Tyler Durden

Ich zitiere mich mal selbst und gebe ein erstes Feedback zu den Lagern von SLF. Sensorische Prüfung ohne Auffälligkeiten, sieht aus wie ein Lager, riecht wie ein Lager, schmeckt wie ein Lager und fühlt sich auch so an, also bislang keine gravierenden Unterschiede zu den Pendants von SKF/FAG. Werden dann in den kommenden Wochen verbaut.

11 wenn ich mich nicht verzählt habe

Das ist ein stinknormaler T5 Koti, der musste nur bearbeitet werden, wegen dem Gabelumbau (Cosa-Super-Low). Optisch macht das an'ner PX eigentlich auch nur Sinn, wenn man die Gabel kürzt, ich vermute mal soweit ist der Sir Mike noch nicht, und dann kann man eigentlich auch wieder gleich beim PX Kotflügel bleiben. Pk, Lammy, Plastikkram, etc. kann alles schon mal Ärger mit der Style-Polizei geben, ist moralisch zudem alles äußerst fragwürdig...

hmmm, da müsstest du schon extrem zu fett / mager sein. So ein Setup habe ich persönlich noch nicht gesehen, aber potente 166/177er mit LH und NSR Anlagen, da brauchte eigentlich nix ein 266er MR. Also probier' das mal und schau dir an wie es läuft. Andere Sachen natürlich möglichst ausschließen, Falschluft, Zündung komplett daneben, Spritversorgung etc.

Das mit dem Standgas versteh ich nicht, aber MR 266 und ND 55 ist schon sehr fett für so ein Setup (Auspuff?). MR 264 ND 50/52 klingt schon besser. Vielleicht auch mal 50er Schieber testen.

Sehr zu empfehlen, aktuell aber ein bisschen Wartezeit mitbringen.

Das ist ein PX Kicker

kann ich zu Hause die Tage mal schauen, hab das grad bekommen. By the Way, betrifft zwar das Lima Lager (T5/Rally/Pinasco), kann man aber denke ich auch hier mal abhandeln. Hat hiermit schon jemand Erfahrung, kann man das bedenkenlos verwenden? klick mich hart Made in Germany, und der Preis ist 10 EUR günstiger als vergleichbares von FAG / SKF bei den einschlägigen Rollerteiledealern. Edith repariert den Link und sagt, das Sie sich das jetzt mal bestellt hat, und außerdem auch noch ein Lager für die Nebenwelle ebenfalls von SLF. We will see...

theoretisch geht das schon, kommt halt darauf an, wie die ganz Chose passt, aber wenn dieses Teil wie original verbaut ist wird es ganz schwierig http://www.sip-scootershop.com/DE/Products/24016600/Schale+Sitzbankzapfen+fur.aspx?gpc_origin=pla&gpc_feed_alias=de&gpc_pid=24016600&gclid=COHHmbWLxNICFYSVGwod3nwLBQ

oder hier mal schauen, ob da noch was geht?

Jogl, wie immer großes Tennis! Kannst Du mal sagen, was genau Du beim Fleischer bestellst, wenn Du solche Rinderrippen meinst? Ich habe ja mal welche bekommen, das war aber eher Suppenfleisch und das Ergebnis beim Grillen war nicht der Burner. Bei den Fleischern hier hatte ich bislang noch keinen, der das was passendes im Angebot hatte. Für die kleinen Grillaktionen zwischendurch (1-2 Personen) hab ich am WE mal wieder was bei Ikea entdeckt. http://www.ikea.com/de/de/catalog/products/00130167/ Da kann man sicher nebenbei gut ein bisschen Gemüse oder ein Spiegelei oder sonstiges drin garen, oder z.B. Soßen erwärmen.

am allerbesten gleich noch einen passenden T5 Motor dazu

noch mal zur Ständerbearbeitung, so in etwa sollte das bei Resoanlagen und Boxen aussehen. Die alten Halter für die Federn würde ich bei der Gelegenheit gleich wegflexen, bei manchen Anlagen wird das sonst eng zum Belly. Zum Kicker, warum wurde das Kickersegement bei der Revision nicht einfach gegen eine PX Teil getauscht? Das Oldie/T5 Segment wird man an sich auch immer gut los. Neue T5 Kicker bekommt man aber noch in den Shops. Mit der aktuellen Krücke würde ich nicht fahren, sieht mega shice aus und hängt auch viel zu tief, trotz "fachmännischer" Bearbeitung.... http://www.sip-scootershop.com/de/products/kickstarter+fur+vespa+t5+_24096100 http://www.scooter-center.com/de/product/5050022/Kickstarter+Vespa+T5+125cc?meta

Wenn das Primärrad 68 Zähne hat, dann ja

naja, du ziehst das Fleisch im Beutel (im eigen Saft) im Wasserbad super schonend auf die gewünschte Kerntemperatur, in diesem Fall 55°C, also medium. Im Anschluss brätst Du das Fleisch noch mal rundum bei starker Hitze an, um Röstaromen zu entwickeln. Nennt sich halt Sous-vide

Ich sehe da zwei übereinander gelegte Fussdichtungen/Spacer auf der Zylinderdichtfläche am Gehäuse. Der Lichtspalt ist zwischen den beiden Dichtungen. Zumindest sieht es für mich so aus.

Ich glaub das ist schnurz

Klar, kann die Buchse sein, das kommt schon mal vor, oder halt der Wellendichtring von der Kurbelwelle / Lima-seitig.

Nee, leider auch nicht. Aber als ich 2011 in Südafrika war, hab ich die Dinger auch zu Hauf gesehen und mich erst total gewundert. Ein Local hat mich dann aufgeklärt. Hab mir dann auch schon ausgemalt, wie man das ein oder andere Teil für den Deutschen Markt zu nutzen könnte. Hatte da beruflich dann sogar mit nem größeren Ersatzteil-Dealer / Werkstättenbetreiber zu tun, ist aber wohl ganz schwer (gewerblich) Teile nach DE zu exportieren, da macht VW den Händlern ganz schnell Ärger. Privat ist sicher was anderes, aber das ist dann für einzelne Teile ja ein mega Aufwand und mit Risiken behaftet.

Ein stück feines Schleifpapier auf eine plane Fläche kleben und ca. 30 Sek (ich glaube länger hab ich da nicht für gebraucht.) den Siri darauf abschleifen. Bloß keine Wissenschaft daraus machen, es muss wirklich nur minimal was runter.

no risk no fun Ansonsten kannst Du das hier ja direkt im Topic "tödliche Fehler" verlinken oder einen ausführlichen + bebilderten Bericht unter "übel zugerichtete Teile" verfassen (mit Notarzt-Protokoll, Röntgenbildern, Zeugenaussagen von Ersthelfern etc.pp.)

Deswegen ja Akkuschrauber, dann strangulierst Du Dich wenigstens nicht mit dem Kabel wie gesagt, hab ich selbst noch nicht gemacht. Evtl. hat hier ja noch jemand 'ne praktische Erfahrung.

Auch 'ne Möglichkeit. Am Motor einbrennen war zumindestens Mist, außer am Krümmer.

per Akkuschrauber am Polrad anwerfen? Hab ich selbst so noch nie gemacht, aber schon von Leuten gehört, dies es so ähnlich praktizieren. Mit eingelegten Gang könnte man den Akkuschrauber auch an der HW ansetzen.

Sie wünschen?