Tyler Durden

oder Lappen unter die Kaskade

bei mir dann hoffentlich auch, aber Deckel ist eh ordentlich ausgedreht und Hebel sportlich bearbeitet

Ist der Spacer dazu gedacht die unterschiedliche Höhe des Belagpakets cr80 vs. Cosa auszugleichen, damit der Korb nicht ~1mm Richtung Deckel wandert?

ich weiß nicht ob OFFI die meint, aber beim SCK gibt es O-Piaggio Nadeln für etwas mehr Geld. Die haben zumindest wirklich runde Köpfe und die habe ich jetzt aktuell in eine neue Achse von FA Italia ohne Freistich gesetzt, ohne Fett nur mit Getriebeöl. Dreht alles frei und Motor geht hoffentlich Samstag auf die Straße. Zur Achse von FA Italia, beim SCK wird die meiner Meinung mit Freistich abgebildet, meine hat keinen. Der Übergang zwischen Lauffläche und Flanke hat aber fast keine Fase, daher denke ich das passt mit den runden Köpfen. Ich habe auch ein Achse von LML zu Hause liegen, die hat definitiv eine etwas größere Fase an dem Übergang von Lauffläche zu den Flanken. Im schlimmsten Fall hat die Achse nach der Saison wahrscheinlich wieder Pitting, größere Probleme erwarte ich nicht. Betrifft übrigens einen T5 Motor, also Nebenwelle + Achse wie PX Lusso 125/200.

Einige sagen ja, einige nein. Spacern ist nicht nötig, ausdrehen habe ich gemacht und den Kuluhebel an der Flanke muss man bearbeiten. CNC Kulu Topic von T5 Pien lesen, da ist das top beschrieben.

das ist nicht Standard und schon gar nicht nach 5tkm, der ist auf jeden Fall fertig. Zur Ursache habe ich jetzt erst mal keine Idee. Ich würde da jetzt gleich was gescheites, also BGM Superstrong z.B.. einbauen.

und was hat das Porschelackierungs-Fass dann hier im Technik-Bereich zu suchen? Gibt extra einen Beratungsbereich zur Wertermittlung, oder wenn es DEINE wäre und DU Sie verkaufen wollen würdest, dann kannst Du ein Topic im Marktplatz aufmachen, PORNO beachten. Bilder von der Tochter des GF vom PZ dann bitte in's BlaBla, ich melde mal Interesse an, für einen Cousin von dem Bruder eines Arbeitskollegen.

kann ich heute späten Abend messen, wenn keiner schneller ist.

Aber vielleicht kennt er ihn ja...

ist er's oder ist er's nicht?

Wurde als Pkw berechnet

eventuell 734 ccm eingetragen statt 134? Das wäre dann die erste offizielle 750er Vespa, mach mal ein Video und stell es hier rein

Wer die 80er Kulu mit mehr wie 80 ccm fährt ist selber schuld. Ich weiß nicht wie oft das hier schon gesagt wurde, dass die nix, aber auch überhaupt nix abkann. Wenn man die Kupplung dann eh schon rausnimmt, um auf 4 Beläge zu wechseln, oder um das Ritzel zu tauschen (177er), dann ist das noch weniger zu verstehen, dass nicht gleich auf 200er Korb gewechselt wird oder zumindest auf was mit Ring.

lol super-lol mega-lol hyper-lol end-lol

Das ist nicht der weiße Gaul, engeres Verwandschaftsverhältnis ist aber nicht ausgeschlossen

Zumindest wird es deutlich leiser sein als ohne

Scheint wieder da zu sein mich glaube ab Beitrag 17700 fehlten die Posts. Komisch

Im Nur mal schnell ne LF-Technik Frage Topic fehlen ein ganzer Schwung Beiträge. Von mir und anderen, über meine Inhalte kann ich das merkwürdigerweise sehen

So'n Humbug, Öl verbrennt, da kühlt nix

der Ölwal ist fast ausgestorben, daher kein Walöl bei der Ölwahl

natives Ölivenöl, Extra Vergine (bei einigen auch Virgin) ist das Allzwecköl für die moderne Hausfrau

Du brauchst diese Beläge: http://www.scooter-center.com/de/product/9020167/Kupplungsbelaege+PIAGGIO+Vespa+Cosa2+4+Scheiben?meta=9020167*scd_ALL_de*s1903126478528*cosa kupplung beläge*16*16*1*16 Federn und Zwischenscheiben müssen normalerweise nicht erneuert werden. Diese Buchse muss fest auf der Nabe sitzen http://www.scooter-center.com/de/product/9020043/Kupplungsbuchse+PIAGGIO+Vespa+PX+T5+Cosa+Rally+TS+Sprint+GT+GTR+SS180+GS160+GS4+GL+Super+VNA+VNB+VBA+VBB?meta=9020043*scd_ALL_de*s1903126478528*cosa kupplung buchse*2*2*1*16 Wie viele Zähne hat Dein jetziges Ritzel? Wie viel Zähne willst Du verbauen? 22 Zähne auf 68 passt das hier http://www.scooter-center.com/de/product/7670136/Kupplungsritzel+NEWFREN+Vespa+Cosa2+PX+ab+Bj+1995+22+Zaehne?meta=7670136*scd_ALL_de*s1903126478528*kupplungsritzel cosa*28*28*2*16 23 Zähne auf 68 müsste das von DRT passen http://www.scooter-center.com/de/product/3330105/Kupplungsritzel+DRT+Vespa+Cosa2+PX+ab+Bj+1995+fuer+originales+Primaerrad+6768+Zaehne+schraegverzahnt+23+Zaehne?meta=3330105*scd_ALL_de*s1903126478528*kupplungsritzel cosa 23*3*3*1*16 Einbaureihenfolge der Beläge / Zwischenscheiben beachten, siehe CNC Kulu Topic vom T5Pien

Sie sollte auf keinen Fall so mega-sau-dämliche Topics in deutschen Schaltroller-Foren eröffnen...

sprichst Du jetzt vom Kickerritzel, Tannenbaum, Primär oder Kuluritzel? Wen Du nur die Achse tauschst, brauchst Du nur neue & passende Nadeln, der Rest kann bleiben. Wenn Du den Tannenbaum wechseln willst, würde ich das Kickerritzel mit tauschen, da beides aufeinander eingelaufen ist. Da habe ich aber auch anerkannte Paranoia

genau nur die neue Steckachse natürlich, der Tannenbaum bleibt. Bessere Alternative sehe ich eigentlich nicht, und die Achse kostet ja auch nicht die Welt.