Tyler Durden

jo, schick mal die Bankverbindung, danke

zu weihnachten fliegt der Dello bei mir auch raus Aber abstimmen geht eigentlich man muss sich halt reinfuchsen und ist halt nervig. Viele vergessen halt, dass es neben HD und ND noch das Mischrohr und die vielen verschiedene Nadeln gibt und mir scheint gerade der Bereich ist beim Dello extrem wichtig, sonst läuft der Rest auch nur wie Rotz. Und Leute, Vorsicht mit der LL-Gemischschraube!! ganz zu heißt ganz mager, wenn ihr nun von Vollast den Hahn (fast) komplett zu macht magert euch das Gemisch extrem ab und das führt dann früher oder später zu einem Klemmer oder schlimmeren. Da klingelt wahrscheinlich vorher auch nix oder so... Wenn Ihr die Schraube ganz rein drehen müsst ist was anderes im Argen...

Deutsch ist in dem Fall glaub ich nicht so wichtig Gutes Handbuch, kann das jemand im Wiki verlinken?

jung, du hast doch schon ein topic tipps zum vergaser einstellen findest du hier Fängst mit der HD an. Angaben zu den Dello Nadeln musst Du mal hier suchen oder googeln, gibt ne Liste mit allen Größen. Nadel X1 ist das magerste, dann X2, X3 und so weiter. Die zweistelligen sind dann anders aufgebaut, also in einem (Nadel-)Bereich magerer im andern fetter. Mischrohr musste soweit ich weiß AV nehmen, in deinem Fall 264 oder 266 evtl. 262. Die Löcher läßt Du wie sie sind. HD Tipps hast Du doch auch schon in dem anderen Topic bekommen. Fang mal mit 150 an und geh langsam abwärts. In der Setupsammlung findest Du jede Menge Bedüsungen vergleichbarer Setups, das kannst du als Richtwert benutzen und dann individuell anpassen. Viel Spass Bea hat heute einen guten Tag 1.Aufbau PHB, Nadelgrößen und und und 2. noch eine Anleitung zum einstellen Bea bemerkt, das GSF-Wiki ist eigentlich echt ne feine Sache

dann ist der Kuludeckel wahrscheinlich nicht dicht, gebrochen, verzogen, oring defekt. Musst du mal aufmachen und nachschauen.

musst du hier im Forum mal ein bisschen suchen, dazu gibt's diverse Threads. Musst halt bei laufenden Motor Bremsenreiniger auf die verdächtigen Stellen sprühen. Wenn sich dabei die Drehzahl ändert zieht's dort Nebenluft. Mögliche Stellen sind Vergaserwanne, Vergaser, Simmeringe Kulu und Lima, Zylinderfuss / -kopf, u.a. Viel Glück!

Doch doch, Teer und Federn auf den Lump Scherz beiseite - so hab ich es auch nicht gemeint, also Bei meinen Pneus ist die Oberfläche an der Stelle nicht vom restlichen Reifen (Seitenwangen) zu unterscheiden und die Konturen der Prägungen sind absolut deutlich. Auch die Stelle wo das "max." aufgedruckt ist. Habe leider keine Möglichkeit so scharfe Bilder zu machen bzw. dann Online zu stellen. Zum Rest kann ich nix sagen, ist ja auch nicht mein Reifen. Muss jeder für sich entscheiden, wie er damit umgeht.

dann musst du noch mal mit Bremsenreiniger mögliche Falschluftquellen prüfen, ist ja echt hatnäckig das ganze. Hast Du niemandes in der nähe der dir noch Helfen kann?

