Tyler Durden

hauptsache von außen ist alles trocken

ab nach "Verkaufe" damit

entweder oder hab meins vom Basti, gleich mit Ansauger zusammen bestellt - alles top, hält seit Anfang der Saison, trotz Gaser ständig rauf und runter wegen abstimmen werd mir aber demnächst mal 1 m als Reserve bei den Bauernshop bestellen (haben is besser als brauchen )

So is es - naja, die anderen Sachen helfen gegen die besoffenen 15 jährigen, denen auf einmal anfängt die Scheiße in der Rübe zu kochen und meinen mal fix ne Runde mit dem nächst besten Scooter drehen zu wollen, um ihn dann im nächsten Knick demoliert liegen zu lassen.

@pk-hd du meinst das Verbindungsgummi zwischen Ansaugstutzen und Gaser oder? Da nehm ich jetzt immer Kühlerschlauch, alles andere kannst du knicken. Die schwarzen/dicken Verbindungsgummis von Malle, Sip und Co und selbst die von den mopeds kannst du vergessen, entweder viel zu weich oder viel zu hart. @polldi was für ein Verbindungsstück ist das? hab bei Worb nix gefunden, hast Du mal den link? wäre ja sonst mal ganz interessant.

kann man nüscht machen - sage Bescheid wenn Du das nächste mal runter eierst. Ich komm Dir auch ein Stück auf der Autobahn entgegen, so bis Harburg oder so...

Tja, worauf solltest Du achten? Lass Dir immer 'nen Ausweis zeigen, manche behaupten einfach sie seien schon 18 und immer Gummis benutzen auch wenn sie sagt, dass sie die Pille nimmt... ach ne falsche Forum Achte darauf, dass der Halbmondkeil richtig in der Nut sitzt und nicht verrutscht. Schauen, dass das LüRa über die Zündspulen passt und nicht anliegt. Schauen ob es vielleicht zu weit (weiter als das alte LüRa) auf den Konus rutscht und dann auf dem Gehäuse oder Teilen davon aufliegt. Bin gespannt - good luck!

erst mal müsste man wissen wo genau es denn schleift oder hakt. Also am WE Bilder posten, oder mal auf Bildern von Gehäusen markieren wo's klemmt. vielleicht ist die alte Zündgrundplatte (PX alt?) auch einfach nicht kompatibel mit dem neuen LüRa (Lusso?). Da gab's doch bestimmt diverse Varianten Zündungstechnisch, oder? Müsstest Du mal ein paar Infos, wie BJ, FIN etc geben, P80X / PX80 gab's viele

hab auch schon 3 durch Die Schelle schneidet das Gummi ein, wenn man es zu fest anzieht. Hab das mal nur ganz vorsichtig angezogen, so dass man den Filter fast(!) noch von Hand vom Vergaser ziehen konnte, so hielt es am längsten. Zu locker darf's natürlich auch nicht sein. Werd mal versuchen ein paar der alten mit Fahrradschlauchkleber zu behandeln, aber mach mir da wenig Hoffnung. Extra nen Spezialkleber zu holen hab ich jetzt auch keine Böcke drauf. Derzeit fahr ich wieder nen Ansaugschlauch und bin ganz zufrieden. Die Geräuschkulisse ist auch gleich etwas angenehmer. Letztens mal 'nen K&N in der Hand gehabt und der hatte ein deutlich stabileres Gummi, war aber leider nicht die passende Anschlussweite.

Schade, vielleicht findet sich ja noch jemand. So lange steht der hier halt rum, frisst ja kein Brot.

Asche auf meinen Haupt, ich wusste es nicht besser - hab den meisten Rotz dann auch bei Egay verhökert - hat sich nicht wirklich gelohnt das ganze. Bleibe doch lieber bei meiner Pfümpf, die hat wenigstens 'nen hübschen Lenker. Kann jemand noch den Hänger für Enrico mit zurück nehmen? Er hat zwar gesagt ist egal und nur wenn es keine Umstände macht, hab aber irgendwie ein schlechtes Gewissen deswegen..

Ciao, Hab mir letzte Jahr nen Transit bei Sixt gemietet, hat wunderbar geklappt (unbegrenzt KM da Firmentarif). Die Fragen von meiner Ollen, wofür wir denn einen Transit für 1 Woche Italienurlaub (Pension, all-in) benötigen, habe ich einfach ignoriert. Bin dann ohne Anmeldung zu Enrico gefahren und hab den Transit vollgeladen. War aber nix dolles dabei, hauptsächlich so komische Dinger mit Fahrradlenker, ansonsten halt das übliche Super Sprint und so was... Enrico hat mir dann freundlicherweise noch 'nen Hänger geliehen, damit ich Ihm noch ein paar Rally und GS abnehmen kann. Er meinte wenn es sich einrichten lässt soll ich den Hänger einfach dem nächsten, der Ihn aus DE besuchen kommt mitgeben, falls nicht ist es auch egal, er ist froh dass er wieder ein bisschen Platz hat. Hänger steht noch hier, schick mir ne PM falls Du den mitnehmen könntest, ich spendier dann ne Flasche Grappa

Wo am Gehäuse schleift es denn? Denke bevor Du das Teil in die Tonne kloppst oder die Flex schwingst, lad mal ein paar aussagekräftige Bilder vom Polrad, Gehäuse und von beiden zusammen hoch. Ist dein Motor denn ein E-Starter?

