Tyler Durden

Oder die hier... http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.mobile/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/STBSF158

Oder man nimmt einfach einen Schraubstock

wenn man das Bild genau betrachtet, sieht es für mich so aus, dass die Schweißnaht scheinbar gehalten hat, aber das Rohr an sich durchgerottet ist. Aber so ein Ständergeschwür fällt eh unter die Rubrik "Dinge, die die Welt nicht braucht"

die allgemein anerkannte und bewährte Methode. Alternativ Osterfeuer, Gummi schmilzt früher als Metall...

Nein, weiter oben hat orpheus auch geschrieben, die Trommelnabe hat 31,xx mm, das ist Lusso ohne Siri-Lauffläche (das wäre sonst 30 mm oder 27 mm)

Nein, vergleich doch mal die Lauffläche für den Siri auf der HW mit der auf der Bremstrommel Bräuchtest entweder eine passende Trommel oder lässt die vorhandene bearbeiten, so dass es als Sirs Lauffläche taucht. Ich persönlich würde es so verbauen, wie vorgesehen, innenliegender Siri, gekapseltes Lager, und Filzring. Wenn man das sorgfältig macht ist das viele Jahre und km absolut dicht. Malossilager an der HW? völlig unnötig... Just my 2 Cents

Bevor es ein anderer fragt, gayht das auch für 'ne Cosa (1. Serie)? Und gibt's eigentlich schon Bilder (aber auch Fakten)?

Jo, 2013, 2014, 2015, 2016, tbc

hier geht's übrigens um den "RB Booster", der MC hat ein eigenes Topic

so ist das ganze auch zu verstehen.

Da ist nix fehlerbehaftet. Die Kheper funzt schon wie sie soll, und für den Preis ist das was man bekommt auch top. Bei mir war nur das Problem, dass sich die ZGP bei der Testerei verabschiedet hat, ich habe aber keinen Grund, dass der Kheper zuzuschreiben, war einfach Pech. Ich bin den Rest der Saison aber wieder mit statischer Zündung (neue ZGP) gefahren, da ich wenig Zeit hatte um weitere Kurven zu kreieren und auszuprobieren und ein paar längere Touren auf dem Zettel hatte, wo ich nicht mit halbgaren Zündkurven durch die Gegend bleiern wollte. Die Standardkurven (ala VT & Kytronik) waren für mein Setup und Bedürfnisse nicht ganz optimal. Ich werd's kommende Saison aber hoffentlich noch schaffen weiter zu experimentieren.

Moment, ich TESTe das mal, TEST? (dieser Beitrag darf nachdem ALLE es gelesen haben gerne automatisch gelöscht werden)

Wow, schwere Geburt! aber mal so so in den Raum geworfen, wie soll das Plastik dafür sorgen, dass die Kupplung trocken läuft und ist das überhaupt eine Problem ( oder eher ein Wiener-Mythos)? Meine Beläge waren bislang immer mehr oder weniger trocken und das war überhaupt kein Problem. Hab mir da noch nie Gedanken gemacht, aber wenn ich mir das auf dem Bild anschaue, fungiert das Plastik aus meiner Sicht eher als eine Art Abstreifer, so dass nur eine begrenzte Menge Öl über das Primär Richtung Kulu getragen werden kann. Feuer frei!

LOL

wtf?

Wenn man motorkopf auf Suaheli rückwärts spricht, klingt das wie Freakmoped. Das hat mir der Teufel gesagt...

Rollershop

Gibt's doch schon ein Topic für, da kann man das dann ja alles diskutieren

Ich denke zwischen 23/68 und 23/68 wirst Du keinen großen Unterschied merken. Ansonsten liess es doch einfach mal die letzen (ca.) 10 Beiträge hier im Topic, die sich zufällig mit der Übersetzung bei gestecktem Malle mit Box und 8 Zoll beschäftigen.

auch mal wieder Stimmung in der LF-Sektion, ist aber noch nicht komplett eskaliert ab hier ging es so ungefähr los

Es kann nur einen geben Ich nominiere FMP feierlich zur Knallcharge des Jahrzehnts, für obigen Post, sowie den unermüdlichen Einsatz im Kampf gegen das Ölsaugerphantom, wichtigstensen Maßnahmen vor Erstinbetriebnahmen von Drehskibären, limitierten Verkupplungsfähigkeiten, u.v.m. Spiel, Satz und Sieg

Du behauptest, dass das SCK erst Geld auftreiben muss (Mahnwelle, %-/Portoaktion,Vorbestellungen, etc) um bei (Ankündigungsweltmeister)Pinasco zu bestellen?! Du bist echt auf... Nominierung zur Knallcharge des Jahzehnts geht gleich raus, Du hast es Dir verdient

viel zu anstrengend, da bekomm ich Kopfschmerzen... Ist bei den Schmalgeistern, äh, Schmalrahmen nix los? Oder bei den Luxusrollern?