kenn zwar den Heinz und die nette Dame nicht, aber ich denke im Grunde sind wir uns eigentlich einig und kaufen da wo es uns am besten gefällt. Und richtig die Preise für Blechroller und Zubehör sind teilweise pervers geworden. Alle haben Angst vor der Inflation, aber wir leben unsere Ängste wenigstens aus... In diesem Sinne P.S: Ich starte ne Spendenaktion für ne Sehhilfe für den Dreckigen *duckundweg*

ja nix für ungut Auf dem letzten Bild sieht man, dass der ganze Bereich wo die Nummer ist bearbeitet bzw. übergetüncht wurde. Schau genau auf den Bereich zwischen CA und max. in der Breite. Dort sieht man die feinen Erhebungen. Im Unterschied zu der Nummer von obersten Bild ist es noch deutlicher. Vielleicht war es auch ein Produktionsfehler und wurde so behoben, aber komisch sieht's aus. Is ja auch egal, tauschen und gut is. Dumm gelaufen.

Sorry, aber man kann einen Internethöcker wie Billigheimer und SIP oder SCK oder Tante Emma m.M.nicht 1:1 vergleichen, weil es ganz andere Vertriebswege sind und damit auch Vertriebskosten. Der EK Preis von beiden liegt wahrscheinlich gar nicht soweit auseinander. Den Unterschied machen die Vertriebskosten und die Marge mit der sich jeder Händler zufrieden stellt. Billgheimer sagt sich vielleicht 10 % Marge ist ok, SIP sagt sich ich brauch min 20 % (alles Zahlen frei aus den Wind gerissen und rein beispielhaft). Und schau dir mal die Vertriebskosten an Internethöcker im Extremfall: Lager = Garage, evtl. Onemanshow, Homeoffice, PC, Telefon und Internet, Versand+Verpackung, Steuerberater. Sip, Laden, Personal, Werkstatt, aufwendiger Webshop, Lagerfläche, IT, Telekommunikation, Buchhaltung, versand+Verpackung, watt weiß ich denn noch. Ich find das hat alles Vor und Nachteile, und ich nutze alle der mir gebotenen Angebotswege gerne. Mal ist es billich-willich.de, mal der Mischanbieter ala SIP, mal das Fachgeschäft um's Eck, mal Aldi, mal Tante Emma., mal der Biohof. Jeder hat seine Daseinsberechtigung, wenn er sein Geschäft seriös betreibt. Aber wenn Du freiwillig statt 25 EUR 35 EUR für das identische Produkt ausgeben möchtest, dann feel free and please do so... Ich mach es teilweise auch, das heißt aber nicht, dass man einen Qualitätsunterschied zwischen beiden Angeboten erwarten muss. Bea sagt noch, das bezieht sich auf den Post von Timas

bei den Reifenhändlern um's Eck wirst'e teilweise genauso angeschissen, wie woanders auch, gibt überall gute und miese Jungs. Bei 'nem Preis von 25 EUR für so einen Reifen muss man auch nicht stutzig werden. Hätte das Ding nun 10 EUR gekostet ok, dann muss man sich nicht wundern. Aber eine Preisbandbreite von 25 bis 36 EUR ist heutzutage doch nicht ungewöhnlich. Also ich finde man kann Dir da absolut keinen Vorwurf machen, von wegen Geiz ist Geil und so. Es ist auch nicht zwingend gesagt, dass der Händler da absichtlich beschissen hat, eventuell war er auch von einem Vorlieferanten abhängig und hat nicht ausreichend kontrolliert. Shit happens.Es ist ja aufgefallen und ich denke du wirst da keine Probleme mit dem Händler bekommen. Wie Du schon sagtest, zur Not Wiederrufsrecht... Bea hat noch ein paar Rechtschreibfehler moniert...

