Tyler Durden

Das ist ein Denkfehler, wie tief der Schwimmmer in das Medium eintaucht, bestimmt allein das Gewicht und evtl. noch die Bauform des Schwimmers.

Neddle jet ist auch noch gebräuchlich für das Mischrohr (z.B. bei Mikuni / Keihin), Neddle Valve gibt's auch Atomizer benutzen aber sogar die Insulaner in Ihren Shops, hier sogar noch mit weiteren Synonymen verlinkt https://www.beedspeed.com/carburettor-dellorto-atomizer-phbh-p-11525.html?osCsid=f5mbe59n9fi1e2d3vprbos4ic7 Ansonsten jetzt bitte weitermachen mit "English for runaways", war grad lustig

Atomizer ist im angelsächsischen Vergaser-Jargon aber ein gängiger Terminus, meines Wissens

Genauso sieht es es

Sonst mach mal Bilder von dem Drama

Ich hatte mal eine Art Pfeifen bzw. eher Zwitschern bei der BGM SS als ich zu Anfang die Unterlegscheibe von S&S (die mit der zusätzlichen Fase außen) verbaut hatte und ich hatte damit auch minimale Trennprobleme. Mit der Kingwellen-Scheibe ohne Absatz war das beides weg - keine Ahnung ob das hier vergleichbar ist. Auf jeden Fall hatten wir das hier auch irgendwo behandelt und da war die allg.. Aussage, dass man die Scheiben mit Absatz nur verbauen sollte, wenn der Unterstand vom Ritzel zur Nabe tatsächlich zu gering ist bzw. nicht vorhanden ist. Bei passenden Unterstand unbedingt die flachen Scheiben nehmen und bei den BGM Naben passt der Unterstand i.d.R. wohl. ich weiß ja nicht welche Scheibe der TE verbaut hat, nur so eine Idee.

Auf der Kulu-Seite ist eine Buchse, die muss raus. http://www.scooter-center.com/de/product/4940064/Nebenwellenbuchse+OEM+QUALITAeT+115mm+Vespa+PX80+GT125+VNL1+2+bis+345000+Sprint+VNL1+2+bis+345000+Super+VNC+VBA1+VBB1+2+Super+VBC+P+150S+bis+169035?meta=4940064*scd_ALL_de*s2430295635616*Nebenwelle PX 80*5*5*1*16 auf der Lima-Seite bin ich nicht ganz sicher, wie das war. Entweder Buchse von der 125er verbauen, wenn man die einfach tauschen kann oder die Steckachse von der 125er auf 80er Maß abdrehen. http://www.scooter-center.com/de/product/3720031/Buchse+Nebenwelle+145x13x164mm+VESPA+Vespa+PX+T5+125cc+Cosa?meta=3720031*scd_ALL_de*s2430295635616*Nebenwelle PX 80*7*7*1*16

Jo, Chili bleibt auch mein Favorit, aber die Avocados sind auch 'ne nette Abwechslung. 3,5 std bei 110-120 Grad, zum Ende 2x gemoppt. Dazu gab's bunten Salat und Süßkartoffel-Chunks mit Rosmarin. Lecker!

Evtl. läuft der massiv zu fett bzw. kommt unverbranntes Gemisch in den Puff, siehe Beitrag 831

Jo, halbiert, Kern raus (@jogl, scharfes Messer kurz&knackig einschlagen, drehen, raus), Frucht mit Löffel aus der Schale lösen, Hohlraum vom Kern mit Cheddar gefüllt, zusammen geklebt und auf den 250er Hackfladen gelegt. Das teilen der 250 g im "Boden & Deckel" hab ich mir gespart. Ging super so.

@scooterlenni, bedankt, wird heute nachgebaut @Jogl, bin auch kein großer Avocado Fan, zumal das Zeug in der Veggie/Vegan/Biohipster- Szene ja ziemlich gehypt wurde die letzen Jahre. Tatsächlich hat so eine Frucht aber wohl ne ziemlich miese Ökobilanz... naja, auf bestimmte Burger- und Sandwich-Geschichten ist das aber gayschmacklich Hammer. Und in Guacamole könnte ich mich reinlegen nunja, wie Jogl richtig festgestellt hat werden die Eggs mit ganzen Avocados eher zu Brontosaurier-Eiern, 250 g Hackmasse pro Egg haut sehr gut hin. Da ich nicht mit 2 verschiedenen Gewichstklassen hantieren wollte, habe ich die regulären Eggs kurzerhand ebenfalls auf 250 g erhöht und doppelt mit Jalapenos bestückt. Zusätzlich noch 1 Variante mit je 2 Piementos, da unser Besuch nicht gerne scharf isst. Das gemischte Hack haben wir mit etwas Brötchen, Ei, Zwiebel und Magic Dust gepimpt. Ich mag es wenn das etwas lockerer wird, ähnlich wie bei Frikadellen. Ab 15 Uhr gibt's Rauchzeichen im Norden der Republik.

