Tyler Durden

waren das dann die Cosa-Ritzel die es nicht als 22er von Piaggio gab?

Evtl. mal die Produktbeschreibung genau studieren? Ferner gab es meines Wissens keine originalen 22er Kuluritzel von Piaggio

Keine Chance, alles Eigenbedarf

Das ist ein Teil der englischen Flugabwehrmaßnahmen gegen die deutsche Luftwaffe, also durchaus so gewollt. Insgesamt sollte der ganze Hobel wohl der Abschreckung und Demoralisierung feindlicher Streitkräfte dienen. Ich denke schon, dass der ein oder andere Wehrmachtssoldat sich in die Hose gemacht hätte, wenn ein britischer Elitekämpfer mit Lanze auf dem Feuerstuhl angeritten gekommen wäre. Genauso hätten wohl einige deutsche Marin-Kapitäne von U-Booten und Zerstörern, das Kommando "volle Kraft zurück" ausgerufen, wenn Sie die Kiste auf einem Pier in einem englischen Hafen erspäht hätten. Einige haben halt nicht ganz mitgeschnitten, dass der 2. WK seit grob 70 Jahre rum ist und bauen immer noch ausgetüfteltes Kriegsgerät, um die Krauts zu besiegen.

Berufsbekleidungsgeschäft wurde schon genannt und führt kein Weg dran vorbei, wenn es gut sein soll. Alles andere ist Firlefanz oder Luxusmüll

Bei wem geht's denn noch alles nicht?!

die Idee mit dem Kühler am Frontgepäckträger fand ich übrigens sehr pornös, auch wenn es nur als Provisorium gedacht war. Eventuell ja eine Idee, die sich noch verfeinern lässt, so dass ein H20 Motor auch mal in einem Chassi Platz findet, dass man ungerne beschneiden oder durchlöchern möchte. O-Lack-Sprint(o.ä.)-Ratte mit Devil Inside z.B. Bin gespannt

quote: "Bitte beachten: BGM bietet als einziger Hersteller unterschiedliche 22Z Ritzel für 67/68 und 65Z Primärräder an. Nur so ist eine maximale Stabilität gewährleistet." unquote / Quelle Verkaufstext SCK liest sich so, als gäbe es da schon Unterschiede. Durchmesser der Grundplatte ist bei den Cosa-Derivaten immer identisch, nur bei der PX alt Kulu gibt es unterschiedliche Größen.

oha, von BGM gibt es tatsähclich zwei verschiedene Ritzel mit 22z für 68 und 65er Primär steht hier: http://www.scooter-center.com/de/product/BGM8099/Kupplung+BGM+Superstrong+made+in+Germany+CNC+gefraest+10+Federn+Typ+Cosa2+Vespa+Cosa2+PX+ab+Bj+1995+23+Zaehne+fuer+6465+primaer?meta= Die anderen Nachbauritzel mit 22 Z sind aber definitiv für 68 und 65er Primär geeignet. Jetzt ist die alles entscheidende Frage, welches Ritzel hat CaptnCaracho? BGM für 65 oder 68 Zähne oder ein anderes Nachbauritzel?

stimmt, sehe ich auch jetzt erst, sowohl beim SCK als auch bei CaptCaracho ist die falsche Seite des Hebels bearbeitet. Also muss der Captain da noch die andere Seite bearbeiten, so wie bei T5Pien. Ändert jetzt auch nix daran, dass die Kulu nicht komplett auf die Kurbelwelle wollte, aber das hätte dann nach dem Zusammenbau sicherlich zu Komplikationen geführt... hat dem SCK das schon mal jemand gesteckt?

Ich richte mich auch nach der Empfehlung von T5Pien, 65 - 70 nm.

die normale Quetschmutter immer mit Federscheibe, so wie auf dem Bild von T5 Pien (hoffe das ist okay, dass ich es hier verwende)http://i811.photobucket.com/albums/zz34/t5pien/MMW%20V1/IMG_0841Kopie.jpg Es gibt auch Muttern mit Bund, da bin ich mir nicht sicher, was da unter gehört.

du meinst doch pure gay? Das ist aber von BMW und exklusiv für die ganze Minipalette reserviert. VW nennt das jetzt smokey grey mit Option gibt's Dust-Effekt dazu, der letzte Schrei

Angeblich muss der Deckel für die BGM nicht ausgedreht werden, ich würde es trotzdem machen lassen. Da kann ich dir den Kobold empfehlen. Nimm mal dem Halbmond vorsichtig aus der Nut in der Welle und schau ob die Kulu dann ganz rauf geht. Beim aufschieben auf den Stumpf die Kulu leicht drehen und/oder auch das Primärrad leicht drehen. Wenn das klappt, Kulu wieder runter, und teste ob Du den Halbmond ohne Kraft in die Nut der Kulu schieben kannst. Evtl ist die Nut in der Kulu etwas zu eng, dann kannst du den Keil an den Kanten leicht feilen, bis er ohne Kraft in die Nut flutscht. War bei mir so. Den Kuluarm würde ich noch etwas mehr abdremeln, siehe CNC Kulu Topic von T5 Pien. Den Steg im Gehäuse würde ich auch noch komplett entfernen. Sicher ist sicher. Achja, unbedingt die Quetschmutter & Federscheibe verwenden, NICHT die alte Kronenmutter.

Jupp Bea sagt, also bei einigen Versionen zumindest

Getrenntschmierung bzw bei no Mixer halt ohne?

das wäre mir wiederum neu, meines Wissens passen die 22er Ritzel für die Cosa+CNC-Kulus auf 68(67) + 65. Für die normale PX Kulu gibt es verschiedene 22er Ritzel wegen des unterschiedlichen Durchmessers der PX80 Kulu und PX200 Kulu.Oder habe ich was verpasst?

im PX 80 Gehäuse muss der Steg auf circa 12 Uhr entfernt werden, so wie auf den Bild oben. CaptKaracho mach mal Bilder von Deinem Deckel, Gehäuse, Kurbelwellen-Stumpf und Kupplung. Und bevor Du weitermachst lies Dir bitte das CNC-Kulu Topic von T5Pien durch, findest Du über die Suche, dann kann nicht mehr viel schief gehen. Und nur mal so gefragt, warum eine Superstrong und längere Übersetzung in einer PX80? ich befürchte da kommen noch mehr Fragen

ich verstehe die Frage nicht

Krass

Nils, schau mal bei der Schiffzimmerer-Genossenschaft. Da hatten einige Freunde von mir Wohnungen, die waren immer Top und auch bezahlbar. Konzentriert sich glaube ich auf den Großraum Barmbek bis Neustadt. Allerdings weiß ich nicht wie schnell man da ran kommt, wenn überhaupt.

http://www.germanscooterforum.de/topic/316486-sammelklage-gegen-pipe-design/#entry1068266622

bitter

wir haben uns im Juli diesen Bosch bei Mediamarkt geholt und sind soweit zufrieden. Erfüllt alle Deine Anforderungen http://www.amazon.de/Bosch-WTW86271-Wärmepumpentrockner-Selbstreinigender-Kondensator/dp/B00HX0X7GO/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1449240891&sr=8-1&keywords=Bosch+WTW+86271 Abholpreis bei MM war aber 569,00 EUR und wir hatten noch Gutscheine, die wir mal günstig geschossen hatten. Damit lag unser Einkaufspreis bei knapp 500 EUR Edith haut den MM Link noch hinterher, jetzt für 579,00 EUR http://www.mediamarkt.de/de/product/_bosch-wtw86271-1855728.html

unbedenklich