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Tyler Durden

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Alle Inhalte von Tyler Durden

  1. Tyler Durden
    Klick mich hart
  2. Tyler Durden
    ich wiederhole mich, CNC Cosa Topic vom T5Pien lesen und komplett umsetzen, macht auch bei der BGM Superstrong Sinn, dann hat man Ruhe.
  3. Tyler Durden
    Dann schlag zu
  4. Tyler Durden
    hier ist doch mal was für's Topic http://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-1500567-vespa-px-200-gs?pos=18 Ich bin ja fast versucht meine Yacht in Zahlung zu geben, aber auch nur fast....
  5. Tyler Durden
    wird Zeit für Blabla, oder F&S oder kann man das direkt in's VO verschieben?
  6. Tyler Durden
    wenn man als Maschinenbaustudent das Largeframe-Motorkonzept dem Smallframe-Motorkonzept vorzieht, hat man aber was falsch verstanden. Ein 210er MHR auf 60 Hub, ist jetzt auch nicht das obere Ende der Nahrungskette, zumindest nix wovor der versierte SF-Schrauber sich jetzt spontan einnässt. Optisch ist so eine SF/LF Conversion aus meiner Sicht auch meistens "Frankenstein's Monster re-reloaded", dass das schon zig Leute mal gemacht haben, macht's nicht besser. Wird eigentlich nur getoppt durch die Englischen Topengineers, die nach der Geburt bei der Hirnvergabe nur 2 eingeweichte Brötchenhälften abbekommen haben, und die Lambretta- und Vesparahmen teilamputieren und umgekehrt wieder zusammenfügen. Trotzdem natürlich Respekt für's Gebastel
  7. Tyler Durden
    Sachen gibt's....
  8. Tyler Durden
    klingt dann für mich, als wenn die Kuwe noch nicht komplett im Lager ist, aber wenn Du schon die Möglichkeit hast, dann lass Dir da echt kurz helfen. Ist ja keine Schande
  9. Tyler Durden
    Vorweg, ich befürchte Du solltest Dir beim "ersten mal" lieber über die Schulter schauen lassen, hab ich auch so gemacht. Die Bilder sind jetzt nicht sonderlich aussagekräftig. Die Welle hat im Kulu-Lager normalerweise einen leichten Unterstand, mehr wenige 1/10 mm sollten es aber nicht sein. Du kannst Sie mit der Kulunabe und der Distanzscheibe unter der Kupplung komplett einziehen. Mach mal vernünftige Bilder von der Kuwe im Lager Zum Thema Bolzen an der unteren Schraube, der muss eigentlich (und uneigentlich auch) ohne gröbere Gewalt und ohne Wärme passen. Die passenden Gehäusehälften erkennt man daran, dass sie jeweils die gleiche Nummer auf der Zylinderdichtfläche eingeschlagen haben.
  10. Tyler Durden
    Das oder ganz banal Auspuff noch irgendwo locker?
  11. Tyler Durden
    Kann mich da nur anschließen, Ungeduld ist ein schlechter Ratgeber, die Erfahrung haben hier wohl schon alle gemacht. Eine Möglichkeit warum die Welle sich jetzt schwer drehen lässt, ist dass sie jetzt noch nicht vom Lima-Lager geführt wird, also nur im Kulu-Lager hängt und dadurch irgendwo ansteht. Hast Du den Motor im Ständer? setzt mal die Lima-Hälfte proforma auf und schau ob es dann besser ist. Zum Lagerring sag ich jetzt mal nix...
  12. Tyler Durden
    Die dünnen aus Metall vorsichtig aufbiegen und um den stumpf legen. Reicht eigentlich wenn man grob ein V hat, dass an 2 Punkten anliegt. Ring mit dem Heisluftfön erwärmen, bis die Spucke drauf tanzt. KuWe aus dem TK holen, Stumpf noch mal mit Eisspray absprühen, Ring mit Schweisserhandschuh (<10eur Baumarkt) über den Stumpf führen, fertig.