Sach mal, kannst Du dazu mal ne kurze Anleitung geben? Ich komm noch nicht drauf, wie man die Avocados da sinnvoll unterbekommt und auch noch mit Käse füllt Merci

Oh man, bleib mal cremig. Du sagst du musst dich nicht rechtfertigen, machst es aber trotzdem die ganze Zeit. Ich hab schon gesagt, soll jeder machen, wie er will, "Paragraph 1 jeder macht Seins". Ich hab Dich mit keiner Silbe persönlich angegriffen, also komm wieder runter. Ich habe meine Meinung klipp und klar geäußert und das ist mein gutes Recht. Die Argumente gegen das Abspannen über die Lenkerenden stehen hier schon längst zu genüge im Topic, und negative Erfahrungen gab es im Bekanntenkreis auch. Ist aber auch vollkommen Latte, denn noch mal, Du kannst tun und lassen was Du willst, ist mir Banane. Du hast Deine Meinung und ich hab meine, du kannst das meinetwegen auch die nächsten 100 Jahre so machen, wie Du das machst. Wie Du jetzt dazu kommst aus dieser Geschichte eine Generalabrechnung über das GSF zu machen ist mir absolut schleierhaft, aber meinetwegen, es ist Deine Meinung. Niemand zwingt Dich hier zu lesen oder zu schreiben. N8

Ist das hier jetzt eigentlich Kauf- oder Anlageberatung? Also Technik ist es ganz sicher nicht...

drichsen (und die anderen) haben vollkommen recht. Über den Lenker abspannen ist und völlig unnötig. Soll aber jeder machen wie er will, scheinbar wird man diese Unsitte einfach nicht los, bis halt mal einer weint.... Ich find es nur Müll, dass die Leute, die es so machen, dass dann noch auf Deubel komm raus verteidigen. Das ist echt lächerlich, besonders wenn dann noch Kommentare kommen wie, dass man dann ja auch nicht bremsen dürfte, echt putzig...

die lief bei mir fast die gesamt letzte Saison einwandfrei.

Passt zwar nicht ganz ins Kicker Thema, aber ich habe letzte Woche die erste Nebenwelle ausgebaut ohne Pitting-Spuren auf der Lauffläche der Nadeln. Folgendes wurde beim Einbau explizit beachtet. Achse hat keinen Freistich, dafür einen sehr engen Radius an den Flanken der Lauffläche. Ich hatte 3 verschieden Nadeltypen zur Wahl, fast flacher Kopf mit scharfen Kanten, flacher Kopf mit runden Kanten, gewölbter Kopf mit runden Kanten (also quasi ein runder Kopf). Hab mich für die letzte Variante entschieden / das sind die Nadeln von Piaggio, die in den Shops knapp 1 EUR/Stk. kosten. Beim Einbau mit Gummiband fixiert und kräftig geölt, kein Fett. Außerdem wurde die Schmierbohrung im Tannenbaum gesäubert, die war zugeschmoddert (vom alten Fett? und Rotz). Der Motor lief jetzt 1 Saison irgendwo 5000 - 6000 km, das ist nicht viel, aber nach einer ähnlichen Laufleistung hatte ich beim letzten mal tatsächlich schon leichte Pitting-Spuren auf der Lauffläche. Da waren allerdings andere Nadeln und mit Fett verbaut und ob die Schmierbohrung da frei war kann ich auch nicht sagen. Ich werde jedenfalls nur noch die die teuren Nadeln verbauen mit den fast runden Köpfen und kein Fett mehr verwenden.

Beantwortet? folgende Tips, 1. Ruhe bewahren, 2. besorg dir mal ein billiges Blitzdings vom nächsten ATU, Louis oder Conrad und damit testen 3. lass dir noch von jemand über die Schulter schauen, 4 Augen sehen mehr als 2 / von wo bist Du weg? 4. andere Batterie testen

Gummiband funzt 1A

das habe ich auch nicht behauptet. Quintessenz meiner Aussage war nur, dass Du Dir über Kerzenbilder / Bedüsung etc. keine Gedanken machen brauchst, solange der Hobel nicht läuft. Zu Deiner Bedüsung kann ich nix sagen, kenn mich mit den SI Dingern nicht aus.

wie Motorkopf schon schrieb, bezog es sich nicht auf den Rat ohne Kicker rumzufahren, sondern auf die Aussage den Roller mit Kicker anzukicken und dann abzunehmen und dann loszufahren. + Gelesen?!

Hauptsache es ist das richtige 23er Ritzel, gibt ja eins für 65er und eins für das 68er Primär.

Mal abgesehen davon, kann man da eh null Komma nix erkennen, wenn man die Kiste ein bisschen im Stand laufen lässt und am Gas spielt oder ein paar mal die Straße rauf und runter fährt.

Was soll das ZK Bild für eine Aussagekraft haben wenn die Zündung ggfs. nicht funzt? Wenn es die ZGP nicht ist solltest du auf die Suche nach Falschluft gehen