It's possible, that clutch seal breaks and no gas is found in the gear oil, but maybe the other way around. But if it splutters at high RPM, it sounds for me like an other kind of problem. Ignition for example, so if break cleaner test is negative, manifold has no leak and reeds are ok as well, i would check Vespatronic, Spark Plug and Spark Cable. Also I would check carb.

es ist ja eine Sache, ob der Reifen nun etwas älter ist oder nicht - KW 43 2010 finde ich übrigens nicht bedenklich, zwar kein Frischfleisch aber alles im Rahmen. (und für den Preis sowieso) Aber wenn da nun vorher z.B. 4309 stand und jetzt 4310 ist das Betrug. Ich würd den Reifen reklamieren und zwar nicht wegen dem Alter, sondern wegen dem Verdacht, dass da was faul ist. Ich bin mir sicher, die werden da Einsicht zeigen und den Reifen tauschen (kostenfrei) wenn nicht muss man sich da noch mal was überlegen. Ich werd zu Hause mal nen Blick auf meine 4 Conti Twist werfen (von reifendirekt) für 28 oder 29 Euros. Bea fügt noch den ADAC Link hinzu, dort wird sogar gesagt 3 Jahre wäre noch Ok. Wie gesagt, nicht mal ein Jahr alt, ist doch vollkommen i.O. Alles andere ist Hysterie, und sowas wird auch in jeder noch so feinen und tollen Reifenboutique noch als Neureifen bedenkenlos verkauft. Defakto geht's hier aber darum, dass die DOT Nummer des Reifens offensichtlich manipuliert wurde und nicht um's Alter desselbigen.

das hab ich auch grad gedacht sonst ne geile Konstruktion, noch jemand 'nen PK Rahmen zu verschenken?

Ähm, Kolben geschmolzen oder geklemmt? Das mit dem HD Satz ist mit Sicherheit 'ne gute Idee... Größeres Mischrohr schon verbaut?! Da macht man sich ja fast Sorgen..

ich glaub ein paar wollten Samstag Richtung Hansedays nach HL und Rocker bepöbeln, und Kolben wollte Sonntag 'ne Runde drehen. Muss leider beide Tage passen

you think the clutch seal is broken and having a air leak? But then engine should run at higher RPM, but not spluttering only if it is a big leak. Would check intake manifold too and as suggested by 2Face testing with brake cleaner. What carb are you using?

mal abgesehen davon, dass der Post 3 Jahre alt ist, von Mikuni steht da nix. Was brauchst Du denn? Schon mal in der Largeframe Setup Datei gestöbert?

war sicherlich nett gedacht, aber wozu?! gibt genug Möglichkeiten seinen loszuwerden, GaySF, Vespaonline, Egay (de, at, com, etc), Egay Kleinanz., Mobile, Scout, Lokalzeitung Rubrik "Er sucht Ihn" usw, usw... Eh schon unübersichtlich genug das ganze. Ansonsten bitte Porno Rules anpassen, "nicht zugleich bei FB" Bin selbst bei FB, aber sicher nicht, weil ich da Vespateile angayboten bekommen möchte die sonst keiner haben will. dislike Bea fügt noch hinzu dickes JA zum "Gayfällt mir" Button im GaySF

dann muss ja irgendwas in der Schieberführung oder am Schieber selbst faul sein, also Feile und solang probieren bis es klappt. seltsam, seltsam...

versuch's erstma, wird schon schief gehen. Das sich der Schieber eingebaut aber anders verhält als ausgebaut, ist komisch. Wie Zeckbert schon geschrieben hat, ist der Gaszug vielleicht zu stramm eingestellt?

cool mein Konto ist eh grad voll hast schon Post

Kolbenringe falsch montiert? falscher Kolben (Stichwort Übermaß)? Sicherungsclips vergessen / falsch montiert?

Vergaserwanne auch gleich planen http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Undichte_Vergaserwanne_t214146.html&p=1066769930&hl=dichtfläche+planen&fromsearch=1#entry1066769930 Beitrag #10 Hab mal irgendwo 320er gelesen, aber 600er ist bestimmt auch nicht verkehrt. Ansonsten SuFu Wegen dem Schieber, schau auch ob in der Führung im Vergaser Dreck sitzt, mit Bremsenreiniger und kleinem Schraubendreher auskratzen.