  13. Tyler Durden
    Der Ring sieht auf den Bild schon verfärbt aus, dann ist er hinüber, kann aber täuschen. Ich würde versuchen den mit einem Trennmesser wieder vorsichtig runter zu bekommen. Schau mal beim Bloodmario hier im Forum der hat das perfekte Werkzeug zum ab- und aufziehen. Mit etwas Übung geht das Aufziehen aber halt auch gut ohne Werkzeug, heiß/kalt. beim Aufziehen darauf achten, dass der Ring am Ende ca. 1mm Luft zur Wange hat, ich habe mir da mit einer aufgebogenen Büroklammer geholfen.
  14. Tyler Durden
    ++++++Breaking News++++++ Anrollern HL findet statt wir treffen euch dann in OD
  15. Tyler Durden
  16. Tyler Durden
    Für euch Design-Griller http://meingartencenter24.shopgate.com/item/3139303733
  17. Tyler Durden
    Nicht vergessen http://www.scooter-center.com/de/product/7675362/Kabelschuh+fuer+Rundstecker+Zuendgrundplatte+Zuendungsseite+PIAGGIO+Vespa+PK+PX+Lusso+Cosa+T5+Piaggio+TPH+SKR+Quartz+Hexagon+Skipper+NRG+Gilera+Runner+Ice+DNA?meta=
  18. Tyler Durden
    Die schwarzen gibt es oft als Special Edition mit Edelstahlrost, würde ich der Farbe vorziehen. Keine Ahnung ob es die SE auch in anderen Farben als Schwarz gibt. Um vernünftige Pizza in der Kugel zu machen, brauchst die eine Garraumerweiterung ala Firefighter (GSV) oder Moesta. Und bevor einer meckert, der Teig ist mit Absicht etwas dicker
  19. Tyler Durden
    Welcher Clip? Bei welcher Schieberstellung rotzt er? bei welcher Schieberstellung klingelt er? zündung geblitzt? Grad? Ohne Gewähr, Nadel 1 Clip hoch gegen das klingeln, nd 50/52 gegen das Rotzen, oder 50er Schieber. nicht mehrere Sachen auf einmal ändern, sondern wie üblich einzeln testen. Markierung am Gashahn um zu sehen bei welcher Schieberstellung es hakt.
  20. Tyler Durden
    habe ich ich schon keine Angst, aber okay, damit Du es mir glaubst: mal ganz im Ernst, welche Antwort erwartest Du jetzt?
  21. Tyler Durden
    mal ganz im Ernst, welche Antwort erwartest Du jetzt?
  22. Tyler Durden
    Doch, CS Köln: (gayklaut von FB)
  23. Tyler Durden
    Sonderedition-Lackierung? Creme-Weiß mit brauner Sitzbank? Hoffentlich gibt er das gute Stück nicht auf, aber wenn Vespa-Filipo dazu rät, besteht wohl keine Hoffnung mehr für das gute Stück...
  24. Tyler Durden
    by the way, hast Du schon eine Sitzbank für Quasimodo? PX Bänke passen da nicht und die T5 Bänke gibt es nur noch als Nachbau. Was ist mit Kaskade und Kotflügel? T5 Kotflügel an PX Gabel geht, aber der seitliche Befestigungspunkt passt nicht, entweder ohne fahren oder der Halter an der Gabel müsste versetzt werden.
  25. Tyler Durden
    also wir das jetzt ein T5 Rahmen, mit PX Gabel, PX(?) Lenker, und PX 80(!) Motor? Dr. Frankenstein wäre Stolz... Kleiner Tipp um zumindest die Optik stimmig zu halten, beim SCK gibt es die LML Lenker. Die sind optisch wie T5 aber haben die Befestigung wie PX. http://www.scooter-center.com/de/product/4550007/Lenkkopfgrundplatte+OEM+QUALITAeT+Vespa+T5+125cc+Lenkerklemmung+fuer+Gabel+Typ+PX?meta=4550007*scd_ALL_de*s1951357445968*t5 lenker*1*1*1*16 die restlichen Teile zum Lenker haben die auch, bin aber zu faul jeden einzelnen Link rauszusuchen.
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