Tyler Durden

wenn du nen Puff bei denen nimmst werden die bestimmt gesprächiger und läßt die Gabel halt erstmal aussen vor

je nachdem von wo Du wech kommst, hier im Norden der Republik sind sonst noch S&S oderRTO Anlaufstellen

ja ein bisschen, also wenn ich den Gashahn von Standgas direkt auf Vollgas aufreiße stirbt der Motor ab. Ich experimentiere am WE mal und werde berichten. Danke!

Mach ma ein paar Bilder, so ist's echt schwer... Was ist mit der Ölpumpe bzw. Schlauch? Hast Du Getriebeöl jetzt abgelassen? War noch welches drin?

alle wichtigen Unterlagen also Brief und die vom SIP Motor verschwunden, aber Gutachten für Drop noch da However, besorg Dir 'nen passenden Rahmen und tu was Du denkst tun zu müssen. Alle Antworten hast Du Dir quasi schon selbst gegeben, entsprechende kommerzielle Partner kennst Du auch bzw. wurden genannt und 'ne billige Geschichte wird daraus so oder so nicht. Was willst Du sonst wissen? und nur mal so am Rande selbst mit nem BJ 85 geht nicht alles von selbst. Bekomm auf meiner Kiste nicht mal 'nen Bitubo ohne Mega-Act eingetragen, da ein "E" unter der Art der Betriebserlaubnis steht. Alles hübsch Einzelabnahme nur beim TÜV, nix Dekra, GTÜ oder Hotten-Totten.... So eine Dose Mitleide für mich selbst

Was hat den jetzt das eine mit dem anderen zu tun? Du solltest einfach mal den Luftballontest machen und das Getriebeöl ablassen und und direkt auf Benzingeruch kontrollieren. Dass das rausgesiffte Öl nicht nach Benzin riecht, hat nix zu bedeuten, denn Benzin verfliegt bekanntlich schneller als Öl Das ist nicht viel Aufwand und sofern beides ohne Befund ausfällt, kannste Dir das Motorspalten und Simmeringtauschen wahrscheinlich schenken. Weitere Siffquellen können deine Getrenntschmierung (sofern vorhanden), Vergaser, Vergaserwanne, Öltank, und und und sein. Wieso bist Du Dir so sicher, dass es sich bei dem Siff um Getriebeöl handelt, und dass es von dem Entlüftungsnippel kommt?

hehe dito werd's mal testen, dachte jemand wüsste vielleicht auf Anhieb 'nen Tipp. Irgendwo hab ich auch mal so eine Art Trouble Shooting Manual gesehen, wo das meiner Meinung auch mit aufgeführt war. Symptom-Ursache-Gegenmaßnahme Aber ich find's nicht wieder... Probieren geht über studieren...

kurze Frage an die PHBH'ler : wenn ich aus Standgas den Hahn voll aufreiße würgt der Motor ab. Beim langsamen aufdrehen verhält sich der Motor normal, auch wenn ich aus z.B. mittlerer Drehzahl den Hahn voll aufdrehe. Wie bekomm ich das weg? Nadel nen Clip tiefer hängen, also abmagern? Cutaway größer / kleiner? kleinere Nebendüse? Find meine Bedüsung eh schon etwas mager, aber läuft so ganz gut. Ganganschluss vom 3. in den 4. läßt etwas zu wünschen übrig. Setup T5 172er Malle PM Evo MRP ASS Ansaugbalg PHBH 30 HD 125 AV 262 ND 50 X2 2. Clip von oben Cutaway 40 Zündung 15°C geblitzt Danke! Bea sagt noch Drehschieber

Ersteinbau aufwendig und einfache Wartung schließen sich gegenseitig aus. Mit einem getunten Motor wirst Du in der Regel immer mehr Wartungs- und Instandhaltungsaufwand haben als mit einem Originalen. Auch wenn es ein "haltbarer Tourenmotor" werden soll / geworden ist, irgendwas ist immer... Spaß macht's aber trotzdem,

GIDF wieso denkst du es ist Getriebeöl? Was hat Lusso oder nicht Lusso damit zu tun?

