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Jo, Chili bleibt auch mein Favorit, aber die Avocados sind auch 'ne nette Abwechslung. 3,5 std bei 110-120 Grad, zum Ende 2x gemoppt. Dazu gab's bunten Salat und Süßkartoffel-Chunks mit Rosmarin. Lecker!
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Lambretta-Vergaserabstimmung mit Breitband(lambda)sonde
Tyler Durden antwortete auf gravedigger's Thema in Technik allgemein
Evtl. läuft der massiv zu fett bzw. kommt unverbranntes Gemisch in den Puff, siehe Beitrag 831 -
Jo, halbiert, Kern raus (@jogl, scharfes Messer kurz&knackig einschlagen, drehen, raus), Frucht mit Löffel aus der Schale lösen, Hohlraum vom Kern mit Cheddar gefüllt, zusammen geklebt und auf den 250er Hackfladen gelegt. Das teilen der 250 g im "Boden & Deckel" hab ich mir gespart. Ging super so.
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@scooterlenni, bedankt, wird heute nachgebaut @Jogl, bin auch kein großer Avocado Fan, zumal das Zeug in der Veggie/Vegan/Biohipster- Szene ja ziemlich gehypt wurde die letzen Jahre. Tatsächlich hat so eine Frucht aber wohl ne ziemlich miese Ökobilanz... naja, auf bestimmte Burger- und Sandwich-Geschichten ist das aber gayschmacklich Hammer. Und in Guacamole könnte ich mich reinlegen nunja, wie Jogl richtig festgestellt hat werden die Eggs mit ganzen Avocados eher zu Brontosaurier-Eiern, 250 g Hackmasse pro Egg haut sehr gut hin. Da ich nicht mit 2 verschiedenen Gewichstklassen hantieren wollte, habe ich die regulären Eggs kurzerhand ebenfalls auf 250 g erhöht und doppelt mit Jalapenos bestückt. Zusätzlich noch 1 Variante mit je 2 Piementos, da unser Besuch nicht gerne scharf isst. Das gemischte Hack haben wir mit etwas Brötchen, Ei, Zwiebel und Magic Dust gepimpt. Ich mag es wenn das etwas lockerer wird, ähnlich wie bei Frikadellen. Ab 15 Uhr gibt's Rauchzeichen im Norden der Republik.
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Sach mal, kannst Du dazu mal ne kurze Anleitung geben? Ich komm noch nicht drauf, wie man die Avocados da sinnvoll unterbekommt und auch noch mit Käse füllt Merci
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PKW-Anhänger-ujmbau 2rad-tauglich
Tyler Durden antwortete auf Paul_Holl's Thema in Technik allgemein
Oh man, bleib mal cremig. Du sagst du musst dich nicht rechtfertigen, machst es aber trotzdem die ganze Zeit. Ich hab schon gesagt, soll jeder machen, wie er will, "Paragraph 1 jeder macht Seins". Ich hab Dich mit keiner Silbe persönlich angegriffen, also komm wieder runter. Ich habe meine Meinung klipp und klar geäußert und das ist mein gutes Recht. Die Argumente gegen das Abspannen über die Lenkerenden stehen hier schon längst zu genüge im Topic, und negative Erfahrungen gab es im Bekanntenkreis auch. Ist aber auch vollkommen Latte, denn noch mal, Du kannst tun und lassen was Du willst, ist mir Banane. Du hast Deine Meinung und ich hab meine, du kannst das meinetwegen auch die nächsten 100 Jahre so machen, wie Du das machst. Wie Du jetzt dazu kommst aus dieser Geschichte eine Generalabrechnung über das GSF zu machen ist mir absolut schleierhaft, aber meinetwegen, es ist Deine Meinung. Niemand zwingt Dich hier zu lesen oder zu schreiben. N8 -
Vespa PX Wert
Tyler Durden antwortete auf SpeedChamp's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Ist das hier jetzt eigentlich Kauf- oder Anlageberatung? Also Technik ist es ganz sicher nicht... -
PKW-Anhänger-ujmbau 2rad-tauglich
Tyler Durden antwortete auf Paul_Holl's Thema in Technik allgemein
drichsen (und die anderen) haben vollkommen recht. Über den Lenker abspannen ist und völlig unnötig. Soll aber jeder machen wie er will, scheinbar wird man diese Unsitte einfach nicht los, bis halt mal einer weint.... Ich find es nur Müll, dass die Leute, die es so machen, dass dann noch auf Deubel komm raus verteidigen. Das ist echt lächerlich, besonders wenn dann noch Kommentare kommen wie, dass man dann ja auch nicht bremsen dürfte, echt putzig... -
die lief bei mir fast die gesamt letzte Saison einwandfrei.
