich hab nur Tachos von der T5v, V50 spez. und PK50, aber ich werd heut Abend mal mit dem guten mann schnacken. Falls jemand nen Tachoblatt von der Lusso rumfliegen hat, büdde mal melden.

ich hätte da vielleicht jemand, der solche Tachofolien machen könnte, hat wer ne Vectorgrafik als Vorlage? Dann könnte ich das mal abchecken, sofern Interesse besteht

sehr gut Zum Thema, ist nicht böse gemeint, aber das hier führt zu nix. Du wirst so keine verlässlichen und vergleichbaren Werte erhalten. Du musst an den einzelnen Rollern exakt zwischen den identischen Punkten messen, was zwischen den involvierten Parteien schwer zu bewerkstelligen sein wird. Dann musst du hundertprozentig sicher sein, dass Du die identischen Typen vergleichst (PX Alt, Lusso, Zwitter) und die Kisten dann auch absolut Original sind und da nicht schon mal irgendwie dran rumgefuscht wurde, Komponenten ersetzt wurden. Zuletzt musst Du dann noch hoffen das Luigi nicht mal wieder ne Flasche Grappa intus hatte und einem der Vergleichsroller eine individuelle Note in Form von Toleranzen verpasst hat.

nee, umgaykehrt

Moinsen! ca. genau?! ca. genau müsste das hinkommen, wenn ich es so mache, wie der junge Herr ab Danke für das Angebot mit dem Bier, aber ich bleib lieber bei Hopihalido Viel Erfolg!

Ach da hab ich die Karre abgestellt, man war ich wieder voll... Danke

Ein freundliches Dankeschön hätte genügt... mich stattdessen anzublubbern, naja Die Antwort auf Deine (nichtgestellte) Frage steht in dem Buch, dass Du in 8. und 12. Auflage besitzt. In Auflage 12 steht es auf Seite 185. Was Du mir nun genau mit Deinem Zitat sagen möchtest, ist mir unklar, aber auch relativ egal. Sofern Du irgendwelche Sondermaße haben möchtest, die nicht in dem Buch stehen, solltest Du vielleicht selber mal den Zollstock in die Hand nehmen, ihn verwenden und Deine bahnbrechenden Erkenntnisse hier der Allgemeinheit zur Verfügung stellen. Ich kann (oder will) Dir jedenfalls nicht dabei helfen, nichts für ungut So long, ding-dong, enjoy life!

Guten Tag Herr Doktor, hier solltest Du fündig werden. Das Buch sollte eh unter keinem Kopfkissen fehlen. Viel Erfolg

Richtig, Av muss es ein

stornier die Bestellung und bleib beim SI - aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass sich das nicht lohnt Ansonsten HD 122, ND 50, AV262, X2

klingt doch schon ganz gut, weiter testen. Weswegen glaubst du denn es sei noch zu fett? Eis hatte ich noch nicht am Ansaugstutzen aber Kondenswasser. Das Gemisch kühlt schliesslich auch Deinen Zylinder und Kolben. Das muss aber ein Physiker erklären, hängt glaub ich mit dem Wechsel des Aggregatzustandes zusammen (flüssig zu gasförmig) - kann mich aber irren 263er und 265er hab ich auch noch nicht gehabt, aber mit Reibahlen kannst du 262er und 264er entsprechend "aufreiben". Aber ich würd's erstmal so probieren

Hatte für meinen Holztreppe mal einen von Makita, der war sehr genial. Bosch kenn ich nur die grünen aus dem Baumarkt und das ist kein Vergleich. Der Preis in Deinem Link ist jedenfalls zu teuer, gibt's bei Amazon für ca. 125 Teuros.

gut doch ob das Ding nicht an 'nen Cosatreiber abtreten kannst und besorg Dir einen für ne PX. Ich würd mich dabei nicht wohl fühlen. Nur weil der Vorbesitzer es so gemacht...

Hab das Thema mal grad gelesen und war etwas geschockt, dass hier offensichtlich die langläufige Meinung vorherrscht, dass es mehr Sinn macht auf die Vorderachse gute Reifen aufzuziehen und auf die Hinterachse tut's auch billige Ware, abgelagerter Schrott oder der Semislick vom letzten Jahrhundert Hinterreifen = Führungsreifen! Das soll jetzt nicht heißen, man soll es umgekehrt machen, sondern es gehören auf beide Achsen vernünftige Pneus. Das hat nix damit zu tun, ob man mehr oder weniger mit dem Vorderrad bremst oder das Vorderrad ja zum lenken benutzt wird. Sorry für OT

besser das Gewinde vom Abzieher als das vom Polrad...

Auttsch Werd mal sehen wie ich das reparieren lasse, aber mit Buchse ist sicher ein guter Ansatz. Wie viel Leistung fährst Du damit jetzt ca.? Kann so ein Riss rein theoretisch auch dadurch auftreten, wenn man die Verschraubung der Nebenwelle als Punkt für den Kuluhalter verwendet (also zum Kulu lösen und festziehen)? Dabei wird die Nebenwelle und der Gehäusesitz ja seitlich belastet oder sind die Kräfte dafür zu gering? Erschien mir jedenfalls belastbarer als die kleinen Verschraubungen vom Kuludeckel.

Also ob die Nebenwelle mit dem richtigen Drehmoment angezogen wurde, kann ich leider nicht sagen. Keine Ahnung wer da zuletzt rumgefuscht hat oder ob überhaupt. Ich bin da recht penibel und richte mich eigentlich immer nach den Vorgaben und nehme bei von/bis Werte auch meistens den niedrigen Wert. Naja, Kind ist eh im Brunnen und ersäuft grad... Werd den Kram erst mal wieder zusammen bauen und die Saison "doucement" zu Ende fahren. Danach rupf ich alles auseinander und lass es gescheit schweißen und hoffe dass es hält. Wollte mir eigentlich im Winter den Auslass vornehmen, Welle lippen (lassen) und nen aktuellen RAP besorgen. Ziel waren so 25 PS +/-, ist das sofern vernünftig geschweißt wurde noch machbar oder ist dann schlimmeres quasi vorprogrammiert?

hmmm, würdest du dann noch die Lager wechseln? deswegen hatte ich den Motor überhaupt aufgemacht.

Ein neue Folge aus der beliebten Reihe "life sucks" Kann mir noch jemand Hoffnung machen oder Tonne? Ich werd jetzt mal meine Biervorräte begutachten...

funkt's denn?