keine Ahnung was genau dazu führt, dass die Pumpe ausfällt, aber aus wie vielen Einzelkomponenten besteht die Pumpe? Wenn Du das sagen kannst, weißt Du auch die Anzahl der möglichen Fehlerquellen. Ein Grundproblem bei der Geschichte ist auch, dass Du eine Fehlfunktion der Ölpumpe erst feststellen wirst, wenn es schon zu spät ist. Für solche Experimente wäre mir ein T5 Motor dann doch zu schade. Bei mir hat sich das Thema Gaytrenntschmierung erledigt, seit dem meine komplett originale 80er einen Klemmer hatte (bei Leerlaufdrehzahl) Das war 1995 oder so

Tu Dir und Deiner T5 einen Gefallen und misch selbst, die Zuverlässigkeit der Ölpumpen lässt ehr zu Wünschen übrig.

klingt aber irgendwie schon ein bisschen nach Falschluft. Bremsenreiniger- und Luftballontest können ja nicht schaden. Außerdem Getriebeöl checken, ob es nach Kraftstoff riecht. Viel Erfolg!

mach kein

sieht so aus

http://schlepper-teile.de/de/traktorteile/kuehlsystem/kuehlerschlaeuche_sets/kuehlerschlaeuche_meterware/index.pmode?seite=2&suchtext=&hersteller=&modell= das ist nochmal der 2. Link das wird aber das gleiche oder sehr ähnlich sein, wie das von MRP, ist halt ein Stück banaler Kühlerschlauch. Hält bei mir jetzt schon 'ne Weile.

X2 ist magerer

ich komm bei 49 x 7,5 minus 15 % auf irgendwas bei 310 m2, oder steh ich grad auf dem Schlauch? wäre dann aber ja sensationell günstig Meine Angebote für Styropor lagen bislang bei 95 bis 120 Eur/m2 (inkl. Bänke, Putz, Farbe, Perimeter, Gayrüst) Ich warte noch auf weitere Angebote und wollt ja auch noch mal mit dem LP Hersteller direkten Kontakt aufnehmen. Muss ich nächste Woche mal machen Bzgl der Rüstpauschale wäre ich fast vom Stuhl gefallen, der eine Fuscher wollte doch glatt 1900 Euronen dafür haben, dabei brauch man bei uns nur für eine Giebelseite (Giebelhöhe 6,50 m) das Gerüst (DHH) und geschätzt 1 Woche Arbeit. Ein anderer schrieb pauschal 200 EUR.

hauptsache von außen ist alles trocken

ab nach "Verkaufe" damit

entweder oder hab meins vom Basti, gleich mit Ansauger zusammen bestellt - alles top, hält seit Anfang der Saison, trotz Gaser ständig rauf und runter wegen abstimmen werd mir aber demnächst mal 1 m als Reserve bei den Bauernshop bestellen (haben is besser als brauchen )

So is es - naja, die anderen Sachen helfen gegen die besoffenen 15 jährigen, denen auf einmal anfängt die Scheiße in der Rübe zu kochen und meinen mal fix ne Runde mit dem nächst besten Scooter drehen zu wollen, um ihn dann im nächsten Knick demoliert liegen zu lassen.

@pk-hd du meinst das Verbindungsgummi zwischen Ansaugstutzen und Gaser oder? Da nehm ich jetzt immer Kühlerschlauch, alles andere kannst du knicken. Die schwarzen/dicken Verbindungsgummis von Malle, Sip und Co und selbst die von den mopeds kannst du vergessen, entweder viel zu weich oder viel zu hart. @polldi was für ein Verbindungsstück ist das? hab bei Worb nix gefunden, hast Du mal den link? wäre ja sonst mal ganz interessant.

kann man nüscht machen - sage Bescheid wenn Du das nächste mal runter eierst. Ich komm Dir auch ein Stück auf der Autobahn entgegen, so bis Harburg oder so...

Tja, worauf solltest Du achten? Lass Dir immer 'nen Ausweis zeigen, manche behaupten einfach sie seien schon 18 und immer Gummis benutzen auch wenn sie sagt, dass sie die Pille nimmt... ach ne falsche Forum Achte darauf, dass der Halbmondkeil richtig in der Nut sitzt und nicht verrutscht. Schauen, dass das LüRa über die Zündspulen passt und nicht anliegt. Schauen ob es vielleicht zu weit (weiter als das alte LüRa) auf den Konus rutscht und dann auf dem Gehäuse oder Teilen davon aufliegt. Bin gespannt - good luck!