Tyler Durden
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ok, hatte ich so noch nicht gesehen, die meisten geschweißten Wellen, die ich gesehen hatte, waren nicht verschliffen. Kannst Du mal im Bereich 9 Uhr vom Zapfen eine Makroaufnahme machen? ich glaube da geht noch ein Riss weiter in die Wange, ist auf dem Bild aber schwer zu sehen.
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warum wurde das bei der Welle so partiell verschliffen?
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Nee, Fritz bumst Silke nur ordentlich durch, Björn kümmert sich zu Hause um die Kinder und den Haushalt.
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die Spacken bei Meingartencenter24.de ändern die Preise fast täglich, heute sind beide Varianten 10 EUR teurer Aber ich hab meinen da auch bestellt gehabt und das hat alles prima geklappt.
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dann lieber 30 EUR mehr für die SE mit Edelstahlrost, oder 40 EUR mehr für Edelstahlrost und Smoke Grey für den modebewussten Griller von heute https://www.meingartencenter24.de/weber/holzkohlegrills/master-touch-gbs/weber-master-touch-gbs-57-cm-black-special-edition-2015/a-71805/ https://www.meingartencenter24.de/weber-world-grill-shop/holzkohlegrills/master-touch-gbs/weber-master-touch-gbs-57-cm-smoke-grey-special-edition/a-73451/
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und was ist mit Fakten?
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oha, naja SS soll ja auch ohne bearbeiten gehen, aber ich wiederhole mich gerne, ausdrehen und Ruhe. Dann gibt's auch keine Probleme, wenn das Belagpaket dünner ist (wird) oder die U-Scheibe vielleicht ein paar Zehntel dicker ist. Du hast es ja eh gemacht, aber ich verstehe nicht, was sich hier einige so gegen das Ausdrehen "wehren". Den zusätzlichen Spacer in der Kulu finde ich halt wie gesagt auch wieder halbgar. Es macht mehr Sinn einfach Platz zu schaffen, anstatt die niedrigere Belaghöhe durch einen zusätzlichen Spacer auszugleichen.
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Bild von meinem ausgedrehten Deckel, sorry, keine bessere Quailtät
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Bei der LTH muss weiter ausgedreht werden oder bei der SS?
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Jo, beim Deckelspacer richtig, meinte den Spacer für die Kulu, um die niedrigere Belaghöhe der Hondabeläge auszugleichen. ich habe übrigens eine 2015er BGM, mit Nachbauritzel (schräg verzahnt), King-Unterlegscheibe(ohne Absatz) und den BGM Honda Belägen. Trennt sauber, rutscht nicht durch, kein wandern des Druckpunkts. Deckel hat mir der Kobold ausgedreht, Hebel hab ich kräftig bearbeitet.
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genau, darum Deckel ausdrehen, Hebel bearbeiten und Ruhe. Nix Spacer oder sonstiges.
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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Tyler Durden antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich find's ja irgendwie cool, aber mir wäre das zu heikel. Und reduziert das Gitter nicht wieder den Luftdurchlass? Also wieder ein Komponente, die die Abstimmung beeinflusst -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
Tyler Durden antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
So ein Motor saugt aber nicht ausschließlich, Stichwort Blowback. Und selbst wenn, was sagen Gummistopfen zu dem Kopfsteinpflaster, über das ich mit geschlossenem Gashahn Rolle oder den Vibrationen an so einem Roller im allgemeinen? Stopfen und Madenschrauben sind an der Stelle völlig fehl am Platz. Bitte nicht machen... -
Übel verunstaltete Roller-Geschmacksverwirrungen.
Tyler Durden antwortete auf RATTENMOPPET's Thema in Blabla
Bitter, zum Glück hatte ich noch kein Frühstück, sonst hätte ich jetzt die halbe Ubahn vollgekotzt -
Das ist in der Tat merkwürdig, aber ich empfehle den Deckel komplett auszudrehen und den Arm kräftig zu bearbeiten. ich bin mir auch nicht sicher, ob die gelagerte Andruckplatte da irgendwie eine Ursache spielen kann, daher würde ich die auch gegen die standard Teile ersetzen. Hattest Du die Kulu so komplett vom SCK bekommen? Und auch auf die Gefahr hin, dass ich gesteinigt werde, welches Gaytriebeöl?
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Der Arm ist zu wenig bearbeitet und sind das im Deckel keine Schleifspuren? Und lass mal die tickende Zeitbombe da weg, die gelagerte Andruckplatte....
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https://www.germanscooterforum.de/topic/325052-px-neuerscheinung/?page=4 Hier spricht der Kapitän der MS Niveau, wir sinken!
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ich glaube der ist aber noch nicht ganz vollständig.
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Klick mich hart
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ich wiederhole mich, CNC Cosa Topic vom T5Pien lesen und komplett umsetzen, macht auch bei der BGM Superstrong Sinn, dann hat man Ruhe.
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Übel verunstaltete Roller-Geschmacksverwirrungen.
Tyler Durden antwortete auf RATTENMOPPET's Thema in Blabla
Dann schlag zu -
Übel verunstaltete Roller-Geschmacksverwirrungen.
Tyler Durden antwortete auf RATTENMOPPET's Thema in Blabla
hier ist doch mal was für's Topic http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-1500567-vespa-px-200-gs?pos=18 Ich bin ja fast versucht meine Yacht in Zahlung zu geben, aber auch nur fast.... -
wird Zeit für Blabla, oder F&S oder kann man das direkt in's VO verschieben?
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Projekt V221n (Smallframe+Largefrage=Dreamframe)
Tyler Durden antwortete auf Der_Karl's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
wenn man als Maschinenbaustudent das Largeframe-Motorkonzept dem Smallframe-Motorkonzept vorzieht, hat man aber was falsch verstanden. Ein 210er MHR auf 60 Hub, ist jetzt auch nicht das obere Ende der Nahrungskette, zumindest nix wovor der versierte SF-Schrauber sich jetzt spontan einnässt. Optisch ist so eine SF/LF Conversion aus meiner Sicht auch meistens "Frankenstein's Monster re-reloaded", dass das schon zig Leute mal gemacht haben, macht's nicht besser. Wird eigentlich nur getoppt durch die Englischen Topengineers, die nach der Geburt bei der Hirnvergabe nur 2 eingeweichte Brötchenhälften abbekommen haben, und die Lambretta- und Vesparahmen teilamputieren und umgekehrt wieder zusammenfügen. Trotzdem natürlich Respekt für's Gebastel -
Sachen gibt's....