S&S sollte das nötigste auch für SF da haben - für ein paar der bekannten Highlights dienten als Basis ja schließlich Fuffi's Jedes mal wenn ich vor Ort war hat auch grad jemand im Shop diversen Krams für Fuffi's besorgt und die Werkstatt steht ja auch voll mit Schmalrahmen, die Reparaturen oder ähnliches nötig haben. Ob er Betriebsfremde die Werkstatt und Werkzeuge nutzen lässt, stelle ich aber mal in Frage. Nebenan ist aber gleich so eine Autoselbsthilfe, die haben ja auch alles vor Ort. Ansonsten macht Wolle Euch sicherlich auch ein gutes Angebot für die "Umrüstung" Euer Fuffis, siehe Link oben, müsstet Ihr Euren Aufenthalt in der schönsten Stadt der Welt aber wohl etwas verlängern Bea verweist für den Fall der Fälle auch noch auf das GSF Pannenhelfer Netzwerk

Pro Nachtfahrt 2011 die zwote!

Verdichtung Orischinal laut vespa-t5.org 11,3:1

klick mich weiß nicht genau, wie QK und Verdichtung beim Originalkopf sind. Brennraum wurde aber optimiert, Zündkerze sitzt zentral

gibt's in drei Versionen für die T5 - original, 172er Malle und 152er Polini

Hab grad mal die Optionen StrÄnd, PLÖ und RZ in den Verteiler geschickt. Wer ist überhaupt alles dabei? Berno Ernie Jonas Kolben? Myself ? ? ? ? Heut Abend ist übrigens Weinfest in Ahrensburg - wer Bock hat kann gern mal auf'n Schoppen rumschauen

zum Thema Socken klick

...because the sky is blue and the sun is shining

das klingt nach nem Plan ich schätze einfach mal der Schaden liegt >1500 EUR. Aber KV ist mit Sicherheit erstmal das einfachste und nicht verkehrt. Denke der Vergleich mit Primavera ist sinnvoll, aber fraglich ob er anerkannt wird, schaden wird es sicher nicht. Strafanzeige halte ich auch nichts von, ist außerdem sehr, sehr schwer das auch durchzukriegen. Du müsstest Ihr schon grobe Fahrlässigkeit oder Absicht nachweisen. Einen großen Nutzen sehe ich dadurch auch nicht, es sei denn Du willst Ihr einen reinwürgen... Deine Ansprüche (Sofern Du keinen Teilschuld bekommst) kriegst Du eigentlich auch so durchgesetzt, also Schadensersatz und Schmerzensgeld. Fuss sieht übrigens übel aus, Bänder durch oder Bruch? Glaube aufgrund der Schwellung können die Ärzte eh nix erkenne beim röntgen oder? Good Luck und Gute Besserung weiterhin und keep us posted

grad in nem anderen Fred gesehen. Bochum ist doch nicht so weit weg oder? (Alles Pott ) http://www.classic-data.de/ Das geht doch in die richtige Richtung. Ich kenn den nicht, aber vielleicht ja einer von den "ortskundigen" hier

@champ - weißt Du ob das Fahrzeug dann auch als Oldtimer zugelassen gewesen sein muss, sprich H-Kennzeichen oder gilt dort dann eine Altersgrenze? Das wäre ja schon mal ein Fortschritt, guter Gutachter und fähiger Anwalt ist aber, wie Du schon sagst, unumgänglich, das muss man unterstreichen. Ansonsten zählt einen die gegnerische Verunsicherung aus oder lässt einen am ausgestreckten Arm verhungern. Das Gelumpe!

ja, wie Motorhuhn schreibt, komplettes Fahrzeug inkl. motor und allem pipapo - aber abluxxen können die Dir gar nix, du hast immer die Wahl. Mal angenommen, der Schaden wird auf 1200 EUR geschätzt, der Zeitwert des Fahrzeug ist aber z.B. nur 750 EUR, dann spricht man von einem wirtschaftlichen Totalschaden. Dann wird noch der Restwert des verunfallten Fahrzeugs ermittelt, also ohne Reparatur etc., z.B. 100 EUR. Dann hast Du die Wahl, entweder Du schnappst Dir die 750 EUR und die Unfallkiste ist dann weg - komplett - Die Versicherung hat DIr das Unfallfahrzeug dann quasi abgekauft. Oder du nimmst nur 650 EUR also Zeitwert minus Restwert von der Versicherung und die Kiste bleibt Dein Eigentum. Du brauchst am besten also einen Gutachter, der Dir im Rahmen seiner Mittel einen möglichst hohen Zeitwert attestiert und einen möglichst niedrigen Restwert. Evtl. mal ein bisschen umhören, ob bei Dir in der Gegend ein KFZ Sachverständiger tätig ist, der sich mit unseren Schätzchen auskennt, dann weiß er auch was die Dinger wert sind. Ein 0815 KFZ Gutachter sagt meistens, "ah, fuffimopede, 35 Jahre alt, viele Gaybrauchtsspuren, Zeitwert 500 ocken; Restwert 50, Reparaturkosten über den Daumen ähm, 900." dann bekommst du nur 450 Schleifen für das Teil, und versuch dafür heute mal ne Rundlenker Fuffi zu bekommen.