Tyler Durden

Dann wurde der Sitz für das Silentgummi schon mal tiefer gebohrt

Dann bitte richtig: es gibt unterschiedliche Beläge für PX 80 und PX 200 (größerer Durchmesser / 1 Feder mehr) Cosa Kupplung hat immer den großen Durchmesser und eigene Beläge und Zwischenscheiben. Alternativ passen auch angepasste Honda CR80 Beläge. Cosa Kupplung als Ganzes (oder auch 200er Kulu) passt in PX 80 nur wenn die Nase im Gehäuse wegeknipst oder geschliffen wird. Ggfs. muss der Deckel auch angepasst werden, oder den 200er Deckel verbauen. Bei Umrüstung auf die richtige Kombination von Kulu-Ritzel und Primär achten. Hoffe ich hab nix vergessen.

Ich fand den Tipp mit den gekröpften Kreuzen viel hilfreicher. Ich Trottel hab bislang immer die flachen verbaut, dabei gibt‘s mit den gekröpften scheinbar überhaupt keine Probleme. und kann mal bitte jemand den Herrn Revolverheld an‘s Kreuz nageln, der bettelt da doch förmlich drum

das ist das Geräusch wenn du am kuluhebel am Lenker ziehst? war das alles komplett trocken beim zusammenbauen? bea tippt noch dass die Kulu ggfs aufgegangen ist.

Antwortet bitte nur auf die gestellte Frage, Zusatzinfos, Ratschläge und dergleichen sind nicht erwünscht. Bitte, danke, tolles Forum!

genauso ist es

Hab‘s extra für dich korrigiert. Entschuldige bitte, dass ich dich davor bewahren wollte, 40 Eur sinnlos zu versenken. Viel Spaß damit!

Immer

braucht kein Mensch, O-Platte und Pilz halten viele, viele tkm

Wenn die Anzahl der Klubs & Clubs belastbar geklärt ist, dann muss bitte auch umgehende festgestellt werden, welcher der beste und welcher der allerbeste Klub / Club ist. Das ist mir persönlich ganz wichtig

7 Grad = 1,17 mm (bei 60 mm Hub)

20t km find ich jetzt nicht nicht viel. Viel Spaß auf der Suche nach dem heiligen Gral

An der Welle würden mir mehrere Punkte Bauchschmerzen bereiten. Zum einen scheint eine Anlaufscheibe am unteren Lager zu fehlen, dann hat der kupplungsseitige Wellendichtring an der Wange geschliffen, nächstes mal den Metallring außen etwas abschleifen. Und am meisten beunruhigt mich die Verfärbung der Limawange und um den Hubzapfen herum.

Manchmal meint es Der Herr oder die Dame an der Fleischtheke auch gut mit einem und sucht ein extra mageres Stück raus, da lohnt sich der Hinweis, dass man sehr durchwachsenes Material möchte. Du kannst auch probieren nächstes mal ein Stück mit Knochen zu garen. Dazu gibt es viele Meinungen. Ferner achte darauf, dass du die Temperatur auf Rosthöhe in der Nähe vom Fleisch im Blick hast. Deckelthermometer kann erheblich abweichen, allerdings für gewöhnlich eher nach oben, da sich dort bekanntlich die Hitze sammelt. Je nach Anordnung der Hitzequelle, Material und Thermometer kann es aber auch zu wenig anzeigen.

Hau doch mal links hier rein, dann muss das nicht jeder einzeln suchen. Stellt sich die Frage, was ist dabei und was wird gebraucht? Gebrauchte PHBH gibt‘s ja teilweise relativ günstig, oft mit jede Menge Düsen, Nadeln etc, pwürde ich favorisieren. Darauf achten, dass die Einstellschrauben auf der richtigen Seite sind und dass es kein 4-Takt Modell ist ( andere Mischrohre, Schwimmer, etc), müsste man dann erst wieder umrüsten.

Ggfs. ist der Grill nicht dicht genug und dadurch zuviel Luftaustausch. Oder zu wenig Flüssigkeit in der Schale, sehr wahrscheinlich war aber einfach das Fleisch zu mager. Mein letztes PP war auch etwas trockener als die ersten beiden, ich schiebe das auf‘s Material. Wenn der Anteil an Fett und Bindegewebe hoch genug ist, stimmt auch das Ergebnis. Wenn man sich unsicher ist, evtl. doch über ne Injektion nachdenken.

Ja, schon gut. Normalerweise, genauso wie du es beschreibst. Ich hatte es mal beim Abstimmen. 3. Gang, 1 km Knallgas, aus... hmmm, Klemmer, nö, ok, gleich noch mal. Nach dem 3 mal ging er auch nicht wieder an, dann habe ich in den Tank geschaut, der furztrocken war, innen... tippe bei dir aber auch eher auf Zündung. achso, und kann ich mir die 1. - 3. Ausgabe der Wendy vom letzten Jahr noch mal ausleihen, mein Abo galt erst ab der 4. ....

So sehen die aber in Tat aus. würde mich aber persönlich jetzt nicht großartig stören, solange das sicher auf den Haltern liegt. Dass es die VA-Roste bei Feuer/Hitze großartig verziehen soll, kann ich aber aus eigener Erfahrung nicht bestätigen. Der VA Rost in meiner Kugel ist nach >3 Jahren nicht verzogen, trotz Pizza-Action mit Holz, GT jenseits 350 Grad, sauber brennen übern AZK, etc. Und mit welchen GT fährt man so einen Smoker in der Regel?

Mal ganz doof, Tank ist voll, Entlüftung sichergestellt?

Ist ne 4-Kolben-Bremse am Hinterrad nicht etwas overdone? stylisch natürlich nice

Dann wird das aber irgendwann wieder schleifen oder weiterschliefen, mt abnehmender Belagstärke

24,9 mm außen

Kann zu Hause auch Außendurchmesser des Lochrohrs messen

Müsste passen, zur Not Dremel

Wollte sich das Zeug hier eigentlich einer reinziehen? Hab ne Buddel im Schrank gefunden, müsste 2-3 Jahre abgelagert sein. Hab ich mal als Probe bekommen, gegen Versanderstattung verschicke ich es gerne.