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Vespa PX Wert
Tyler Durden antwortete auf SpeedChamp's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
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PX200 Kicker ging während der Fahrt runter
Tyler Durden antwortete auf jannker's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Passt zwar nicht ganz ins Kicker Thema, aber ich habe letzte Woche die erste Nebenwelle ausgebaut ohne Pitting-Spuren auf der Lauffläche der Nadeln. Folgendes wurde beim Einbau explizit beachtet. Achse hat keinen Freistich, dafür einen sehr engen Radius an den Flanken der Lauffläche. Ich hatte 3 verschieden Nadeltypen zur Wahl, fast flacher Kopf mit scharfen Kanten, flacher Kopf mit runden Kanten, gewölbter Kopf mit runden Kanten (also quasi ein runder Kopf). Hab mich für die letzte Variante entschieden / das sind die Nadeln von Piaggio, die in den Shops knapp 1 EUR/Stk. kosten. Beim Einbau mit Gummiband fixiert und kräftig geölt, kein Fett. Außerdem wurde die Schmierbohrung im Tannenbaum gesäubert, die war zugeschmoddert (vom alten Fett? und Rotz). Der Motor lief jetzt 1 Saison irgendwo 5000 - 6000 km, das ist nicht viel, aber nach einer ähnlichen Laufleistung hatte ich beim letzten mal tatsächlich schon leichte Pitting-Spuren auf der Lauffläche. Da waren allerdings andere Nadeln und mit Fett verbaut und ob die Schmierbohrung da frei war kann ich auch nicht sagen. Ich werde jedenfalls nur noch die die teuren Nadeln verbauen mit den fast runden Köpfen und kein Fett mehr verwenden. -
Abblitzen Problem - PX alt ohne Batterie
Tyler Durden antwortete auf horst1000's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Beantwortet? folgende Tips, 1. Ruhe bewahren, 2. besorg dir mal ein billiges Blitzdings vom nächsten ATU, Louis oder Conrad und damit testen 3. lass dir noch von jemand über die Schulter schauen, 4 Augen sehen mehr als 2 / von wo bist Du weg? 4. andere Batterie testen -
PX200 Kicker ging während der Fahrt runter
Tyler Durden antwortete auf jannker's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Gummiband funzt 1A -
das habe ich auch nicht behauptet. Quintessenz meiner Aussage war nur, dass Du Dir über Kerzenbilder / Bedüsung etc. keine Gedanken machen brauchst, solange der Hobel nicht läuft. Zu Deiner Bedüsung kann ich nix sagen, kenn mich mit den SI Dingern nicht aus.
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PX200 Kicker ging während der Fahrt runter
Tyler Durden antwortete auf jannker's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
wie Motorkopf schon schrieb, bezog es sich nicht auf den Rat ohne Kicker rumzufahren, sondern auf die Aussage den Roller mit Kicker anzukicken und dann abzunehmen und dann loszufahren. + Gelesen?! -
200er heult mit Superstrong-Kulu im Schiebebetrieb
Tyler Durden antwortete auf Schrottpresse's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hauptsache es ist das richtige 23er Ritzel, gibt ja eins für 65er und eins für das 68er Primär. -
Mal abgesehen davon, kann man da eh null Komma nix erkennen, wenn man die Kiste ein bisschen im Stand laufen lässt und am Gas spielt oder ein paar mal die Straße rauf und runter fährt.
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Was soll das ZK Bild für eine Aussagekraft haben wenn die Zündung ggfs. nicht funzt? Wenn es die ZGP nicht ist solltest du auf die Suche nach Falschluft gehen
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Teste mal eine andere ZGP bevor du was anderes machst. Hatte mal ähnliche Symptome, ZGP gegen neue getauscht und dann lief es wieder einwandfrei. Die alte ZGP habe ich durchgemessen, und offensichtlich hat die Eregerspule eine Macke, zumindest kamen da keine ordentlichen Werte raus.
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PX200 Kicker ging während der Fahrt runter
Tyler Durden antwortete auf jannker's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ein bisschen umständlich? Der Kicker muss festgeschraubt sein zum ankicken, sonst springt die Verzahnung über. Dann haste' das nächste Grande Malheur... kicker ab, und die ersten 500 bis 1000 km halt anschieben. -
stimmt, da kann man ja sogar noch voll abwechslungsreich variieren, Würger König, MCDoof, KFC, etc... voll abwechslungsreiche Ernährung
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jeden tag morgens / mittags / abends zu McDreck
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PX200 Kicker ging während der Fahrt runter
Tyler Durden antwortete auf jannker's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
seh ich genauso. ich versteh auch nicht, wie man die Lauffläche am Tannenbaum nach einer Reibverschweißung mit dem Ritzel wieder herrichten könnte. Geht ja nur durch Materialabtrag, dadurch erhöhe ich zwangsläufig wieder das Spiel zum Ritzel und erhöhe die ohnehin schon vorhandenen Kippneigung. Ich behaupte mal, die meisten Ritzel fressen ja nicht, weil das Spiel zur Nebenwelle zu eng ist, sondern weil aufgrund der mangelnden Führung der Achse in der Limahälfte das Ritzel noch weiter gekippt wird und somit anfängt zu fressen wo es zu eng wird. Sieht man ja auch auf den Bildern oben, das das nicht flächig verschweißt ist.. -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Tyler Durden antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
du musst zusätzlich zu dem 1/2 Mehrhub von 3mm, also 1,5 mm noch die vollen 5mm des längeren Pleuel ausgleichen, also insgesamt 6,5 mm. -
Aufbau Malossi MHR Drehmomentmotor - Quattrini Update 2020
Tyler Durden antwortete auf Deichgraf's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Danke Mir ging es nur darum, dass wie so oft Sachen abgefragt werden, die entweder 2 oder 3 Seiten vorher schon standen, oder über die Eingabe von 2 Wörtern in die Suchmaske in <5 min umfassend beantwortet werden. Ich find das irgendwie immer ein bisschen doof gegenüber denen, die schon was dazu geschrieben haben, wenn es eh keiner mehr liest und 1 Woche später die gleichen Fragen gestellt werden. Just my 2 Cents Ich hab es ja schon gesagt, dass das Topic hier ist aufgrund des Forschungsdrang von Patrick schon fast ein kleines Wiki, dafür meinen allergrößten Respekt Weitermachen